Hyundais Leasing-Option für den IONIQ 5 zum Preis von 359 Dollar klingt attraktiv, doch sein größeres Modell könnte eine bessere Investition darstellen.
Der Hyundai IONIQ 5 ist das beliebteste Elektroauto in Amerika – abgesehen von Tesla – doch sein größeres, dreiräumiges Modell scheint derzeit günstiger zu sein.
Vergleich des Leasings von Hyundai IONIQ 5 und IONIQ 9
Bis September war der Hyundai IONIQ 5 das drittmeistverkaufte Elektroauto in den USA, hinter dem Tesla Model Y und Model 3.
Der elektrische SUV von Hyundai verkauft sich besser als Konkurrenten wie der Chevy Equinox EV, der Ford Mustang Mach-E und der Toyota bZ.
Warum? Zum einen ist er eines der günstigsten Elektroautos in den USA – ab etwa 35.000 US-Dollar – und Hyundai bietet einige der attraktivsten Leasingangebote an.
Nach Ablauf der 7.500-Dollar-Steuererleichterung für Elektrofahrzeuge auf Bundesebene Ende September letzten Jahres reagierte Hyundai, indem es die Preise für den IONIQ 5 bei einigen Ausstattungsvarianten um fast 10.000 Dollar senkte.
Der Hyundai IONIQ 5 aus dem Jahr 2027 kostet mindestens 35.250 Dollar – das gilt für die Standardversion IONIQ 5 SE mit einer von der EPA geschätzten Reichweite von bis zu 245 Meilen. Der Aufstieg auf die Version SE RWD mit erweiterter Reichweite kostet zusätzlich 2.500 Dollar, sodass der Preis bei 37.750 Dollar liegt und eine Reichweite von bis zu 318 Meilen gewährleistet wird.
Hyundais dreiräumiger elektrischer SUV, der IONIQ 9, kostet mindestens 58.955 Dollar – das sind fast 24.000 Dollar mehr als der Basismodell IONIQ 5 SE.
Auf der Website von Hyundai kann das 2027er IONIQ 5 SE Standard Range-Modell ab 359 US-Dollar pro Monat geleast werden. Es handelt sich um einen 24-monatigen Leasingvertrag mit einer Anzahlung von 4.999 US-Dollar bei Vertragsunterzeichnung, was einer effektiven Monatskosten von 567 US-Dollar entspricht.
Das Hyundai IONIQ 5 SE RWD mit erweiterter Reichweite kann ab 369 US-Dollar pro Monat geleast werden. Auch hier gilt ein 24-monatiger Leasingvertrag mit einer Anzahlung von 4.999 US-Dollar bei Vertragsunterzeichnung, was einer effektiven Monatskosten von 577 US-Dollar entspricht.
Das größere Hyundai IONIQ 9 hingegen ist ab 419 US-Dollar pro Monat geleast werden. Auch dieser Vertrag beinhaltet eine Anzahlung von 4.999 US-Dollar bei Vertragsunterzeichnung, gilt jedoch für einen 36-monatigen Leasingvertrag, wodurch die effektive Monatskosten bei 557 US-Dollar liegen.
Mit Hyundais Zahlungskalkulator würde die Miete des Hyundai IONIQ 5 SE aus dem Jahr 2027 für 36 Monate etwa 412 US-Dollar pro Monat kosten, wobei bei Vertragsunterzeichnung 4.999 US-Dollar zu zahlen sind. Bei einer effektiven Monatskosten von 550 US-Dollar ist dieser Preis nur 7 US-Dollar niedriger als der des dreireihigen IONIQ 9.
Der Hyundai IONIQ 9 bietet eine größere Reichweite als sein kleineres Modell – laut Schätzung der EPA beträgt die Reichweite des Basismodells SE bis zu 335 Meilen.
Der IONIQ 5 ist ein mittelgroßer Elektro-SUV, etwa von der Größe eines Tesla Model Y, mit zwei Reihen Sitze und genügend Platz für fünf Passagiere. Hyundais größeres Modell IONIQ 9 verfügt über drei Reihen Sitze sowie Konfigurationen mit sechs oder sieben Sitzen.
Durch eine zusätzliche Sitzreihe bietet der IONIQ 9 bis zu 163,54 Kubikfuß an Innenraumvolumen für Passagiere, im Vergleich zum IONIQ 5, der bis zu 106,5 Kubikfuß bietet.
Auch wenn der IONIQ 9 derzeit vielleicht die bessere Wahl ist, eignet sich der IONIQ 5 weiterhin gut für diejenigen, die nach einem kleineren, effizienteren SUV suchen, das nicht unbedingt mehr Platz benötigt.
Welchen würden Sie wählen? Den IONIQ 5 oder den IONIQ 9? Teilen Sie uns in den Kommentaren mit, warum.
Sowohl der IONIQ 5 als auch der IONIQ 9 werden im Hyundai Metaplant America bei Savannah, Georgia, hergestellt.
Als wir Anfang dieses Jahres die Produktionsstätte besuchten, teilte uns Hyundai mit, dass seine elektrischen SUVs die Marke in höherem Maße mit neuen Käufern versorgen als ihre Benzin- oder Hybridfahrzeuge.
Der IONIQ 5 hatte im letzten Jahr eine Verkaufsrate von 69,8 %, während der IONIQ 9 bei 64,3 % lag. Hyundais Elantra N belegte den dritten Platz (61,9 %), gefolgt von der Palisade (61,2 %) und dem Kona Electric (60,9 %).
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