Hyundai Tucson 2027: Alles über den vollständig neu gestalteten Bestseller-Hybrid
Hyundai enthüllt die fünfte Generation seines erfolgreichen kompakten SUV. Und ungewöhnlicherweise hat es sich von Grund auf komplett verändert: neues Aussehen, neues Interieur, größer, technologischer ausgestattet… Unsere Bildvorstellung des Hyundai Tucson 2027.
Das Neueste von Hyundai, das seinen berühmten kompakten SUV aktualisiert! Der 2004 auf den Markt gebrachte Tucson ist ein echter Erfolg für das koreanische Unternehmen – insgesamt wurden 11 Millionen Exemplare verkauft. Als Bestseller der Marke in Frankreich (und weltweit!) wurden hier 211.000 Stück abgesetzt, davon 93.000 der aktuellen Generation – das zeigt, wie beliebt er ist! Für diese 5. Generation geht der Hersteller von vorne los. Das Ziel: „Etwas völlig anderes und Kühnes“ durch eine komplette Überarbeitung. Externer Stil, Innenausstattung, verschiedene Antriebsformen – es gibt wirklich viel, was man an diesem erfolgreichen C-SUV neu entdecken kann. Erster Studio-Test des Hyundai Tucson 2027 in seiner Hybridversion.
Der Hyundai Tucson 2027 im Design: eine kraftvolle Überarbeitung
Schon in den ersten Bildern ist zu erkennen, dass der Tucson nichts mehr mit dem bereits sehr originellen aktuellen Modell zu tun hat. Wieder von vorne beginnend präsentiert Hyundai ein völlig anderes C-SUV. Die Rundungen weichen geometrischeren und ausgeprägteren Linien. Das alte Kühlergrill mit leuchtenden Segmenten macht Platz für eine vollständige und besonders schlichte Front. Die Identität wird durch ein leuchtendes „H-Edge“-Schriftzug mit einem schmalen, indirekt beleuchteten Mittelstreifen geprägt. Es wirkt elegant, eher dezent als auffällig. Die Beleuchtung wird durch Scheinwerfer im unteren Bereich ergänzt, ohne den hinterleuchteten Logo am Ende des Kofferraums zu vergessen. Von der Seite erinnert er stärker an den KIA EV9 als am aktuellen Tucson – winklige Radkästen, muskulöse Kotflügel, eine geradere Dachlinie – alles passt zusammen. Im Heck übernimmt der Hyundai Tucson 2027 dasselbe Leuchtenschema wie vorne.
Die „Prism Rear Lamp“-Scheinwerfer mit internem 3D-Effekt tragen zum wahrgenommenen Erscheinungsbild des Autos bei. Die Mikro-Pixel-Beleuchtung umfasst je nach Version bis zu 25.600 Pixel, was präzise und sorgfältig gestaltete Animationen ermöglicht. Wie man erkennen kann, hat Hyundai im Grunde keine der ursprünglichen Linien seines kompakten SUVs beibehalten. Das Ergebnis ist ein Tucson 5 mit einer deutlich ausgeprägten „Art of Steel“-Identität, der die Gelegenheit nutzt, etwas mehr Volumen zu gewinnen. Seine Abmessungen betragen 4,56 m Länge, 1,90 m Breite und 1,67 m Höhe – das sind jeweils +5, +4 bzw. +2 cm im Vergleich zum Vorgänger. Die Radstandlänge verlängert sich um 4 cm auf 2,72 m. Der im Studio vorgestellte Hyundai Tucson 2027 Hybrid ist mit 20-Zoll-Rädern ausgestattet. Obwohl er noch im Vorserienstadium ist und an einigen Stellen verbessert werden muss, verspricht das Gesamtbild Robustheit sowie weiterhin eine ansprechende äußere Qualität.
Ein eleganterer und voll ausgestatteter Innenraum
Die Überarbeitung setzt sich somit auch im Hyundai Tucson 2027 fort, der überall für ein „weiches“ Fahrgefühl sorgt. Die Atmosphäre ist vertraut und erinnert an den Ioniq 3, nur geräumiger. Der Ansatz „Curve of Upholstery“ setzt auf „die Kombination von großen, weich anzufassenden Flächen mit praktischen Stauräumen und intuitiven Bedienelementen“. Kurz gesagt: Das Armaturenbrett ist im oberen Bereich großzügig mit Polsterung ausgestattet, genauso wie die passenden Türen.
