Jeep bereitet eine große Rückkehr sowie sechs neue Modelle für Europäer vor

Kurz gesagt:

Die amerikanische Marke möchte bis 2030 das europäische Modellprogramm grundlegend umgestalten

Bis 2030 plant das Unternehmen, in Europa sogar sechs neue Autos auf den Markt zu bringen

Der Renegade kehrt zurück, es wird ein elektrischer Recon sowie ein weiterer großer SUV geben

Es ist nicht ausgeschlossen, dass der Hersteller auch auf seine Vergangenheit zurückgreift – genauer gesagt auf den Willys

Das Modell soll einfach, kompakt und relativ günstig sein

Soll Jeep auf die Geschichte setzen?

Jeep hat ein Problem, das vielen europäischen und amerikanischen Marken gemeinsam ist: Chinesische Hersteller üben zunehmend Druck auf Europa aus, was Preise, Ausstattung und das Tempo bei der Einführung neuer Modelle angeht. Die Antwort von Jeep soll jedoch nicht nur ein weiterer Bildschirm, eine größere Batterie oder mehr Leistung sein.

Die Marke möchte etwas nutzen, was die neuen Konkurrenten nicht kopieren können – nämlich ihre eigene Geschichte.

Xavier Peugeot, der neue Chef von Jeep, wies auf der Automobilausstellung in Paris auf den Willys als eines der Projekte hin, denen sich die Marke für die Zukunft zuwenden könnte. Damit ist natürlich der militärische Willys MB gemeint, das Fahrzeug, aus dem die gesamte spätere Geschichte von Jeep hervorgegangen ist.

Das bedeutet jedoch vorerst kein bestätigtes Modell mit einem Markteinführungsdatum. Das Projekt befindet sich noch in einer sehr frühen Phase, und Entscheidungen sollen erst gegen Ende des Jahrzehnts getroffen werden.

Der Willys könnte als günstiges Elektrofahrzeug zurückkehren

Falls Jeep sich für die Umsetzung dieses Konzepts entscheidet, wird der neue Willys voraussichtlich ein kleines Elektrofahrzeug sein.

Peugeot sprach von „BEV Affordability“, also der Preiserschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen, sowie von kompakten Abmessungen. Interessanterweise wies er auf die Frage nach der Zukunft von Jeep im B-Segment, in dem derzeit der Avenger angesiedelt ist, ausdrücklich auf das Willys-Projekt hin.

Die Idee wäre also völlig anders als im Fall großer und teurer Elektrofahrzeuge wie des Wagoneer S.

Der Willys sollte einfach, klein und relativ günstig sein. Auch stilistisch sollte er nicht an einen weiteren klobigen Crossover erinnern. Jeep hat bereits Zeichnungen des geheimnisvollen Modells hinter einem historischen MB präsentiert. Darauf ist ein kurzes, kastenförmiges Fahrzeugchassis mit nahezu senkrechten Enden sowie ein Ersatzrad auf der Heckklappe zu sehen.

Neue EU-Vorschriften können helfen

Die Idee passt auch zu den Plänen anderer Marken von Stellantis. Citroën arbeitet an einer modernen Interpretation des 2CV, während Fiat ein weiteres kleines Modell aus der Panda-Familie entwickelt. All diese Fahrzeuge können von der neuen Architektur profitieren, die für die von der Europäischen Union geplante Kategorie kleiner, günstiger Elektrofahrzeuge konzipiert wurde.

Falls die Vorschriften in der erwarteten Form in Kraft treten, erhalten die Hersteller mehr Freiheit bei der Entwicklung einfacher Stadtautos mit Elektroantrieb, was dazu beitragen sollte, ihre Preise zu senken.

Jeep könnte dieselbe Basis nutzen, ihr aber einen eigenen Charakter verleihen. Peugeot betont dabei, dass jedes zukünftige Modell der Marke für den 4×4-Antrieb geeignet sein soll.

Das könnte der wichtigste Unterschied zwischen dem hypothetischen Willys und einem kleinen Citroën oder Fiat sein.

Zuerst kehrt der Renegade zurück

Willys ist ein Projekt für die ferne Zukunft. Weitaus konkreter ist der Rückkehr des Renegade. Die erste Generation erschien 2014 und war für Jeep ein großer Erfolg. Es wurden etwa 610.000 Exemplare verkauft, bevor das Modell 2025 aus dem europäischen Angebot verschwand. Jetzt bereitet die Marke den Nachfolger vor.

„Wir wären verrückt, wenn wir ihn nicht in Betracht ziehen würden. Und so sind wir nicht“, kommentierte Xavier Peugeot.

Der neue Renegade soll spätestens bis 2030 auf den Straßen erscheinen. Der Avenger ist etwa 4,1 m lang, während der Compass bereits auf rund 4,5 m gewachsen ist. Dazwischen gibt es Platz für ein Modell mit einer Länge von etwa 4,3 m – genau dort soll der nächste Renegade entstehen.

