Ich erkenne dich wieder – und habe genug Platz, um so klein zu sein.

Aber obwohl von Pixo erwartet wird, dass es günstig wird, erfahren wir den Preis erst „vor Neujahr“.

23.09.2026 14:59 | Aktualisiert 15:37

Nissan, wie viele andere Automobilhersteller auch, mag es nämlich, Nachrichten nach und nach durchsickern zu lassen – das ist auch eine Möglichkeit, die Neugier der Leute am Leben zu halten.

Vor einigen Wochen wurde bekannt, dass Nissan den Namen des Modells Pixo streicht. Damals erfuhren wir auch, dass das kleine, nun elektrische Stadtauto in Zusammenarbeit mit Renault hergestellt werden soll, sowie einige weitere Details – aber kein Bild des Autos bekamen wir:

KI-Assistent, Google-Funktionen und Face ID

Die Zusammenarbeit mit Renault ließ jedoch fundierte Vermutungen zu, wie die in dem Artikel, den wir vor einigen Wochen veröffentlichten:

„Es ist wahrscheinlich, dass der elektrische Pixo die Plattform mit dem kommenden Renault Twingo E-Tech teilen wird. In diesem Fall verfügt er über eine LFP-Batterie mit einer Kapazität von 27,5 Kilowattstunden sowie eine WLTP-Reichweite von rund 260 Kilometern.“

Und das hat sich als richtig erwiesen: Der Pixo erreicht mit einer 27,5 kWt großen LFP-Batterie eine Reichweite von bis zu 259 km – und es ist zudem das erste Mal, dass in Europa ein Nissan-Modell mit dieser Batterietechnologie erhältlich ist.

In diesem kleinen Auto steckt außerdem viel Technologie:

Wir erwähnten bereits, dass das Auto Face ID besitzt, welches den Fahrer erkennt und automatisch die persönlichen Einstellungen des Benutzers lädt.

Aber der Pixo verfügt auch direkt im Auto über Google Maps und weitere Google-Dienste. Zudem ist Googles KI-Assistent Gemini vorhanden, der per Sprachsteuerung genutzt werden kann und sich im Laufe der Zeit an die Präferenzen des Fahrers anpasst.

Laut Nissan sollen die KI-Assistenten ab dem Markteintritt in 16 Sprachen verfügbar sein.

Nissan zeigt in einem kurzen Video, das sie heute veröffentlicht haben, visuell, wie man Pixo im Alltag nutzen kann – mit Smartwatches, Nissans eigenem App sowie dem KI-Assistenten – unter Verwendung von Smartwatches, Nissans eigener App und dem KI-Assistenten auf der Liste:

Die Bedienung des Bildschirms im Auto erfolgt über einen 7-Zoll-Fahrerscreen sowie einen 10-Zoll-Touchscreen für Infotainment usw.

Auf der Technologie-Seite findet man außerdem eine adaptive Tempomat-Funktion mit Stop-and-Go, automatische Dateiwahl beim Wechseln der Medien, handsfree-Parken sowie Nissans Einpedalsystem, das es dem Fahrer weitgehend ermöglicht, das Auto allein über das Gaspedal zu steuern.

Auffallend großer Kofferraum, aber langsame Ladezeiten

Pixo ist nur 3,8 Meter lang, soll aber Platz für vier Erwachsene bieten und mit eingefahrenen Rädern insgesamt 356 Liter Gepäck aufnehmen können.

Sobald die – übrigens verstellbaren – Rücksitze umgeklappt sind, steigt der Platz potenziell auf 1221 Liter.

Zusätzlich gibt es im Kofferraum 18 Liter Stauraum in Form von kleinen Fächern sowie einen eigenen 50-Liter-Bereich im Kofferraum für das Ladekabel.

Falls die Fahrzeughöhe des Pixo hoch ist oder das Auto insgesamt groß ist, liegt die Ladeleistung bei fast schon antiquarischen 50 kW. Da der Akku jedoch recht klein ist, dauert eine typische Schnellladung auf 80 Prozent etwa eine halbe Stunde.

Die Ladeleistung über Steckdose/AC liegt hingegen auf einem völlig normalen Niveau von bis zu 11 kW.

Ob der Pixo hierzulande etwas Besonderes verkaufen wird, bleibt abzuwarten. Der Markt für Fahrzeuge im Kleinwagensegment ist in Norwegen nicht gerade riesig, aber wenn das Auto billig genug ist, kann alles passieren.

Doch den Preis erfahren wir erst in einigen Monaten. Daraus können wir wohl erwarten, dass das Modell bereits früher im nächsten Jahr an norwegische Kunden ausgeliefert werden kann.

Nissan Pixo, Spezifikationen:

Abmessungen

Gesamtlänge

3 796 mm

Radstand

2 492 mm

Höhe (ohne Beladung)

1 512 mm

Gesamtbreite (ohne Spiegel)

1 790 mm

Vordere Überhang

741 mm

Hinterer Überhang

563 mm

Kofferraumhöhe

140 mm

Biegeradius

9,9 m

Batterie

27,5 kWh LFP

Fahrreichweite

259 km WLTP

DC-Ladung

50 kW, 15–80 % in ca. 30 Minuten

AC-Ladung

11 kW (wechselstrom)

Antriebsleistung

60 kW/ 82 PS

Kofferraumvolumen

Rücksitze nach oben geklappt

356 l

Rücksitze nach unten geklappt

1 221 l

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Der Artikel „Erkennt Sie wieder – und hat viel Platz, um so klein zu sein“ erschien erstmals bei Norsk elbilforening.