Der Kia EV3 kostet in den USA weniger als 30.000 US-Dollar.

Der Kia EV3 ist endlich in den USA erhältlich, wobei die Preise bei 29.890 US-Dollar beginnen – noch vor den Versandkosten. Der kompakte elektrische SUV bietet eine Reichweite von bis zu 321 Meilen nach Angaben der EPA und verfügt serienmäßig über einen NACS-Ladeport.

Kia hat den EV3 angesichts der verspäteten Markteinführung in den USA aggressiv positioniert. Bei 29.890 US-Dollar vor den zusätzlichen 1.495 US-Dollar für den Versand unterbietet die Einstiegsversion den zuvor von Kia angepeilten Startpreis von 35.000 US-Dollar und wird damit das günstigste Elektroauto der Marke im Land.

Die Basisversion EV3 Light nutzt einen 58,3 kWh großen Akku sowie einen vorne montierten Elektromotor mit einer Leistung von 150 kW. Die US-Umweltschutzbehörde (EPA) gibt für diese Version eine Reichweite von 221 Meilen (356 Kilometern) an, was fast genau der zuvor von Kia geschätzten Reichweite von 220 Meilen entspricht.

Sämtliche anderen Versionen verfügen über die 81,4 kWh starke Batterie. In Kombination mit Frontantrieb bietet sie eine Reichweite von bis zu 321 Meilen (517 Kilometern) nach EPA-Messungen. Die Allradversionen erreichen 280 Meilen (451 Kilometer) und erzeugen insgesamt 195 kW Leistung. Die Spitzenversion EV3 GT steigert die Leistung auf 215 kW und 468 Nm und verfügt zudem über simulierte Gangwechsel sowie ein aktives Soundsystem.

Kia gibt Ladezeiten von 29 Minuten für eine Ladung von 10 auf 80 Prozent an – bei der kleineren Batterie – sowie 31 Minuten für die größere Batterie. Der EV3 basiert auf der E-GMP-Architektur der Hyundai Motor Group, verwendet jedoch im Gegensatz zu EV6 und EV9 ein 400-Volt-System. Während unserer Langstrecken-Testfahrt mit dem EV3 in Europa übertraf die 81,4 kWh Version kurzzeitig ihre angegebene maximale Ladeleistung von 128 kW und hielt bis zu etwa 70 Prozent Ladestand eine Leistung von über 120 kW bei.

Für Nordamerika ausstattet Kia alle Versionen mit einem NACS-Anschluss, der den Fahrern den Zugang zu kompatiblen Tesla Superchargers ohne Adapter ermöglicht. Auch das Vehicle-to-Load (V2L)-System sowie Kias i-Pedal 3.0-Fahrsystem mit einem Pedal sind serienmäßig enthalten.

Es gibt fünf Ausstattungslinien. Die Light-Version beginnt bei 29.890 US-Dollar, gefolgt von der Wind-Version bei 34.990 US-Dollar und der Land-Version bei 38.490 US-Dollar. Die GT-Line kostet ab 43.490 US-Dollar und die GT ab 45.890 US-Dollar – in jedem Fall ohne Zielgebühren. Allradantrieb ist bei der GT-Line und der GT serienmäßig und kostet zusätzlich 3.200 US-Dollar bei der Wind- und Land-Version.

Auch aus produktionstechnischer Sicht ist der Markteintritt in Nordamerika von Bedeutung. Wie Ende Juli berichtet, begann Kia am 4. August mit der Produktion des EV3 in seinem bestehenden Werk in Pesquería in Nuevo León, Mexiko. Mexiko ist nach Südkorea der zweite Produktionsstandort des EV3, obwohl Kia noch nicht bestätigt hat, dass die Fahrzeuge für den US-Markt aus dem mexikanischen Werk stammen werden.

Zunächst montiert Kia den EV3 in Mexiko, wobei 27 Prozent der Komponenten lokal hergestellt werden; hochwertige Bauteile wie die Batterie werden weiterhin aus Asien importiert. Der Hersteller plant, im Laufe der Zeit den Anteil der lokalen Komponenten zu erhöhen, je mehr er die EV-Produktion im Land ausbaut.