Janus Electric sichert Liefervertrag für Batterien für seine Lkw mit Batterietauschsystem

Die australischen Umwandlungsspezialisten Janus Electric feiern eine wachsende Anzahl von Bestellungen für die Umwandlung ihrer Klasse-8-Lkw in elektrische Fahrzeuge, bei denen auf Diesel verzichtet wird und stattdessen eine fortschrittliche Batteriewechsel-Technologie eingesetzt wird – doch wie genau sie all diese Lkw liefern sollten, blieb eine Frage. Jetzt haben wir eine Antwort: Electrovaya wird die Batterien liefern.

Der Gedanke, eine Elektroantriebseinheit in einen Sattelschlepper der Klasse 8 einzubauen, macht vollkommen Sinn, da die meisten dieser Lastwagen als Gleitfahrzeuge konstruiert sind – also mit Fahrgestell und Karosserie ohne Motor und Getriebe, die bereit sind, Energie von Cummins, Detroit, International oder Volvo Penta zu erhalten. Genau diese Rolle sieht sich Janus Electric zukommen, und es scheint zu funktionieren.

Im letzten Sommer überschritt die Bestellliste von Janus bereits 70 Einheiten, unterstützt unter anderem durch das HVIP-Programm in Kalifornien sowie die Zuschüsse des US EPA unter dem Diesel Emission Reduction Act (DERA). Wenn der HVIP-Gutschein mit der „Plus“-Unterstützung des Hafens von Los Angeles kombiniert wird, können Kunden bis zu 166.000 US-Dollar pro umgerüstetem Lastwagen erhalten. Wenn man die enormen Kraftstoffeinsparungen durch Elektroantriebe sowie das klassische Aussehen der quadratschnäuzigen Western Star-Lastwagenkarosserien hinzunimmt, ist es leicht nachvollziehbar, warum diese Fahrzeuge eine beliebte Wahl sind.

Wie uns Jerry Seinfeld jedoch gelehrt hat, ist es eine Sache, eine Reservierung aufzunehmen – eine andere, sie auch tatsächlich umzusetzen. Um dies zu ermöglichen, hat Janus eine Vereinbarung über die Lieferung von Batterien mit Electrovaya abgeschlossen, die vorsieht, dass Electrovaya zunächst Batteriepakete im Wert von 26 Millionen Dollar für Janus’ Produkte in den USA und Kanada liefert, wobei das Batterieunternehmen außerdem Aktien von Janus im Wert von etwa 1,4 Millionen Dollar mit echtem Geld kauft.

„Electrovaya ist ein wichtiger Partner für Janus Electric, und wir sind besonders erfreut, dass das Unternehmen beschlossen hat, direkt in unser Unternehmen zu investieren“, erklärt Ben Hutt, Geschäftsführer und CEO von Janus Electric. „Diese Investition ist ein klares Zeichen des Vertrauens in unsere Technologie sowie unseren Ansatz zur Elektrifizierung des Schwerverkehrs.“

Viel Potenzial

Die von Janus Electric angetriebenen Lkws verfügen über einen leistungsstarken Elektromotor mit 480 PS, der seine Energie aus einem Standard-Batteriepaket mit 310 kWh bezieht; es können bis zu zwei Batteriepakete (eines auf jeder Seite des Lkws) verwendet werden. In der Praxis ermöglicht das den Janus-Lkws eine Reichweite von bis zu 370 Meilen bei beladener Fahrzeugkonfiguration. Danach können die Batterien in unter 90 Minuten per DC-Schnellladen aufgeladen werden oder in etwa vier Minuten gegen neue ausgetauscht werden – ohne dass dabei spezielle Ausrüstung erforderlich ist. Das ist nicht nur Janus’ entscheidender Vorteil, sondern bedeutet auch, dass ein solcher Batterieliefervertrag mit einem strategischen Partner, der in den Erfolg des jungen Unternehmens investiert, von großer Bedeutung ist.

„Eine zuverlässige Batterieversorgung ist entscheidend für unser Wachstum“, fügt Hutt hinzu. „Die ausweiternden Fertigungskapazitäten von Electrovaya in Nordamerika werden wichtig sein, wenn wir skalieren. Beide Unternehmen sehen in diesem Markt erhebliche Chancen, und wir freuen uns darauf, unsere Partnerschaft weiter auszubauen.“

Auf ihrer Seite scheinen die Führungskräfte von Electrovaya ihre Rolle hier zu kennen und sind begeistert, Teil dessen zu sein, was Janus vorantreibt. „Der Güterverkehr der Klasse 8 gehört zu den spannendsten und anspruchsvollsten Bereichen bei der Elektrifizierung, und Janus hat bereits echten kommerziellen Erfolg mit Flotten in den USA, Kanada und Australien gezeigt“, sagte Dr. Raj Das Gupta, CEO von Electrovaya. „Janus hat eine praktische Lösung für eine der größten Herausforderungen im Schwerlastverkehr entwickelt, die es ermöglicht, Diesel-Lkw in Elektrofahrzeuge umzuwandeln, ohne deren kommerzielle Betriebsfähigkeit zu beeinträchtigen.“

Electrovaya wird seine Produktionskapazitäten in den USA ausbauen, indem es Lithium-Ionen-Zellen, -Module sowie -Batteriepacks in seiner neuen Anlage in Jamestown, New York, herstellt. Diese Anlage soll voraussichtlich im Jahr 2027 in Betrieb genommen werden und möglicherweise den BABA-Vorgaben entsprechen.

QUELLE | BILDER: Janus Electric, über Charged, Yahoo.