Die Beschränkung für elektrische Firmenflotten? Die Besteuerung

Die Bremse für elektrische Firmenflotten? Die Besteuerung. Das scheint paradox in einem Land, das mehrere Förderprogramme für Elektrofahrzeuge eingeführt hat. Doch...

Die Bremse für die Flotten? Die Abgabe bei der Heimladung

Italien bleibt unter den großen europäischen Ländern das einzige Land, in dem mehr Plug-in-Hybride als Elektroautos verkauft werden. In den ersten 10 Monaten dieses Jahres lag die Zahl der Zulassungen bei 139.611 gegenüber 110.379 bei Elektroautos. Bei den Elektroautos fehlen die Unternehmensflotten, die hingegen den Kauf von Plug-in-Fahrzeugen fördern. Woher rührt dieser Unterschied? Von dem, was wie ein kleiner Formalitätsfehler erscheinen mag, der aber tatsächlich die Entscheidungsfindung vieler Unternehmen beeinflusst. Genauer gesagt geht es um die doppelte Besteuerung der Heimladung. Die Erstattungen des Arbeitgebers an die Mitarbeiter für Fahrzeuge, die gemeinsam genutzt werden, gelten als Einkommen aus nichtselbstständiger Arbeit. Dies hat die Steuerverwaltung in ihrer Antwort Nr. 421 vom 25. August 2023 festgelegt – in Reaktion auf ein Unternehmen, das seinen Mitarbeitern gemeinsam genutzte Elektroautos zur Verfügung stellte. Und damit geht einer der großen Vorteile von Elektroautos verloren: das Aufladen zu Hause, vielleicht nachts, zu sehr günstigen Preisen.

Deshalb steigen die Verkäufe von Plug-in-Fahrzeugen rasant an, genauso wie die Anzahl der Ladevorgänge…

Eine Vorschrift, die die Verkäufe von Plug-in-Autos nicht beeinträchtigt. Zahlreiche Untersuchungen zeigen, dass die Nutzung dieser von Unternehmen ihren Mitarbeitern zur Verfügung gestellten Elektroautos nahezu null ist. Die Nutzer fahren weiterhin mit Benzin. Allerdings profitieren sie von der Steuererleichterung, die mit der Überprüfung der Zusatzleistungen verbunden ist, da diese Autos dennoch als „umweltfreundlich“ gelten. Eine Situation, die wiederholt kritisiert wurde. Während die Hersteller selbst, durch den Leiter der Unrae, Roberto Pietrantonio, fordern, „dass der Übergang attraktiv gemacht wird. Der Boom der Plug-in-Hybride zeigt eindeutig, dass die Kunden bei konkreter Vorteilhaftigkeit reagieren. Im Gegensatz dazu steht der italienische Übergang zu reinen Elektroautos, deren Marktanteil zwischen 6 und 7 Prozent liegt – er steckt weiterhin in den Startlöchern. Zu glauben, dass emissionsfreie Technologien ohne entsprechende Anreize von selbst Erfolg haben können, ist eine Illusion.“ Pietranonio denkt über neue Anreize nach. Doch bereits die Beseitigung dieser doppelten Besteuerung würde ausreichen, um einen so wichtigen Markt wie den der Flotten – auch im Bereich der Elektrofahrzeuge – zu entfesseln.

Ist Ihre Flotte elektrisch? Wie klappt es mit der Aufladung? Schreiben Sie an info@vaielettrico.it

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