KIA könnte darüber nachdenken, alles aufs Spiel zu setzen, indem es ein echtes 7-Sitzer-Elektro-Allradfahrzeug mit Geländefähigkeit auf den Markt bringt.
25/09/2026 15:00
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25/09/2026 15:00
KIA könnte eine neue Version seines riesigen EV9 entwickeln, die sich an Kunden richtet, die mehr als nur ein Familien-Elektro-SUV suchen. Das Unternehmen hat in den Vereinigten Staaten das Design eines Fahrzeugs angemeldet, das dem im Jahr 2024 vorgestellten EV9 ADVNTR Concept nahezu identisch ist – ein Konzept, das den dreireihigen Sitzraum in ein Fahrzeug verwandelte, das deutlich besser für Fahrten abseits der Straße geeignet war.
Bislang gibt es keine offizielle Bestätigung dafür, dass das Fahrzeug tatsächlich hergestellt werden wird. Dennoch ist die entdeckte und von CarBuzz veröffentlichte Registrierung besonders interessant, da sie auftritt, nachdem im Jahr 2025 in Südkorea ein Prototyp des EV9 mit erhöhter Fahrwerksführung, speziellen Reifen und sogar einem integrierten Winde am vorderen Teil aufgetaucht war. Die Kombination beider Hinweise deutet darauf hin, dass KIA zumindest weiter an dieser Idee gearbeitet hat, nachdem das Konzept vorgestellt wurde.
Der KIA EV9 ADVNTR taucht zwei Jahre später erneut auf
Das Design wurde beim United States Patent and Trademark Office angemeldet und schließlich am 4. August dieses Jahres erteilt. Hyundai Motor Company und KIA Corporation sind gemeinsam als Antragsteller und Inhaber aufgeführt. In der Dokumentation wird nicht ausdrücklich die Bezeichnung EV9 ADVNTR verwendet, sondern es wird lediglich als Auto beschrieben, obwohl unter den Referenzen genau die Informationen zu dem Konzept vorkommen, das KIA auf der SEMA Show 2024 präsentiert hat.
Die Bilder zeigen einen EV9 mit einem deutlich robusteren Erscheinungsbild. Dazu gehören spezielle Stoßfänger, auffälligere Radstände, untere Schutzbleche, vordere Anhängerkupplungen sowie ein großer Dachgepäckträger. Ein Großteil dieser Lösungen war bereits beim ADVNTR Concept vorhanden, dessen Ziel es war zu zeigen, wie weit der abenteuerliche Charakter des Elektro-SUV getrieben werden kann.
Dieses Prototyp hatte außerdem eine Federung, die etwa 75 mm höher lag als bei einem herkömmlichen EV9, und verfügte über große Geländereifen. Der Ladeboden konnte zusätzliches Equipment transportieren und es war sogar möglich, eine Zeltplane auf das Dach zu montieren. Das Modell, das später bei Tests in Korea beobachtet wurde, war nicht identisch, teilte aber wichtige Elemente mit dem Konzept und verfügte über einen vorderen Winch.
KIA hat weder seine Technik noch die Serienproduktion bestätigt
Die Patentanmeldung liefert keinerlei Informationen über Motoren, Batterien oder Reichweite, weshalb derzeit nicht bekannt ist, welche Technik in einer hypothetischen Serienversion verwendet werden würde. Ebenso kann nicht davon ausgegangen werden, dass das Fahrzeug genau die Modifikationen beibehält, wie sie beim ursprünglichen Prototyp zu sehen sind. Ein Designregister schützt eine Erfindung des Unternehmens, bedeutet aber nicht unbedingt, dass das Fahrzeug auf den Markt kommen wird.
Eine Geländevariante müsste zudem die Folgen eines höher gelegten Fahrwerks, spezieller Reifen sowie äußerer Zubehörteile in Kauf nehmen, die die Aerodynamik beeinträchtigen. KIA könnte daher bei der Entscheidung, den ADVNTR in ein Serienfahrzeug umzuwandeln, die Fähigkeiten außerhalb von Asphaltstraßen der maximalen Reichweite vorziehen.
Auch das Unternehmen hat nicht mitgeteilt, wie viel der Wagen kosten könnte oder wann er auf den Markt kommen wird. In den Vereinigten Staaten beginnt der EV9 GT-Line derzeit bei 71.900 US-Dollar, weshalb verschiedene Quellen darauf hindeuten, dass eine hypothetische ADVNTR-Version über diesem Preis liegen könnte. Jede konkrete Zahl ist jedoch nur eine Schätzung und kein vom KIA bekannt gegebener Preis. Derzeit ist unklar, ob diese angebliche Enthüllung auch nach Europa gelangen wird.
Was wir mit Sicherheit wissen, ist, dass das Projekt nach seiner Präsentation auf der SEMA nicht verschwand. KIA entwickelte den Prototyp, anschließend tauchten modifizierte Fahrzeuge zum Testen auf, und jetzt kennen wir ein Patent, das ein äußerst ähnliches Design schützt. Es fehlt noch der wichtigste Schritt: die Bestätigung des Herstellers, ob der EV9 ADVNTR endgültig von einem Konzept zu dem abenteuerlustigsten Mitglied seiner Elektrofamilie wird.