Kias größeres Elektrofahrzeug PV7 in Aktion – der PV5 wirkt dadurch klein.

Die PV7 wurde wenige Tage nach der ersten Vorstellung des größeren Elektrofahrzeugs durch Kia beim Testen beobachtet, wodurch die PV5 winzig erscheint.

Kia bereitet den Markteintritt der PV7, seines zweiten Elektrofahrzeugs, vor

Kias erstes Elektrofahrzeug verkauft sich hervorragend. Die PV5 war in der ersten Hälfte des Jahres 2026 das meistverkaufte kleine Elektrofahrzeug in Europa und machte in fünf Ländern mehr als 50 Prozent der Verkäufe in ihrem Segment aus. Insgesamt macht sie 37 Prozent des europäischen C-Segment-Elektrofahrzeugmarktes aus.

Da die PV7 diesen Monat erstmals vorgestellt werden soll, könnte das größere Fahrzeug noch ein größerer Erfolg werden. Kia präsentierte die PV7 am Montag erstmals in Bildern und einem Video, in dem sie noch teilweise bedeckt war.

Auch wenn man die gesamte Länge nicht sehen konnte, ist eines klar: Der PV7 ist deutlich länger als der PV5.

Kia wird den PV7 am 14. September 2026 auf der IAA Transportation in Hannover, Deutschland, vollständig vorstellen, doch wir können ihn bereits im Einsatz sehen.

KIA bereitet den nächsten Schritt seiner kommerziellen Elektrooffensive vor.

Der neue PV7 ist erstmals in Spionagefotos aufgetaucht und soll zum „großen PV5“ werden – gerade in einem Bereich, in dem Ford und Renault viel zu verteidigen haben.

Seine Präsentation steht unmittelbar bevor. pic.twitter.com/iHkncWBasD

— Motor.es (@motorpuntoes) 3. September 2026

Der Elektrofahrzeugtyp wurde erstmals vor seinem Debüt bei Tests in Europa beobachtet. Neue Spionagefotos von Motor.es zeigen die tatsächliche Größe des PV7, während Kia die Tests abschließt. Der PV7 wurde auf öffentlichen Straßen in Europa dabei gesichtet, wie er einen Testanhänger zog.

Auch wenn wir die endgültigen Details erst später diesen Monat erfahren werden, wissen wir bereits, dass der PV7 auf derselben E-GMP.S-Plattform basieren wird wie der PV5.

Er wird in verschiedenen Karosserietypen angeboten, wie zum Beispiel für Passagiere oder zum Transport von Gütern, sowohl für geschäftliche als auch private Zwecke.

Ausstattungsmäßig wird er voraussichtlich eine ähnliche Konfiguration wie der PV5 haben, mit einem 12,9-Zoll-Informationsdisplay sowie Kias speziellem PBV-Softwarepaket, das von Hyundai Pleos angetrieben wird.

Laut Motor.es wird der PV7 eine NMC-Batterie mit einer Kapazität von über 70 kWh verwenden, die voraussichtlich eine WLTP-Reichweite von mindestens 350 km (217 Meilen) ermöglichen wird.

Der PV5 Passenger ist mit zwei NMC-Akku-Paketen erhältlich: 51,5 kWh und 71,2 kWh. Das kleinere Paket bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 295 km (183 Meilen), während das größere eine Reichweite von 412 km (256 Meilen) aufweist.

Um Ihnen eine bessere Vorstellung von seinen Abmessungen zu geben: Das PV7-Konzept vom CES 2024 hatte eine Länge von 5.270 mm, eine Breite von 2.065 mm und eine Höhe von 2.120 mm sowie einen Radstand von 3.390 mm. Im Vergleich dazu misst der PV5 Passenger nur 4.695 mm in der Länge, 1.895 mm in der Breite und 1.915 mm in der Höhe, wobei sein Radstand 2.995 mm beträgt.

Vor einigen Wochen wurde der PV7 von HealerTV auf einem LKW-Transporter in Korea gesichtet (wie im obigen Video zu sehen), was einen guten Eindruck von seinen Abmessungen vermittelt. Der Radstand des Elektrofahrzeugs ist fast genauso groß wie der des Lastwagens, auf dem es steht.

Kia wird weitere Details bei der Veranstaltung am 14. September bekannt geben. Bleiben Sie für Aktualisierungen hier.