Hyundai beginnt mit der Produktion des IONIQ 3, seines erschwinglichen elektrischen Kombis.
Hyundai möchte, dass der IONIQ 3 „das beste Fahrzeug in Europa“ wird. Da der Verkauf bald beginnen soll, rollt das Elektrofahrzeug bereits von der Produktionslinie.
Hyundai startet die Produktion des IONIQ 3 EV in der Türkei
Als Hyundais erstes Elektrofahrzeug im B-Segment kommt der IONIQ 3 zu einem entscheidenden Zeitpunkt, da chinesische Automobilhersteller wie BYD schnell Marktanteile in Europa gewinnen.
Das Elektrofahrzeug ist bislang das kleinste IONIQ-Modell von Hyundai und liegt zwischen dem Ioniq und dem Kona Electric; zudem handelt es sich um das erste Elektrofahrzeug, das speziell für Europa entwickelt wurde.
In Europa machen Fahrzeuge des B-Segments etwa 15 Prozent der Autokäufe aus. Während Elektrofahrzeuge derzeit rund 14 Prozent des Gesamtverkaufs von Fahrzeugen im B-Segment in Europa ausmachen, wird diese Zahl bis 2035 voraussichtlich auf 65 Prozent ansteigen.
Hyundai veranstaltete am Freitag in seinem Werk in Izmit in der Türkei eine Zeremonie, um den offiziellen Beginn der Produktion des IONIQ 3 zu feiern.
Der IONIQ 3 ist das erste Elektrofahrzeug von Hyundai, das in diesem Werk hergestellt wird – nach einer Investition von 250 Millionen Euro (290 Millionen US-Dollar) zur Modernisierung des Werks für die Elektrofahrzeugproduktion.
Ursprünglich plant Hyundai, jährlich 30.000 IONIQ 3-Fahrzeuge in diesem Werk zu produzieren. Im Rahmen der Modernisierungen wurde laut Hyundai etwa die Hälfte des Werks umgebaut. Im nächsten Jahr wird dort auch die Produktion der nächsten Generationen BAYON und i20 beginnen.
Anfang dieses Monats besuchte Chung Euisun, der CEO der Hyundai Motor Group, das Werk in Izmit, um es „persönlich zu inspizieren“, während es auf die Massenproduktion vorbereitet wurde.
„Wir müssen bereits in den frühen Phasen der Massenproduktion die Qualität in den Vordergrund stellen“, sagte er den Mitarbeitern im Werk und fügte hinzu: „Insbesondere was die Sicherheit betrifft, müssen wir sicherstellen, dass das Fahrzeug als das beste in Europa anerkannt wird.“
Hyundai gab an, dass der IONIQ 3 im September in den Verkauf kommen wird und im Laufe des Jahres in neue Märkte eingeführt wird.
In einigen Märkten wurden die Preise bereits bekannt gegeben. Der IONIQ 3 Standard Range ist auf der Website von Vertu Motors im Vereinigten Königreich für 22.245 Pfund (30.000 US-Dollar) gelistet. In den Niederlanden beginnen die Preise für den IONIQ 3 bei 27.995 Euro (32.000 US-Dollar).
Hyundai IONIQ 3 Ausstattungslinien
Batterie
Startpreis
Advance
42 kWh
22.245 Pfund (30.000 US-Dollar)
Advance
61 kWh
25.745 Pfund (34.500 US-Dollar)
Premium
61 kWh
£27.445 ($37.000)
Ultimate
61 kWh
£29.945 ($40.000)
N-Line Evo
61 kWh
£31.945 ($42.700)
Hyundais elektrischer Kombi ist in zwei Akkukapazitäten erhältlich: 42,2 kWh und 61 kWh. Der Standard-Akku mit 42,2 kWh bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 213 Meilen (344 km), während der erweiterte Akku mit 61 kWh eine „klasseführende“ Reichweite von 308 Meilen (496 km) ermöglicht.
Mit DC-Schnellladen kann laut Hyundai der Standard-IONIQ 3 mit dem 42,2 kWh-Akku in etwa 29 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden. Der Akku mit 61 kWh benötigt dafür etwa 30 Minuten.
Der IONIQ 3 ist außerdem Hyundais erstes Fahrzeug in Europa, das mit dem neuen Pleos OS sowie dem Infotainmentsystem ausgestattet ist.
Basiert auf dem Android Automotive OS ähnelt das System einem Smartphone mit Apps und anpassbaren Bildschirmen.
Käufer können zwischen 12,9″ oder 14,6″ großen Zentraleinrichtungsbildschirmen sowie einem optionalen Fahrerdisplay wählen. Das System beinhaltet außerdem Gleo AI, Hyundais neuen KI-Begleiter.
Der Hyundai IONIQ 3 ist 4.155 mm (163,5″) lang, 1.800 mm (70,9″) breit und 1.505 mm (59,3″) hoch, wobei die Radstandlänge 2.680 mm (105,5″) beträgt – etwas kleiner als beim Kia EV3.
Trotz seiner kompakten Abmessungen verspricht Hyundai, dass der elektrische Kombi mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 441 Litern in seinem Segment neue Maßstäbe setzen wird.