Ich machte mir Sorgen, als meine Eltern vollständig auf Elektrofahrzeuge umstiegen, aber sie bewiesen mir das Gegenteil.

Vor kurzem haben meine ausgewählten Eltern mich völlig unerwartet überrascht. Sie hatten ihren mit Benzin angetriebenen Lincoln Corsair sowie den Mini Cooper aufgegeben und beide Autos durch einen Hyundai Ioniq 6 ersetzt. Das kam ziemlich unerwartet. Obwohl ich beeindruckt war, konnte ich mir Sorgen nicht verkneifen.

Sie sind ein Paar in den 60er und 70er Jahren, das auf dem Land in North Carolina lebt – die nächste große Stadt ist eine Stunde entfernt. Sie haben mich außerhalb höflicher Gespräche nie nach Elektroautos gefragt. Ich weiß nicht einmal, ob sie viel über den Besitz von Elektrofahrzeugen oder das Aufladen wissen. Was passiert, wenn etwas schiefgeht? Sind sie bereit, mit den Herausforderungen umzugehen, die das Fahren eines Elektroautos als einziges Auto mit sich bringt?

Nachdem ich ein Wochenende mit ihnen und ihrem neuen Auto verbracht hatte, wurde es völlig klar, dass es keinen Grund zur Sorge gab. Sie lieben es wirklich sehr. Noch wichtiger ist, dass sie schnell die Vorteile und Überlegenheit des Besitzes eines Elektrofahrzeugs erkannten, ohne dass ich etwas sagen oder demonstrieren musste. Es gibt viel Gerede darüber, wie schwierig es ist, normale Menschen, insbesondere diejenigen, die weit außerhalb der Großstädte leben, dazu zu bringen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Es stellt sich heraus, dass das Leben mit einem Elektrofahrzeug von selbst überzeugt – sogar bei denen, von denen man es am wenigsten erwartet.

Kommt aus dem Nichts?

Ich wusste zwar im Großen und Ganzen, dass meine Eltern nach einem neuen Auto suchten, aber ich nahm an, sie würden weiterhin bei Ford Motor Company bleiben. Beide haben historisch gesehen bei Ford gearbeitet, wobei mein Vater in den 2010er Jahren in den Ruhestand ging. Er erhält einen erheblichen Rabatt für Rentner und hat im Laufe der Jahre meist ein Ford-Modell per Leasing gefahren, oft einen kleinen Crossover. Vor einigen Jahren versuchten sie vergeblich, ein Ford Maverick Hybrid zu leasen, weshalb ich vermutete, dass sie vielleicht etwas Elektrifiziertes wollen könnten.

Doch ich dachte, sie seien an einem Hybridfahrzeug interessiert und nicht an einem reinen Elektroauto. In den letzten 18 Monaten fragten sie mich gelegentlich, was ich von einigen Hybridmodellen halte, wie dem Toyota Venza oder dem Honda Civic Hybrid. Doch ich merkte, dass sie vielleicht nicht besonders gut mit jeglicher Form der Elektrifizierung vertraut waren. Sie glaubten, viele der auf dem Markt erhältlichen Hybride müssten an die Steckdose angeschlossen werden, und waren sich nicht sicher, ob sie (oder wollen) die für ein PHEV-Modell notwendige Ladeinfrastruktur bereitstellen könnten. Ich versicherte ihnen, dass einige der Modelle, nach denen sie gefragt hatten (insbesondere der neue Toyota Prius) tatsächlich auch in einer nicht-PHEV-Version erhältlich seien und daher nicht an die Steckdose angeschlossen werden müssten.

Bild von: Kevin Williams/InsideEVs

Ursprünglich wusste ich, dass das Auto ihren Kriterien entsprach. Beide wollten ein Fahrzeug mit niedrigem Bodenwinkel, wodurch ein großer SUV eigentlich nicht in Frage kam. Ihr Garagenraum ist sehr klein, sodass sie ohnehin kein großes Auto dort unterbringen können. Sie wollten einige Ausgaben senken, daher standen einige der teureren Optionen (Mini Countryman S und SE, Toyota Prius Prime) nicht zur Debatte.

Als sie mit dem Ioniq 6 nach Hause kamen, war ich stolz – aber auch etwas schockiert und vielleicht überrascht. Meine Eltern haben keine Heimladestation, und in ihrer Gegend gibt es keine Ladestellen für Elektrofahrzeuge. Ich machte mir Sorgen: Würde ein Elektroauto überhaupt für sie funktionieren?

