Hyundai bringt ein neues elektrisches SUV auf den Markt, das über dem IONIQ 5 liegen wird.

Hyundai bringt mehrere neue elektrische SUVs auf den Markt, darunter ein neues SUV im globalen D-Segment, das etwas über dem IONIQ 5 angesiedelt ist.

Hyundai plant den Markteintritt von 100 neuen Fahrzeugen bis 2030

In der ersten Hälfte des Jahres 2026 verkaufte Hyundai 2 Millionen Fahrzeuge und erzielte einen Rekordumsatz von 95,2 Billionen Won (etwa 69 Milliarden US-Dollar), was einem Anstieg von 3 Prozent gegenüber dem gleichen Zeitraum im Vorjahr entspricht.

Diese Leistungen trugen dazu bei, dass die Hyundai Motor Group, einschließlich Kia und Genesis, zur zweitprofitabelsten Automobilgruppe der Welt hinter Toyota wurde und weltweit an dritter Stelle in Bezug auf die Produktionsmenge liegt.

In den nächsten Jahren setzt Hyundai auf KI, Robotik, Software, Batterien und andere neue Technologien, um Wachstum zu erzielen, während es sich von einem traditionellen Automobilhersteller zu einem Technologie- und KI-Unternehmen entwickelt, das gleichzeitig hervorragende Autos herstellt.

Bis 2030 strebt Hyundai an, weltweit 5,5 Millionen Fahrzeuge zu verkaufen – gegenüber 4,1 Millionen im Jahr 2025. Davon sollen elektrifizierte Fahrzeuge, einschließlich Hybridfahrzeuge, vollständig elektrische Fahrzeuge und Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREVs), 60 Prozent ausmachen, was einen deutlichen Anstieg gegenüber nur 23 Prozent im Jahr 2025 darstellt.

Hyundai und Genesis planen, bis 2030 weltweit 100 neue oder überarbeitete Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter 58 in Nordamerika, 49 in Südkorea, 41 in Europa und 26 in Indien.

Elektrofahrzeuge, Hybride und EREVs

In den nächsten acht Monaten wird Hyundai sieben neue Fahrzeuge auf den Markt bringen, darunter den neuen Elantra (Avante in Korea), den IONIQ 3, den neuen Tucson sowie den Tucson Hybrid, sein erstes Santa Fe EREV, außerdem ein neues elektrisches A-SUV für Indien, ein neues globales B-SUV und ein weiteres neues B-SUV für Europa.

Das SUV im D-Segment wurde bedeckt gezeigt und befindet sich in Hyundais Modellpalette zwischen dem IONIQ 5 und dem Santa Fe.

Weitere Details zum neuen elektrischen D-SUV wurden nicht bekannt gegeben, doch es tauchte auf, während Muñoz Hyundais Strategie für China erklärte.

Hyundai „konzentriert sich dreifach auf den größten und wettbewerbsintensivsten Markt der Welt“, so Muñoz. Die neue Strategie „In China, für China“ stützt sich auf lokale Partnerschaften bei Technologie und Entwicklung, angefangen mit dem IONIQ V, der Anfang dieses Jahres auf den Markt kam.

Im Jahr 2027 wird Hyundai ein neues B-SUV und C-SUV einführen, gefolgt vom D-SUV, einem D-MPV sowie einem D-Sedan im Rahmen der „Phase II“, die Premium-NEVs und neue Technologien umfasst.

Wechsel zu SDVs

Der D-SUV wird auf einer neuen, vollständigen SDV-Plattform basieren. Hyundai plant, durch eine Partnerschaft mit NVIDIA im Jahr 2028 das Level-2-ADAS an sein erstes in Serie gefertigtes SDV-Modell anzubieten.

Hyundais eigenentwickelte KI für das autonome Fahren, Atria AI, wird bis Ende 2026 Daten auf den Straßen in Korea sammeln. Das Unternehmen wird diese Daten nutzen, um die Technologie weiterzuentwickeln und schließlich Fähigkeiten vom Level 2 bis Level 4 im autonomen Fahren anzubieten.

Er wird über Hyundais nächste Generation des Pleos Connect-Informations- und Unterhaltungssystems verfügen. Der IONIQ 3 ist Hyundais erstes europäisches Fahrzeug, das diese neue Ausstattung bietet.

Das neue Infotainmentsystem von Hyundai basiert direkt auf dem Android Automotive OS und ähnelt der Nutzung eines Smartphones mit Apps, anpassbaren Bildschirmen sowie Gleo AI, einem künstlichen Intelligenz-Begleiter im Auto.

Wird Hyundai den neuen elektrischen SUV im D-Segment in die USA bringen? Obwohl nichts bestätigt ist, handelt es sich laut TheKoreanCarBlog um ein globales Modell.

In den USA, seinem größten Markt, ist Hyundai Motor im vergangenen Jahrzehnt schneller gewachsen als jeder andere Automobilhersteller. Dank seines wachsenden Angebots an elektrifizierten Fahrzeugen verkaufte Hyundai Motor im ersten Halbjahr einen Rekord von 490.000 Fahrzeugen (im Einzelhandel).

Der IONIQ 5 war das drittmeistverkaufte Elektroauto in den USA, hinter dem Tesla Model Y und dem Model 3. Ein etwas größeres, hochtechnologisches SUV im D-Segment könnte bei dem richtigen Preis genau ins Schwarze treffen.