Jetta M6: neuer elektrischer Sedan mit Volkswagen-DNA für 10.600 Euro
Die Jetta M6 ist eine neue mittelgroße elektrische Limousine für den chinesischen EV-Markt. Sie ist teilweise ein Volkswagen, aber auch wieder nicht ganz. Der Einstiegspreis liegt bei nur 10.600 Euro, was selbst für China sehr günstig ist.
Was ist Jetta?
Jetta ist eine Marke des Joint Ventures FAW-VW, das 2019 gegründet wurde. Die größten Aktionäre sind FAW, Volkswagen sowie mehrere lokale staatliche Investitionsfonds aus der Stadt Chengdu. Dort befindet sich auch die Produktionsstätte von Jetta.
Der Name Jetta stammt vom Volkswagen Jetta. Der Jetta war insbesondere in den 2000er und 2010er Jahren eines der beliebtesten Autos in China und genoss große Bekanntheit. Deshalb wählte VW diesen Namen für die Jetta-Marke. Die Marke verfügt über ein eigenes Logo sowie ein separates Händlernetzwerk.
Ursprünglich war Jetta eine echte Budget-Benzinmarke, sozusagen eine Art Dacia, die verschiedene Plattformen aus der Volkswagen Group nutzte. Derzeit bietet Jetta fünf Benzinmodelle an, deren Verkäufe durchschnittlich sind. Im August verkaufte Jetta 6903 Autos, was einem Marktanteil von 0,45 % entspricht und den 43. Platz in der Rangliste (von insgesamt 101 Marken) bedeutet.
Noch ein Jetta
Im Jahr 2024 wurde die Marke in zwei Serien aufgeteilt, wie chinesische Automobilhersteller es gerne tun. Die erste Serie ist der bestehende Jetta mit den Benzinmodellen. Die neue zweite Serie wird ausschließlich Elektrofahrzeuge verkaufen. Der Markenname bleibt derselbe, doch das Logo ist anders. Der Jetta M6 ist das erste Modell dieser Serie. Später in diesem Jahr folgt noch der Jetta X SUV.
Der Jetta M6 ist eine elegant gestaltete Limousine. Er sieht aus wie ein Fastback, doch der M6 verfügt über einen normalen Kofferraum. Das Design ist nicht besonders aufregend, aber es gibt auch nichts daran auszusetzen.
Es handelt sich dabei wirklich um einen typischen chinesischen Sedan für dieses Segment. Stoßfänger mit aktiven Klappen, schwarze Scheinwerfer, ein kurzer und niedriger Motorhaubenaufsatz, große Fenster mit einem Chromrand darunter, eine leicht abfallende Dachlinie, ein dezentes Spoiler auf der Kofferraumklappe sowie ein leuchtend roter Lichtstreifen mit dem Namen JETTA in der Mitte.
Der Luftwiderstand beträgt 0,217 Cd.
Innenraum der Jetta M6
Für die Kabine gilt im Grunde genauso viel: genau wie man es erwarten würde. Ordentlich, hell und ohne veraltete Knöpfe. Das Zweiwellenlenkrad hat einen großen Durchmesser, einen dünnen Rand sowie eine abgeflachte Ober- und Unterseite. Der Fahrer blickt auf ein 8,88-Zoll-Instrumentenpaket, und in der Mitte befindet sich ein großes 15,6-Zoll-Touchscreen.
Das Yuexing AI Smart Cockpit 2.0-Betriebssystem integriert verschiedene AI-Apps, darunter Doubao, Tongyi Qianwen und DeepSeek. Zudem wird es mit drahtlosem Apple CarPlay, Huawei HiCar sowie ICCOA Carlink unterstützt.
Durch die lange Radstand gibt es auch im Fond ausreichend Platz, und die Vordersitze können nach chinesischer Sitte vollständig flach nach hinten geklappt werden, um als Schlafplatz zu dienen.
Der Kofferraum hat ein Volumen von 542 Litern. Es gibt keinen Frunk.