Sie haben es geschafft

In den folgenden Monaten hörte ich von ihnen kein Wort. Stille ist doch gute Nachricht, oder? Meine Nervosität ließ nach. Offensichtlich hatten sie keine Probleme mit dem Besitz oder der Nutzung eines Elektrofahrzeugs, denn keiner von ihnen hatte sich über Reichweitenprobleme oder Probleme beim Anfahren beschwert. Ich habe bereits Elektrofahrzeuge zum Mitnehmen zu ihrem Haus gefahren – das ist nicht einfach. Der nächste DC-Schnelllader lag etwa 30 Minuten entfernt. Ich kannte die Herausforderungen, mit denen sie konfrontiert sein würden, aber ich hatte nichts von ihnen darüber gehört.

Als ich sie Wochen später endlich sah, bestätigten sie meinen Verdacht. „Ja, in den ersten paar Wochen war eine gewisse Anpassungszeit nötig; die Rechnungen für die Ladung waren etwas teurer, als wir gedacht hatten, und manchmal verläuft alles auch nicht so schnell wie erwartet“, sagte meine Mutter. Doch der Komfort des Elektrofahrens war einfach zu verlockend, um ihn zu ignorieren. Vor allem, nachdem sie nach dem ersten Monat Besitz offiziell ihren Mini Cooper verkauft und das Geld dafür verwendet hatten, einen Tesla Universal Wall Connector anzuschließen. Mit 48 Ampere konnte dieses Gerät ihre Ioniq 6 mit einer Batteriekapazität von 77,4 kWh mühelos über Nacht von leer auf voll aufladen.

Bild von: Kevin Williams/InsideEVs

Durch das Heimladen sind die beiden unaufhaltsam. Beide gaben zu, dass sie nun, da sie zu Hause eine Ladebuchse haben, erkannt haben, wie einfach es ist, mit dem Auto zu leben. „Ja, ehrlich gesagt bemerken wir den Stromrechnungsbetrag kaum. Er ist etwas gestiegen, aber wir spüren das wirklich nicht“, sagte meine Mutter.

Sie haben den Ioniq 6 sogar auf einer Autoreise eingesetzt. Ich machte mir auch Sorgen deswegen, schließlich sind sie beide eher der Typ, der möglichst mit dem Auto statt per Flugzeug reist. Doch sie sagten, die Autoreise sei reibungslos verlaufen. Auf der 400 Meilen langen Fahrt nach Atlanta machten sie nur zwei Ladestopps (einen auf dem Hinweg, den anderen auf dem Rückweg). Die von der EPA angegebene Reichweite von 270 Meilen reichte völlig aus, unterstützt durch die Tatsache, dass sie nicht besonders schnell fuhren. Außerdem sagten sie, da sie älter werden, sei die etwa 30 Minuten lange Ladezeit die perfekte Zeit, um sich auszuruhen und etwas zu essen. Sie fanden es „entspannend“.

In vielerlei Hinsicht war das sehr bestärkend. Online oder in Gesprächen mit Freunden und Familie habe ich schon lange gesagt, dass das Leben mit einem Elektroauto einfach ist. Doch die meisten um mich herum hören nicht zu – oder vielleicht lehnen sie ab und behaupten, wir wären einfach noch nicht bereit und könnten sich selbst nicht vorstellen, vollständig auf Elektroautos umzusteigen. Es stellt sich heraus, dass meine Eltern zumindest gut genug zugehört haben, um den Schritt zu wagen. Und sie bereuen nichts.

„Ich habe nie erkannt, wie sehr ich es eigentlich hasste, zu Tankstellen zu fahren. Ich möchte wirklich nie wieder dorthin müssen“, sagte meine Mutter. Mein Vater hatte ähnliche Ansichten und war begeistert davon, wie einfach der Ladevorgang sowie die öffentlichen Ladepflicht-Apps (bis zu einem gewissen Grad) in der Nutzung sind. Sie ziehen einfach den Stecker heraus, steigen ins Auto und fahren dorthin, wohin sie wollen. Für sie gibt es keine Sorgen bezüglich der Reichweite oder des Ladens.

Foto von: Kevin Williams/InsideEVs

Was denken Sie?

Ihre Erfahrung sagt viel über die Zukunft von Elektrofahrzeugen in Amerika aus. Ja, es ist schwierig, gewöhnlichen Amerikanern Elektroautos schmackhaft zu machen. Und ja, es wird auf dem Weg viele Hindernisse geben. Doch wenn das Leben mit einem Elektroauto meine Eltern – ein Rentnerpaar auf dem Land in North Carolina mit praktisch keiner Vorkenntnis über Elektrifizierung – überzeugen kann, dann kann es fast jeden überzeugen.

Kontaktieren Sie den Autor: Kevin.williams@insideevs.com

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