Hyundai wird bis 2030 mit 100 neuen Fahrzeugen für Aufsehen sorgen: So sieht es aus, was kommen wird.

Die Hyundai Motor Company, einschließlich Genesis, wird in Kürze sehr beschäftigt sein, da sie plant, bis 2030 mehr als 100 neue oder überarbeitete Fahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter auch ihre ersten Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite (EREVs).

Hyundai plant eine Flut neuer Fahrzeuge mit Elektrofahrzeugen und EREVs

Während viele Hersteller zurückweichen, geht Hyundai in die Offensive. Bei seinem CEO Investor Day am Mittwoch im Jahr 2026 kündigte Hyundai an, bis zum Ende des Jahrzehnts über 100 neue oder aktualisierte Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.

„Unsere Grundlagen sind noch nie so gut gewesen“, sagte Hyundais CEO José Muñoz. Als drittgrößte Automobilgruppe und zweitprofitabelste verfügt Hyundai über „die Möglichkeit, zu investieren, während andere zurückweichen“, erklärte Muñoz.

Hyundai wird bis 2030 weltweit über 100 neue Fahrzeuge auf den Markt bringen, darunter 58 in Nordamerika, 49 in Korea, 41 in Europa, 26 in Indien und 22 in China.

Zu diesen gehören der neue Elantra, der IONIQ 3, der neue Tucson sowie der Tucson Hybrid, der Santa Fe EREV, ein neuer EV-SUV im A-Klasse für Indien, ein neuer SUV im B-Klasse für den weltweiten Markt sowie ein weiterer SUV im B-Klasse für Europa.

Der neue Tucson und der Tucson Hybrid werden noch in diesem Jahr auf den Markt kommen, gefolgt vom Santa Fe EREV im ersten Halbjahr 2027 – Hyundais erstem Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite (EREV).

Hyundai erwartet, dass der Santa Fe EREV eine kombinierte Fahrstrecke von über 600 Meilen bieten wird. Er verfügt über einen batterieelektrischen Antriebssystem für ein „EV-ähnliches“ Fahrerlebnis sowie über einen kleinen Benzinmotor, der als Generator dient, um die Batterie aufzuladen, wenn deren Ladung niedrig ist.

Der neue Santa Fe EREV wird in Hyundais Produktionsstätte in Alabama hergestellt und in den USA verkauft.

Neue Batterien, Software und weitere fortschrittliche Technologien

Er wird mit Hyundais neuen eigenen Batteriezellen angetrieben, die laut dem Unternehmen eine mehr als doppelt so hohe Leistung wie die bisherigen Hoch-Nickel-Zellen liefern. Zudem verkürzen sie die Ladezeit um 40 Prozent.

Die neuen Hochleistungs-Batteriezellen werden im ersten Halbjahr 2027 im EREV eingeführt. Hyundai kündigte an, dass nächstes Jahr neue Elektrofahrzeuge mit mittelnickelhaltigen NCM-Zellen auf den Markt kommen werden, die die Batteriekosten um etwa 30 Prozent senken.

Hyundai plant, bis 2030 in Nordamerika 10 neue Hybridfahrzeuge auf den Markt zu bringen, angefangen mit dem Genesis GV80 Hybrid, der im September erscheinen soll.

In Europa will Hyundai mit einem vollständig elektrifizierten Modellprogramm, das fünf neue SUVs sowie leichte Nutzfahrzeuge umfasst, 85 Prozent des Marktes abdecken. Bis 2030 strebt Hyundai an, in Europa 420.000 Elektrofahrzeuge zu verkaufen, was einer Steigerung gegenüber den 116.000 Fahrzeugen im Vorjahr entspricht.

Hyundais erstes kompaktes Elektrofahrzeug aus der IONIQ-Reihe, der IONIQ 3, ist diesen Monat in den Verkauf gegangen. Das Elektrofahrzeug bietet eine Reichweite von 309 Meilen (497 km) und ist Hyundais erstes Fahrzeug in Europa, das mit der nächsten Generation der Pleos Connect-Informations- und Unterhaltungsplattform ausgestattet ist.

Südkorea wird durch neue Fertigungsinnovationen „die Wiege des globalen Wachstums von Hyundai Motor“ sein.

Der Flaggschiff-Modell Genesis GV90, das Hyundai letzte Woche in San Francisco vorgestellt hat (siehe unsere Fotos von der Veranstaltung), wird in Hyundais neuer EV-Fabrik in Ulsan in Serie gehen.

Als softwaredefinierte Fabrik (SSF) verwendet Hyundais EV-Fabrik in Ulsan 108 fortschrittliche Fertigungsmethoden, darunter KI-gestützte Qualitätskontrolle und Inspektion.

In China wird Hyundai auf lokale Partnerschaften setzen, um seine Rückkehrpläne umzusetzen. Beginnend mit dem IONIQ V wird das Unternehmen ab 2027 neue Fahrzeuge einführen, darunter ein weiteres Elektrofahrzeug sowie ein EREV. Bis 2030 plant Hyundai, in China mehr als 500.000 Fahrzeuge zu verkaufen.

Genesis expandiert in neue Luxussegmente

Laut Muñoz ist Genesis im vergangenen Jahrzehnt „schneller gewachsen als jede andere Luxusmarke in der Geschichte“.

In den nächsten zehn Jahren plant Genesis, sich als echter globaler Luxusmarktführer zu etablieren. Der GV90 sowie neue Hybridmodelle sollen es ermöglichen, in einige der attraktivsten Segmente des Luxusmarktes vorzudringen.

Das Flaggschiff GV90 verkörpert alles, was Genesis in Bezug auf Luxus und Technologie zu bieten hat – Eigenschaften, die letztendlich auch auf andere Fahrzeuge und Marktsegmente übertragen werden.

Bis 2030 strebt Genesis an, in über 40 Märkten tätig zu sein und jährlich 350.000 Fahrzeuge zu verkaufen. Nach Italien, Frankreich, den Niederlanden, Tunesien und Marokko in diesem Jahr wird Genesis Ende 2026 auch nach Spanien vordringen. Zudem plant das Unternehmen, in naher Zukunft auch nach Indien und in die Asien-Pazifik-Region auszudehnen.

Um diese aggressive Produktstrategie zu unterstützen, wird Hyundai die globale Produktionstkapazität bis 2030 auf 1,27 Millionen Einheiten erhöhen.

Dazu gehören 500.000 Einheiten in Nordamerika, 320.000 Einheiten in Indien, 200.000 Einheiten in Korea sowie 250.000 Einheiten für die CKD-Produktion.