Hyundai warnt davor, dass die USA als Nächstes von einer Welle günstigerer chinesischer Elektrofahrzeuge betroffen sein könnten.

Chinesische Automobilhersteller wie BYD erobern mit kostengünstigen Elektrofahrzeugen schnell die Weltmärkte, und der CEO von Hyundai Motor, Jose Munoz, warnte davor, dass die USA ohne Schutzmaßnahmen als Nächstes betroffen sein könnten.

Hyundai warnt vor chinesischen Elektrofahrzeugen in den USA

Chinesische Fahrzeuge sind bereits in einigen Märkten wie Italien, Spanien und Frankreich 30 Prozent bis 40 Prozent günstiger als vergleichbare Automarken, so Munoz gegenüber Reuters in San Jose, Kalifornien, am Donnerstag.

Das gilt bereits unter Berücksichtigung der Zölle und anderer Handelshemmnisse, mit denen chinesische Automobilhersteller bei importierten Elektrofahrzeugen in Europa konfrontiert sind.

Gleichzeitig sei der Markt im Vereinigten Königreich, der keine solchen Maßnahmen hat und „einst ein sehr profitabler, sehr starker Markt war“, laut Munoz „zu China geworden“.

„Alle Bestseller sind chinesisch, weil es keine Barrieren gibt“, sagte er. Aufgrund der zunehmenden Konkurrenz aus China sind Elektrofahrzeuge im Vereinigten Königreich günstiger als Benzinwagen.

Laut den neuesten Daten der Society of Motor Manufacturers & Traders (SMMT) im Vereinigten Königreich machten Elektrofahrzeuge im August 29,8 % der Neuzulassungen aus – das zweithöchste Monatsverhältnis in diesem Jahr.

Bis August wurden im Vereinigten Königreich 355.746 Elektrofahrzeuge registriert, verglichen mit 194.327 Hybrid-Elektrofahrzeugen und 598.842 Benzinmodellen. Die Verkäufe von Benzinfahrzeugen sind jedoch in diesem Jahr um 3 % zurückgegangen, während die Verkäufe von Elektrofahrzeugen um 28,6 % gestiegen sind.

Chinesische Marken gewinnen rasch Marktanteile und machen mehr als 15 Prozent der Neuzulassungen von Autos im Vereinigten Königreich aus.

In den ersten acht Monaten des Jahres registrierte BYD 48.265 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich, fast doppelt so viele wie die 24.333 Fahrzeuge im gleichen Zeitraum des Jahres 2025. Bis August macht BYD nun 3,48 Prozent des Marktes aus, gegenüber 1,92 Prozent im Vorjahr.

Das Dolphin Surf, BYDs günstigstes Elektrofahrzeug, kostet im Vereinigten Königreich bereits ab 18.675 Pfund, was etwa 25.000 US-Dollar entspricht.

Diese Äußerungen folgen auf die des US-Präsidenten Donald Trump, der in einem Interview mit Fox News letzte Woche sagte, er sei offen dafür, chinesische Automobilhersteller zuzulassen, sofern die Fahrzeuge in den USA hergestellt werden.

Derzeit verhängt die USA eine 100%-ige Zollsteuer auf E-Auto-Importe aus China, wodurch im Grunde der Zugang zu kostengünstiger Konkurrenz blockiert wird. Zudem gibt es Beschränkungen für Software, Batterien sowie wichtige Mineralien aus China, die in vernetzten Fahrzeugen verwendet werden.

Electreks Einschätzung

Hyundais CEO ist nicht der Erste, der vor dem unbeschränkten Eindringen chinesischer Elektroautos in die USA warnt.

Fords CEO Jim Farley hat mehrfach davor gewarnt, dass chinesische E-Autos eine „existenzielle Bedrohung“ für westliche Automobilhersteller darstellen.

In einem Interview mit Fox & Friends im April sagte Farley, China habe genügend Kapazitäten, um über 50 Millionen Fahrzeuge zu produzieren – genug also „um die gesamte Fertigung sowie den gesamten Fahrzeugverkauf in den USA abzudecken“. Er warnte vor den „zerstörerischen“ wirtschaftlichen Auswirkungen, da die Fertigung das „Herz und die Seele“ der USA sei.

„Wir sollten sie nicht in unser Land lassen“, betonte Farley und meinte damit die Zulassung chinesischer EV-Marken zum Verkauf in den USA.

Nachdem er im Jahr 2024 ein Xiaomi SU7, das im vergangenen Jahr in China mehr verkauft wurde als der Tesla Model 3, von Shanghai nach Chicago geflogen hatte und es sechs Monate lang gefahren war, sagte Farley, er wolle es nicht aufgeben, und bezeichnete Xiaomi als „Industriemonster“.

Auch Ford setzt, genauso wie Hyundai, auf effizientere und günstigere Elektrofahrzeuge, um mit China konkurrieren zu können. Ford wird 2027 den Pick-up Fathom auf den Markt bringen – das erste Fahrzeug auf seiner neuen UEV-Plattform – zu einem Startpreis von 30.000 US-Dollar.

Hyundai Motor brachte Anfang dieses Jahres den IONIQ 3 in Europa auf den Markt, während Kia die Modelle EV3 und EV2 verkauft. Obwohl Hyundai keine Pläne hat, den IONIQ 3 in den USA zu verkaufen, bietet es dort den IONIQ 5 an, der zu den beliebtesten und günstigsten Fahrzeugen in den USA zählt und ab 35.000 US-Dollar erhältlich ist.

In der Zwischenzeit hat Kia in den USA die Bestellungen für den EV3 aufgenommen, ihr kleinstes elektrisches SUV. Der Kia EV3 von 2027 beginnt bei nur 29.890 US-Dollar.

Farley warnte die Mitarbeiter im Juli davor, dass Ford sich in den nächsten 5 bis 10 Jahren in den USA mit chinesischen Automobilherstellern auseinandersetzen muss.

Auch wenn Zölle und andere Schutzmaßnahmen die US-Automobilhersteller vorerst schützen, müssen sie sich dennoch auf ausländischen Märkten mit diesen auseinandersetzen. Es ist wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit, bis sie auch in die USA kommen.