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Dasselbe gilt für die mittlere Armlehne und den Sitzbezug, ohne den Stauraum im Mitteltunnel zu vergessen. Insgesamt scheint der Tucson 5 jedoch der Tendenz zur chinesischen Art der Innenausstattungssimplifizierung nachzugeben. Man ist noch nicht ganz bei der einzigen Tablette angekommen, die auf dem Armaturenbrett liegt, aber es fehlt nicht viel. Die Anzeigen des Pleos Connect-Systems sind jedoch ausreichend groß: 9,9 Zoll hinter dem Lenkrad sowie 12,9 bis 17 Zoll im Mittelbereich.
Wir konnten jedoch nur einen kurzen Eindruck von der Reaktionsfähigkeit und Flüssigkeit des Infotainmentsystems gewinnen, das hier eingeschränkt dargestellt wird. Basierend auf Android Automotive sollte die vernetzte Umgebung des Hyundai Tucson 2027 dennoch vielversprechend und effizient auf der Straße sein. Abgesehen von der Ergonomie ist auch der Innenraum überzeugend. Die Vordersitze der vorgestellten Ausstattungslinie sind weicher und gepolstert statt fest und steif. Doch vor allem im Fond profitiert man vom verlängerten Radstand, wodurch in den Seitenplätzen ausreichend Beinfreiheit vorhanden ist. Der Mittelsitz ist leicht gewölbt, aber es gab schon schlimmere. Der Rückenlehnen hingegen ist aufgrund des zentralen Armlehnens deutlich steifer. Zu beachten ist, dass der Innenraum von einer 15 cm verschiebbaren Sitzbank profitiert – allerdings nur beim aufladbaren Hybridmodell. Ansonsten maximieren die umklappbaren Rückenlehnen im Verhältnis 40/20/40 sowie ein Kofferraumvolumen von 695 Litern die Transportkapazität des SUVs.
Bestätigen Sie, was die Ausstattung je nach Sitzanordnung ergibt!Zwei Antriebsformen: Hybrid und vollhybride Variante
Unter der Haube sind für Frankreich nur zwei Antriebsformen vorgesehen. Die Hybridversion kombiniert den 1,6 T-GDI-Motor mit einem Elektromotor sowie einer kleinen Batterie mit 1,49 kWh Kapazität. Es handelt sich dabei um einen Allradantrieb, der insgesamt 238 PS und 380 Nm Drehmoment erzeugt. Der Hyundai Tucson 2027 in Hybridausführung leistet somit mehr als die aktuellen 215 PS und 367 Nm. Die vollhybride Variante verfügt über einen leistungsstärkeren Elektromotor sowie eine Batterie mit 17,1 kWh Kapazität. In dieser Version steigt die Leistung auf 288 PS bei Allradantrieb.
Die elektrische Reichweite beträgt mit 17-Zoll-Rädern 81 km. Falls das 4×4-Hybridmodell tatsächlich verfügbar wäre, hätten wir in Frankreich nur Allradantrieb zur Verfügung. Was die Aufladung angeht, so gibt es beim Hyundai Tucson 2027 nichts Besonderes: Das wiederaufladbare Hybridfahrzeug verfügt lediglich über eine AC-Aufladung von 7,2 kW, sofern Hyundai keine andere Angabe macht. Man hofft auf gute Nachrichten in dieser Hinsicht, da der aktuelle Zustand zumindest enttäuschend ist.
Hyundai Tucson 2027: Zu welchem Preis?
Der SUV ist für Januar 2027 als reiner Hybrid und etwas später als PHEV vorgesehen, doch derzeit werden keine Preise bekannt gegeben. Wir können daher nur Annahmen auf der Grundlage der aktuellen Generation treffen. Angesichts eines Einstiegspreises von 38.800 € für das aktuelle Modell wird der Hyundai Tucson 2027 unserer Ansicht nach bei etwa 40.000 € beginnen. Für den aufladbaren Hybrid ist zudem mit einem Gewichtszuschlag in Höhe von 2.000 bis 3.000 € zu rechnen.
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Gegenüber steht der neue Toyota RAV4 Hybrid, der schwächer ist (183 PS) und ab 46.450 € zu haben ist. Für den 4×4-Hybrid mit Ladefunktion und 309 PS sind 54.450 € zu veranschlagen. Ein Peugeot 3008 PHEV mit 195 PS beginnt als Orientierungswert bei 39.550 €. In der Zwischenzeit können Sie die fünfte Generation dieses Bestsellers bereits ab dem 12. Oktober nächsten Jahres auf der Automesse entdecken. Was halten Sie davon?