Der neue Renegade erhält die STLA One-Plattform

Technisch gesehen wird das Auto eine völlig andere Konstruktion als sein Vorgänger sein. Der Renegade soll auf der STLA One-Plattform gebaut werden, die Stellantis für die nächste Generation kleinerer Fahrzeuge entwickelt. Derselbe Architekturtyp wird auch beim zukünftigen Peugeot 208, Opel Corsa sowie DS N°3 verwendet.

Das ist wichtig, denn die Plattform wurde als flexible Basis für verschiedene Antriebsarten konzipiert. Jeep hat das vollständige Modellprogramm des Renegade noch nicht bestätigt, doch die Ausrichtung des gesamten Konzerns deutet darauf hin, dass das Auto nicht unbedingt nur als Elektrofahrzeug erhältlich sein muss.

In den letzten Jahren weicht Jeep deutlich vom ursprünglichen Plan ab, schnell zur vollständigen Elektromobilität überzugehen. Immer häufiger spricht man davon, je nach Markt und Nachfrage verschiedene Antriebsformen parallel anzubieten. Der Renegade könnte eines der wichtigsten Modelle dieser Strategie sein.

Recon kommt bereits 2027 nach Europa

Zuvor wird jedoch ein noch offroadorientierteres Modell erscheinen. Jeep bestätigte, dass der elektrische Recon 2027 in Europa erhältlich sein wird. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das in seiner Ausrichtung als elektrische Alternative zum Wrangler dienen soll, es ihn aber formal nicht ersetzen wird.

Recon wurde als vollwertiges Offroad-Fahrzeug konzipiert. Es verfügt über abnehmbare Türen, ein kantiges Fahrzeugdesign sowie Allradantrieb, und Jeep betonte von Anfang an, dass man daraus nicht nur ein SUV im Offroad-Look machen wolle.

Europa wird dieses Modell erhalten, allerdings nicht alle Märkte. Jeep hat bereits bestätigt, dass der Recon nicht für den linksgelenkten Verkehr angepasst werden wird, weshalb er beispielsweise im Vereinigten Königreich nicht erhältlich sein wird.

Auch ein weiterer großer SUV

Doch damit enden die Pläne nicht. Jeep bereitet außerdem einen weiteren SUV der D-Klasse vor, dessen europäische Premiere im Jahr 2027 stattfinden soll. Die Marke hat den Namen noch nicht bekannt gegeben, doch einer der wahrscheinlichsten Szenarien ist eine neue Generation des Cherokee oder ein Fahrzeug, das sehr nah an diesem positioniert wird.

Das ist wichtig, denn in diesem Marktsegment verfügt Jeep derzeit im Vergleich zu den Konkurrenten relativ über wenige Modelle.

Bis 2030 möchte das Unternehmen in Europa sogar sechs neue Fahrzeuge einführen. Laut Xavier Peugeot wird dies es ermöglichen, die Abdeckung des europäischen SUV-Marktes von derzeit etwa 50 % auf rund 90 % zu erhöhen.

Anders ausgedrückt: Jeep möchte fast überall präsent sein – vom kleinen Avenger und dem zukünftigen Renegade über den Compass bis hin zu größeren Fahrzeugen sowie spezialisierten Geländemodellen.

Jeep will mit Geschichte kämpfen, nicht nur mit technischen Daten

Renegade, Compass oder Recon können in Bezug auf Reichweite, Leistung, Ausstattung und Preis mit chinesischen Konkurrenten konkurrieren. Willys könnte hingegen noch etwas anderes verkaufen – die Geschichte der Marke.

– Einer unserer wichtigsten Vorteile im Kampf gegen diese Offensive ist unser DNA. Die Leute wollen das Original – sagt Xavier Peugeot. Jeep hat hier tatsächlich eine außergewöhnlich starke Karte in der Hand. Die charakteristische Front mit sieben Löchern, der Wrangler oder eben der militärische Willys sind nach wie vor sehr leicht zu erkennen.

Deshalb muss der neue Willys weder superschnell noch über einen riesigen Akku verfügen. Sollte das Projekt tatsächlich in die Produktion gehen, sollten seine größten Vorteile in Einfachheit, geringen Abmessungen, einem vernünftigen Preis sowie einem Aussehen liegen, das eindeutig an Jeep erinnert.

Fürs Erste ist jedoch die Reihenfolge klar. Zuerst muss Jeep sein Grundsortiment erneuern, den Renegade zurückbringen und weitere SUVs einführen. Erst danach wird es Zeit für mutigere Projekte.

Der Willys könnte einer von ihnen sein – und wenn er tatsächlich als einfaches, kleines Elektrofahrzeug mit 4×4-Antrieb entsteht, wird er weitaus interessanter sein als ein weiterer Stadtcrossover.

Piotr Sobczyk