Technische Daten der Jetta M6
Die Jetta M6 basiert auf der CMP-Plattform, verfügt über 400 V und Allradantrieb. Diese Plattform wurde von VW in Zusammenarbeit mit seinen Joint-Venture-Partnern (Anhui, FAW, SAIC) entwickelt und wird von allen dreien genutzt. Darüber liegt die JEST-Elektronikarchitektur. Diese wurde von Jetta selbst entwickelt, was für einen relativ kleinen Hersteller außergewöhnlich ist. Jetta verwendet daher nicht die VW-Xpeng CEA-Architektur, die heutzutage in den meisten neuen VW-Modellen zum Einsatz kommt.
Die Abmessungen der Jetta M6 betragen 4806/1895/1500, 2820. Die M6 ist ein Fahrzeug mit Allradantrieb. Es sind zwei Versionen verfügbar:
Motor
0-100
Höchstgeschwindigkeit
Batterie
Verbrauch
Autonomie
DC 30-80
AC 10-100
M6 Pro
113 kW/230 Nm
8,3
166
42,9 kWh
10,5 kW/100 km
465 km
25 m
7 Stunden
M6 Max und Ultra
145 kW/260 Nm
6,8
172
51,9 kWh
10,7 kWh/100 km
555 km
25 m
8 Stunden
Der Elektromotor stammt vom staatlichen Unternehmen Zhuzhou CRRC Times Electric. Ursprünglich ist es ein Hersteller von Zügen. In den letzten Jahren hat das Unternehmen jedoch sein Geschäft auf Energiespeicher sowie Elektromotoren für Autos und Lastwagen ausgedehnt. Heutzutage gibt es auch weitere Hersteller von Zügen und U-Bahnen, die im Automobilsektor tätig sind. Oft verfügen diese Unternehmen bereits über jahrzehntelange Erfahrung mit Elektromotoren für Zugwagen und wenden dieses Wissen auf die Automobilindustrie an. Die LFP-Akkus stammen von CALB.
ADAS
Der Jetta M6 verfügt über das Carizon Hyper Sense 8 (HS8) ADAS-System. Carizon ist ein Joint Venture zwischen Cariad China und dem chinesischen Unternehmen Horizon Robotics. Auch hier kein Xpeng-System – dieses ist ausschließlich für die teureren Volkswagen-Modelle vorgesehen, insbesondere die von VW-Anhui.
Die Anzahl der ADAS-Sensoren variiert je nach Ausstattung. Das Spitzenmodell Jetta M6 Ultra hat ein L2-System mit 11 Kameras, 12 Ultraschallsensoren und 2 Millimeterwellenradaren. Die Rechenleistung stammt von einem Horizon Robotics Journey 6M-Chip mit 128 TOPS. Damit kann der Jetta M6 Ultra im Prinzip autonom auf der Autobahn und in der Stadt fahren sowie automatisch parken.
Preise des Jetta M6 in China
Chinesische Jetta-Fans können den Jetta M6 jetzt im Vorverkauf bei Jetta-Händlern und Experience-Stores bestellen. Es gibt drei Ausstattungsebenen, drei Kombinationen von Innenraumfarben sowie sechs Außenfarben: Bamboo Frost Green, Elegant Ink Black, Moon Shadow Silver, Oriental Purple (wie die Autos auf den Pressefotos), Porcelain White und Sunshine Gold.
Der Jetta M6 ist äußerst günstig. Die Basisversion Pro kostet nur 80.800 Yuan (10.600 Euro), die Max-Version 90.800 Yuan (12.000 Euro) und die Ultra-Version 99.800 Yuan (13.120 Euro). Das ist wenig für ein so großes Elektroauto – selbst nach chinesischen Maßstäben. Direkte Konkurrenten des Jetta M6 sind Fahrzeuge wie der ArcFox Alpha S3, der BYD Seal 06 EV und der Wuling Starlight.