Kias neuer Elektro-Fahrzeugwagen ist über 17,5 Fuß lang und kann 9 Personen oder viel Fracht transportieren [Bilder]

Kia präsentierte erstmals den PV7, seinen größeren Elektro-Fahrzeugtyp mit Platz für neun Passagiere oder viel Fracht. Hier ist unser erster Blick darauf.

Akkuspezifikationen, Reichweite und weitere Details des Kia PV7

Der PV7 ist das zweite rein elektrische Fahrzeug von Kia aus der Platform Beyond Vehicle (PBV)-Reihe, nach dem PV5.

Kia stellte den neuen Elektro-Fahrzeugtyp am Montag auf der IAA Transportation 2026 in Hannover, Deutschland, erstmals vor, um einen größeren Anteil am Markt für leichte Nutzfahrzeuge zu gewinnen.

Basierend auf derselben E-GMP.S-Plattform wie der PV5 bietet der PV7 dank seines flachen Bodendesigns ein flexibles und geräumiges Innenraumkonzept.

Die modulare Architektur ermöglicht es Kia, mehrere Fahrzeugvarianten oder Karosseriestile anzubieten, die speziell für geschäftliche und private Zwecke angepasst sind. Kia plant, in den nächsten Jahren 23 verschiedene PV7-Modelle auf den Markt zu bringen, einschließlich Passagier- und Frachtmodellen.

Kia wird den PV7 mit zwei Nickel-Kobalt-Mangan (NCM)-Akku-Systemen anbieten: 71,5 kWh und 96,2 kWh. Die Langstrecken-Frachtausführung bietet eine rein elektrische Reichweite von über 460 km (285 Meilen) nach dem WLTP-Testzyklus.

Vorderradantrieb ist serienmäßig, doch Kia plant, in Zukunft eine Allradantriebsvariante hinzuzufügen.

Je nach Konfiguration liefert das vordere Elektromotorantriebssystem bis zu 268 PS (200 kW) und 309 lb-ft (420 Nm) Drehmoment.

Dank seiner 800-V-Architektur kann der Kia PV7 mit einem 350-kW-DC-Schnelllader in etwa 25 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden.

Flexibles, geräumiges und hochtechnologisches Interieur

Ebenso wie der PV5 verfügt Kias größeres Elektrofahrzeug über das Hyundai-Pleos-Connect-Informations- und Unterhaltungssystem mit 12,9-Zoll- und 14,6-Zoll-Bildschirmen.

Basiert auf dem Android Automotive OS ähnelt die Bedienung der Nutzung eines Smartphones mit Apps und anpassbaren Bildschirmen. Zudem ist es mit Gleo AI ausgestattet, einem künstlichen Intelligenz-basierten Fahrzeughilfsprogramm, das Fragen beantworten, die Navigation oder Fahrzeugfunktionen steuern und vieles mehr kann.

Der Kia PV7 Passenger and Cargo ist 5.350 mm lang, 1.995 mm breit und 1.990 mm hoch und hat eine Radstandlänge von 3.500 mm.

Das ist erheblich größer als der PV5 Passenger, dessen Länge bei 4.695 mm, Breite bei 1.895 mm und Höhe bei 1.915 mm liegt, wobei die Radstandlänge 2.995 mm beträgt. Er ist außerdem länger als das Konzeptfahrzeug von CES 2024, dessen Länge 5.270 mm betrug.

Kias neuer Elektro-Fahrzeugwagen ist sogar größer als der Volkswagen ID. Buzz mit langem Radstand, dessen Länge 4.962 mm und Radstandlänge 3.239 mm beträgt.

Der PV7 Cargo ist in 2- und 3-Sitzer-Ausführungen erhältlich und bietet bis zu 6,1 Kubikmeter Ladevolumen; die Variante mit Hochdach erweitert dieses auf bis zu 8 Kubikmeter.

Die maximale Zuladung beträgt bei der Langversion bis zu 1.165 kg (2.568 Pfund) und bei der kompakten Version bis zu 1.200 kg (2.645 Pfund).

Kia gibt an, dass der PV7 Long eine Ladehöhe von 550 mm aufweist und ausreichend Platz für bis zu drei Euro-Paletten (800 x 1.200 mm) bietet. Zudem verfügt er über einen speziellen Fahrmodus für schwere Lasten, um die Leistung beim Transport von schweren Beladungen zu optimieren.

Aufgrund der jeweiligen Anforderungen können Käufer zwischen vollständig öffnenden, doppelt schwingenden Heckklappentüren oder einer anhebbaren Heckklappe wählen.

Ebenso wie der PV5 verfügt auch dieser größere Elektrofahrzeugtyp über V2L-Funktionen, mit denen er Werkzeuge, Campingausrüstung, Baustellen oder andere externe Elektronik mit Strom versorgen kann.

Neuere Varianten, Ableitungen und Umbauten folgen bald

Der PV7 Passenger hingegen ist für Shuttle-Dienste, Mietzwecke und den Familiengebrauch konzipiert; das globale Modell bietet Platz für bis zu neun Passagiere. In Korea wird er Platz für bis zu 11 Personen bieten.

Die 7-Sitzer-Version ist mit Langschienen-Sitzen ausgestattet, die sich leicht entfernen lassen und somit verschiedene Sitzanordnungen im Innenraum ermöglichen. Das 9-Sitzer-Modell ist hingegen mit oder ohne vierte Reihe erhältlich.

Nach den ursprünglichen Passagier- und Frachtmodellen plant Kia die Einführung von 23 PV7-Varianten. Das volle Sortiment umfasst Frachtversionen (kompakt, lang, hoher Dachwinkel) und Passagierversionen (kompakt, lang), ein Chassis Cab sowie eine breite Palette an Umgebungsmodellen.

Kia wird den PV7 Passagier- und Frachtmodell im zweiten Halbjahr 2027 in Korea und Europa auf den Markt bringen. Danach wird es ihn in neuen Märkten einführen und gleichzeitig verschiedene Ableitungen sowie Umgebungsmodelle veröffentlichen.

Der PV5 ist bereits der meistverkaufte kleine Elektrofahrzeugtyp in Europa. Mit mehr Innenraum, flexiblen Sitzanordnungen und verschiedenen Varianten, die für nahezu jeden Einsatz geeignet sind, könnte der PV7 noch ein größerer Erfolg werden.

Kia wird die Preise für den PV7 kurz vor der Markteinführung bekannt geben. In Korea beginnen die Preise für den PV5 Passenger und Cargo Compact bei 45,9 Millionen Won (34.000 US-Dollar) bzw. 41 Millionen Won (30.300 US-Dollar). In Deutschland startet der 5-sitzige PV5 Passenger bei 38.390 Euro (44.200 US-Dollar).