Iveco Bus stellt Elektro-Kleinbus namens eFlexy vor

Iveco Bus steigt mit einer neuen sechs Meter langen Baureihe in das Segment der elektrischen Kompakt-Minibusse ein. Der 5-Tonner kommt in zwei Versionen heraus – als eFlexy City für die Stadt und als eFlexy Line für Linien-, Shuttle- und Überlandverkehre.

Bild: Iveco

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Das Fahrzeug feiert aktuell seine Europapremiere auf der FIAA in Madrid (22. bis 24. September) und gehört der M2-Fahrzeugklasse an. Beide Varianten der Baureihe sind entsprechend auf den Personentransport ausgelegt, bleiben bei ihrer zulässigen Gesamtmasse aber unter den für diese Klasse vorgeschriebenen fünf Tonnen. Der eFlexy City tritt innerhalb des M2-Segments als ein Fahrzeug der Klasse A vor allem in städtischen Umfeld an, der eFlexy Line gehört zur Klasse B und ist somit vor allem für Linienverkehre, aber auch als Shuttle und Überlandbus geeignet. Die Karosserie für die eFlexys wurde dabei von der italienischen Firma Olmedo beigesteuert. Erste Auslieferungen der eFlexy-Fahrzeuge sind für das erste Quartal 2027 geplant.

Klar ist dabei: Iveco Bus nutzt für die Modelle keinen eigenentwickelten Antrieb, sondern den Technik-Baukasten von Stellantis. Denn Iveco und Stellantis Pro One haben 2025 eine entsprechende Vereinbarung im Bereich E-Transporter getroffen. Die technischen Daten der eFlexys kennen wir entsprechend schon aus Transportern und Minibussen der Marken Ducato, Opel, Peugeot und Co. Die Zusammenarbeit zwischen Iveco und Stellantis Pro One ist dabei auf zehn Jahre angelegt.

Iveco erweitert mit dem neuen Duo explizit sein Elektroangebot „von kompakten Personenverkehrslösungen bis hin zu 18 Meter langen Gelenk-Stadtbussen sowie 12- und 13-Meter-Überlandmodellen“, wie die Norditaliener in einer Mitteilung betonen. Die E-Kleinbusse böten Betreibern, Verkehrsbehörden und privaten Verkehrsunternehmen künftig „flexible, emissionsfreie Lösungen für eine Vielzahl von Kurzstreckeneinsätzen und vereinen Barrierefreiheit, Fahrgastkomfort und Reichweite“.

Leichtbauweise trägt zu 300 km Reichweite bei

Technisch warten beide Fahrzeuge mit einem 205-kW-Elektromotor und einer 110-kWh-Batterie auf, die für eine Reichweite von gut 300 Kilometern sorgen soll – bekannt als besagter Stellantis-Antrieb. Die Baureihe kann an AC-Ladern mit, 7,4 kW, 11 kW oder optional 22 kW sowie an DC-Ladesäulen mit bis zu 150 kW geladen werden. Für den Ladevorgang auf 80 Prozent brauchen die eFlexy-Kleinbusse beim DC-Laden laut Iveco im besten Fall unter einer Stunde. Weiter präzisiert der Hersteller, dass bei der Konstruktion der Fokus vor allem auf Gewichtsoptimierung durch Aluminium-Verkleidungselemente und ABS-Bauteile gelegen habe, „wodurch die Reichweite erhöht wird, ohne Kompromisse bei Robustheit oder Verarbeitungsqualität einzugehen“.

Unterschiede gibt es zwischen der City- und der Linienvariante vor allem bei der Fahrzeughöhe und der Sitzkonfiguration: Der etwas höhere eFlexy City als die erste Wahl für städtische Linien mit hohem Fahrgastaufkommen bietet Platz für bis zu 17 Fahrgäste, plus Fahrer. Möglich ist alternativ aber u.a. auch eine barrierefreie Variante mit neun Sitzplätzen, zwei Stehplätzen und einem Rollstuhlplatz. Für die barrierefreie Konfiguration ist ein hinterer Rollstuhllift vorgesehen.

Die eFlexy Line kann bis zu 13 Fahrgäste befördern – plus Fahrer. Zu den alternativen Sitzkonfigurationen gehören elf Sitze mit großzügigeren Platzverhältnissen oder ein barrierefreies Setup mit acht Sitzplätzen und einem Rollstuhlplatz. Zur Ausstattung gehören laut dem Portal Sustainable Bus u.a. verstellbare Sitze mit integrierten Sicherheitsgurten und Kopfstützen, ein durchgehender ebener Boden sowie eine elektrisch betätigbare Seitentreppe an der 1,2 Meter breiten Schiebetür.

Beide Fahrzeuge bieten wiederum drei Fahrmodi und vier Rekuperationsstufen und sollen ein Fahrerlebnis bieten, „das dem eines Pkw nahekommt“. Im Cockpit finden sich folglich Touch-Bedienoberflächen, ein Infotainment-System, eine Smartphone-Integration und Navigationslösungen. Außerdem an Bord sind Fahrerassistenzsysteme der Stufe 2+.

Gemeinsames Service-Ökosystem mit eDaily

Was das Servicenetz und die vernetzten Dienstleistungen angeht, sollen die eFlexys künftig ein gemeinsames Ökosystem mit den Modellen der eDaily-Baureihe nutzen. Darunter sind u.a. ein sogenanntes eStart Pack, eine Fahrer-App und ein Angebot an erweiterten Dienstleistungen für das Lade- und Flottenmanagement.

„Mit dem eFlexy Line und dem eFlexy City erweitert Iveco Bus sein emissionsfreies Angebot auf ein Segment, das für Betreiber zunehmend strategische Bedeutung gewinnt: kompakte, barrierefreie und flexible Personenbeförderung“, äußert Giorgio Zino, Head of Commercial Operations Iveco Bus Europe. „Verfügbar als City- und Line-Version deckt diese neue elektrische Minibus-Baureihe ein breites Spektrum täglicher Einsätze ab – von städtischen Linien über bedarfsgesteuerte Verkehre bis hin zu Shuttle-Diensten – und unterstützt unsere Kunden bei der Umsetzung ihrer Dekarbonisierungsstrategien.“

_Quelle: Infos per E-Mail_, sustainable-bus.com