IM Motors präsentierte den neuen L6 für 199.900 Yuan – einen günstigen Angriff auf den Tesla Model 3 und das Xiaomi SU7.
IM Motors, eine Marke von SAIC, hat in China das neue L6 auf den Markt gebracht, dessen Einstiegspreis bei 199.900 Yuan liegt – das entspricht nach einfacher Umrechnung etwa 107.000 Złoty. Das Auto verfügt über eine 800-V-Architektur, eine Ladeleistung von bis zu 396 kW sowie eine Reichweite von 850 km nach CLTC-Messverfahren. Auf dem Papier ist es ein direkter Konkurrent zum Model 3 und Xiaomi SU7.
Das IM L6 gibt es in drei Standardversionen sowie zwei limitierte Ausgaben, die mit dem Namen Jimmy Choo versehen sind. Die günstigste Variante ist zudem deutlich billiger als während der Vorbestellphase.
Preise und Versionen. Einstieg unter der psychologischen Grenze
Die drei grundlegenden Ausführungen kosten im Rahmen der Aktion 199.900, 217.900 bzw. 259.900 Yuan – es handelt sich dabei um die Versionen Max, Pro Max und Ultra. Die günstigste Variante ist 20.000 Yuan billiger als bei der am 18. August angekündigten Vorbestellphase, was einem Rückgang von 9,1 Prozent entspricht.
IM bietet außerdem Kaufanreize an: einen Rabatt von 10.000 Yuan in bar, ein Aufwertungspaket im Wert von 41.600 Yuan sowie eine lebenslange Garantie auf die Batterie für den ersten nicht-kommerziellen Besitzer. Die Klassik des chinesischen Preiskampfs – nur etwas ansprechender präsentiert.
Der zweite Aspekt ist die Prof. Jimmy Choo bespoke Limited Edition. Die ersten 1.000 Stück sind bereits ausverkauft, nun beginnt die zweite Verkaufsrunde. Die Preise liegen bei 219.900 und 237.900 Yuan, das sind etwa 10 Prozent mehr als beim normalen Basismodell. Die Unterschiede sind hauptsächlich kosmetischer Natur: spezielle Fahrzeugfarben, blaues Interieur und aufgestickte Logos.
800 V, bis zu 500 kW und 2,74 Sekunden auf 100 km/h
Der neue L6 ist 4.924 mm lang und hat eine Radstandlänge von 2.950 mm. Es stehen Versionen mit einem Motor an der Hinterachse oder mit zwei Motoren und Allradantrieb zur Verfügung.
Der Max bietet 245 kW und einen Akku mit 76 kWh, was eine CLTC-Reichweite von 725 km ermöglichen soll. Der Pro Max verfügt über 300 kW, einen Akku mit 93 kWh und eine CLTC-Reichweite von bis zu 850 km. Der Spitzenmodell Ultra hat bereits 500 kW, 800 Nm Drehmoment, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,74 Sekunden sowie einen Akku mit 103 kWh, der für eine CLTC-Reichweite von 840 km ausreicht.
Sämtliche Modelle nutzen die 800 V NEO-Architektur und unterstützen ein Laden mit einer Leistung von bis zu 396 kW. Der Hersteller gibt an, dass bereits in 15 Minuten eine Reichweite von bis zu 580 km wiederhergestellt werden kann. Zumindest nach den CLTC-Vorgaben. In der Praxis wird die Reichweite wohl geringer ausfallen, doch allein die Leistung ist bereits beeindruckend.
Der IM prahlt außerdem mit einem vollständig by-wire-System. An Bord befindet sich ein Bremsystem vom Typ Continental MK C2 brake-by-wire sowie eine lenkbare Hinterachse. Die Hinterräder können sich um bis zu 18 Grad drehen, wodurch der Wendekreis nur 4,39 m beträgt. Für ein Auto dieser Größe ist das eine sehr gute Leistung.
Das Fahrerassistenzsystem wurde gemeinsam mit Momenta entwickelt und soll ohne HD-Karten sowie mit der NOA-Funktion funktionieren. Im Innenraum gibt es einen 26,3 Zoll großen zentralen Bildschirm, einen 15,5 Zoll großen Bildschirm für den Beifahrer, Audio-Systeme von B&O sowie einen standardmäßig mit Heizung und Kühlfunktion ausgestatteten 5,7-Liter-Kühlschrank. Chinesisches Premium auf seine Weise – mit einem vollständigen Paket an Gadgets.
Für den Moment sprechen wir nur von China, es gibt keinen Zeitplan für einen Markteintritt in Europa. Sollte SAIC das Fahrzeug jedoch irgendwann in die EU bringen, erhalten Tesla und Xiaomi einen weiteren Konkurrenten, der nicht bei 300.000 Yuan beginnt, sondern bereits bei 199.900 Yuan. Wie gefällt euch diese Kombination aus Leistungsmerkmalen, 800 V und Modetrends von Jimmy Choo?
Newsletter LovEV
Möchtet ihr mehr solche Inhalte?
Tragt euch ein – wir senden euch einen Wochenüberblick, sobald der Newsletter startet.