Ionity wird im Jahr 2027 50 Energiespeicher einsetzen. Der erste befindet sich in Wertheim.
Ionity hat den ersten Ladepark mit Energiespeicher in Wertheim in Baden-Württemberg eröffnet. Bis 2027 plant der Betreiber etwa 50 solcher Anlagen in Europa mit einer Geskapazität von über 20 MWh. Für Fahrer bedeutet das mehr Ladepunkte dort, wo das Stromnetz nicht mithalten kann.
Wertheim: 1028 kWh anstelle des Wartens auf eine Anschlussleitung
Der Park befindet sich an der Ausfahrt von der Autobahn A3, neben einem McDonald’s und dem Wertheim Village Outlet. Ursprünglich gab es dort vier Ladepunkte, jetzt sind es sechs – alle sind Alpitronic HYC400-Ladestationen. Bald kommen zwei weitere hinzu, ausgestattet mit Ladegeräten von ABB mit einer Spitzenleistung von 350 kW.
Der Speicher stammt von dem chinesischen Hersteller Sungrow. Es handelt sich um vier Module mit einer Gesamtkapazität von 1028 kWh und einer maximalen Leistung von 500 kW, die in Schränken auf dem Gelände des Parks untergebracht sind. Ihre Aufgabe ist es, bis zur Erweiterung der Mittelspannungsanbindung auszuharren. Laut Ionity kann dies sogar drei Jahre dauern, wodurch der Speicher einfach die Zeit verkürzt, in der der Park eingeschränkt betrieben werden muss.
Das Energiemanagementsystem verteilt die Leistung auf das Netz, den Speicher und die Lader. Bei hohem Verkehrsaufkommen liefert der Speicher zusätzliche Ladestrom und reduziert so die Spitzenlasten im Netz.
Hemsbach: Der erste Park mit PV-Anlagen und Speicher
In Hemsbach im selben Bundesland entsteht ein von Grund auf errichteter Park. Er wird über eine Halle mit Photovoltaikpanelen mit einer Leistung von über 223 kWp sowie einen Speicher mit einer Kapazität von über 2 MWh verfügen. Der Strom aus der Sonne gelangt in den Speicher und von dort zu zwölf schnellen Ladepunkten. In Wertheim gibt es keine Photovoltaikanlagen.
Plan für 2027: über 20 MWh und Energiehandel
Die Skalierung soll im nächsten Jahr beginnen. Es ergeben sich durchschnittlich etwa 400 kWh pro Standort, was weniger ist als in Wertheim und deutlich weniger als in Hemsbach. Ein Teil der Anlagen wird daher deutlich kleiner sein als die erste.
Ionity denkt auch daran, durch Speicher Geld zu verdienen. Das Unternehmen arbeitet an Dienstleistungen für das Energienetz und bezeichnet den Energiehandel als möglichen Ansatz. Zu diesem Zweck entwickelt es ein eigenes Energienutzungsmanagement-System, das Anschlüsse, Speicher, PV-Anlagen und Ladestationen miteinander verbinden soll.
Christoph Strecker, Leiter des Rollouts bei Ionity, sagte gegenüber electrive:
Es geht uns nicht nur darum, eine größere Anzahl an Ladepunkten zu schaffen, sondern auch um die Einrichtung einer geeigneten Infrastruktur an den richtigen Standorten. Energiespeicher spielen hier eine wichtige Rolle: Sie ermöglichen es uns, neue Standorte zu erschließen, den Strom effizienter zu nutzen und in Zukunft aktiv am Energiesystem teilzunehmen. Wertheim ist erst der Anfang.
Ein interessanter Detail: Ionity verwendet ausschließlich externe Speicher, obwohl es auf dem Markt Ladegeräte mit integrierter Batterie gibt. Das Unternehmen begründet dies damit, dass ein externer Speicher viele Ladepunkte unabhängig von der Ausrüstung versorgen kann und sich an verschiedene Szenarien anpassen lässt. Integrierte Lösungen schließt es nicht aus und bewertet sie ebenfalls.
Für Fahrer in Polen ist das vorerst ein Signal aus Deutschland, da die Quelle keine polnischen Standorte nennt. Wird die Batterie hinter der Ladestation für Sie ein Argument dafür sein, einen bestimmten Park zu wählen, oder zählt nur die Anzahl der freien Ladegeräte?
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