Kia PH bringt den EV3, um den Markt der kompakten Elektro-Crossovers zu verändern

Kia EV3 bei der Präsentation im Ayala Museum. (Foto für Cleantechnica von DBET)

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MAKATI CITY, Philippinen – Kia Philippines erweiterte sein lokales Elektrofahrzeugangebot mit der Einführung des EV3 am 21. September. Der Subkompaktwagen wird für 1,898 Millionen Peso (ungefähr 30.400 US-Dollar) angeboten und richtet sich direkt an konkurrierende batteriebetriebene Fahrzeuge.

Der vom Ayala-Unternehmen unterstützte Händler führte das Modell in einer einzigen GL-Ausstattungslinie ein, die unter den größeren Flaggschiff-Modellen EV5 und EV9 angesiedelt ist. Frühe Käufer erhalten einen Rabatt von 30.000 Peso sowie einen kostenlosen Wall-Box-Ladegerät für zu Hause und fünf Jahre kostenlose, termingerechte Wartung.

Der EV3 basiert auf einer speziell konfigurierten 400-Volt-Plattform der Electric-Global Modular Platform und verwendet eine Nickel-Mangan-Kobalt-Batterietechnologie. Auf dem philippinischen Markt ist er mit einer 58,3-Kilowattstunden-Batterie ausgestattet, die laut NEDC-Test bis zu 511 Kilometer Fahrstrecke ermöglicht – im WLTP-Zyklus sind es etwa 430 Kilometer. Für globale Märkte gibt es außerdem eine Long-Range-Variante mit 81,4 kWh Kapazität, die bis zu 605 Kilometer zwischen den Ladevorgängen zurücklegen kann.

Durch eine 11-Kilowatt-Wechselstromverbindung dauert es fünf Stunden und 20 Minuten, um den Akkustand von 10 auf 80 Prozent zu erhöhen, während eine Gleichstrom-Schnellladung diesen Wert in 29 Minuten erreicht. Die integrierte bidirektionale Fahrzeug-zu-Ladung-Funktion ermöglicht es dem Hochspannungssystem, externe Geräte und Elektronik zu betreiben.

Die Antriebskraft wird ausschließlich an die Vorderräder über einen Permanentmagnet-Synchromotor geleitet, der 204 PS sowie eine Zugkraft von 283 Newtonmetern erzeugt. Dadurch erreicht das Fahrzeug eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden und eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h.

Unter der Haube befindet sich ein witterungsgeschützter, 25-Liter-Unterraum für Ladekabel, der den 460-Liter großen Stauraum im Heck ergänzt – dieser erweitert sich auf 1.251 Liter, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. In den Abmessungen misst der Sport Utility Vehicle insgesamt 4.300 Millimeter in der Länge, 1.850 Millimeter in der Breite und 1.560 Millimeter in der Höhe. Er verfügt über eine Radstandlänge von 2.680 Millimetern und ein Leergewicht von etwa 1.800 Kilogramm.

Im Innenraum finden fünf Passagiere in zwei Reihen Platz. Der ebene Boden erspart den Einsatz eines zentralen Antriebskanals. Zwischen den vorderen Sitzen befindet sich ein ausziehbarer Schiebetisch, der ideal zum Arbeiten oder Essen geeignet ist und größtenteils aus recyceltem PET-Kunststoff sowie Bio-Polyurethanen gefertigt ist. Der Fahrer hat einen panoramischen Überblick mit einer Gesamtbreite von fast 30 Zoll in drei Bereichen: ein 12,3-Zoll-Anzeigenpaket, eine 5,3-Zoll-Klimakontrollanzeige sowie ein 12,3-Zoll-Touchscreen zur drahtlosen Synchronisierung mit Smartphones.

Asthetisch orientiert sich das Fahrzeug an der aufrechten Silhouette seiner Konkurrenten. Zu den Ausstattungsdetails gehören ein überarbeitetes digitales Kühlergrill-Design mit vertikaler Beleuchtung, integrierte Ausziehgriffe, 17-Zoll-Leichtmetallräder sowie ein integrierter Dachträger.

Branchenbeobachter weisen darauf hin, dass dieses Modell sich in einem hart umkämpften Segment befindet, direkt mit Chinas BYD Atto 3 konkurriert und gleichzeitig japanische Konkurrenten wie die Suzuki e Vitara unter Druck setzt. Kia stützt sich zudem stark auf den von ACMobility vorangetriebenen Ausbau der nationalen Ladeinfrastruktur, um potenzielle Käufer zu überzeugen.

Der Besitzschutz umfasst eine fünfjährige, 160.000-Kilometer-gleiche Allgemeingarantie sowie acht Jahre Schutz für die Hochvoltbatterie.