In Belgien kommt der Postbote mit einem Elektrofahrzeug, 42 Prozent der Flotte sind batteriebetrieben.
Der Postbote kommt leise und hinterlässt keinen Abgasausstoß. In Belgien beschleunigt sich die Elektrifizierung der Zustellungen: Bpost, das den Dienst betreibt, hat 4.165 Elektrofahrzeuge in Betrieb genommen, was 42 Prozent seiner Flotte ausmacht. Dieses Ergebnis bestätigt, dass die elektrische Mobilität für den letzten Kilometer bereits eine etablierte und schnell wachsende Realität ist. Ziel ist es, bis 2030 85 Prozent der Flotte elektrisch zu machen.
42 Prozent der Postflotte Belgiens sind bereits elektrisch
Bpost, der nationale Postbetreiber Belgiens, verfügt bereits heute über 4.165 Elektrofahrzeuge, die 42 Prozent der gesamten Flotte ausmachen, die für den Versand von Paketen und Post verwendet wird. Allein im Jahr 2026 bestellte das Unternehmen 1.100 neue Elektrofahrzeuge, von denen die meisten bereits im Einsatz sind.
Besonders bemerkenswert ist das Wachstum der batteriebetriebenen Flotte. Die derzeit 4.165 Elektrofahrzeuge sind nämlich viermal so zahlreich wie noch vor genau drei Jahren im Einsatz. Im Jahr 2023 verfügte Bpost über etwa 1.000 Elektrofahrzeuge; die Marke von 2.000 wurde im Sommer 2024 überschritten, während die Marke von 3.000 zwischen Sommer und Herbst 2025 erreicht wurde.
Die irischen Postdienste halbieren ihre Emissionen: 50 Prozent der Flotte sind nun elektrisch
Laut dem Unternehmen entspricht das Erneuerungstempo der Flotte etwa 1.000 neuen Elektrofahrzeugen pro Jahr, was einen besonders schnellen Prozess der Elektrifizierung im Bereich der Logistik des letzten Meilenabschnitts bestätigt.
Der Hauptlieferant ist Stellantis mit 3.300 Ladestellen
Auch im Jahr 2026 setzt Bpost den Ausbau der Elektrifizierung seiner Flotte kontinuierlich fort. Von den etwa 1.100 neuen Elektro-Lkw, die in diesem Jahr bestellt wurden, sind bereits 900 im Einsatz, während die verbleibenden 200 voraussichtlich bis Ende des Jahres geliefert werden. Viele der Fahrzeuge stammen aus dem Stellantis-Konzern, und unter den bereits im Einsatz befindlichen Fahrzeugen gibt es auch Elektromodelle der Marke Citroën. Gleichzeitig hat das Unternehmen eine umfassende Ladeinfrastruktur entwickelt, die heute etwa 3.300 Ladestellen in den Niederlassungen im gesamten Belgien umfasst.
Das Unternehmen betont, dass bereits über 150 Postleitzahlen durch emissionsfreie Lieferketten bedient werden, sowohl für den Versand von Post als auch von Paketen. Dieses Ergebnis stellt einen wichtigen Schritt in Richtung des Ziels dar, bis Ende des Jahrzehnts den Anteil der emissionsfreien Fahrzeuge bei den letzten Meilen der Lieferung auf 85 % zu erhöhen.
Mehr als nur Lieferwagen: Die Elektrifizierung der Lkw beginnt
Rik Vandenberghe, National Fleet & Equipment Manager bei Bpost, sagte: „Die Erneuerung unserer Flotte ist Teil einer umfassenderen Umwandlung unseres Logistiknetzwerks. In nur drei Jahren sind wir von etwa 1.000 auf über 4.000 Elektrofahrzeuge gekommen. Mit diesen Fahrzeugen sowie unseren Elektrorädern, elektrischen Fahrradanhängern und Elektro-Lkw passen wir unsere Aktivitäten schrittweise den Anforderungen von morgen an, während wir gleichzeitig einen zuverlässigen Service in ganz Belgien gewährleisten.“
Das Polis-Projekt von Poste Italiane: 5.000 Ladestationen in kleinen Gemeinden.
Schauen wir uns die Zahlen an: Die elektrifizierte Flotte des Unternehmens umfasst außerdem 3.013 Elektroräder, 556 elektrische Fahrradanhänger sowie zwei Elektro-Lkw.
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