Hyundai Ioniq 3: Preis ab 99.900 Złoty für ~44 (42,2) kWh und ab 118.900 Złoty für ~64 (61) kWh? [Leaks]

In die Redaktion von Elektrowozu gelangen Gerüchte bezüglich des Preises des Hyundai Ioniq 3, eines elektrischen Hatchbacks, das direkten Wettbewerb zum VW ID. Polo darstellt. Das Fahrzeug in der Variante mit kleinerer LFP-Batterie soll genauso viel kosten wie das Basismodell Kia EV2. Interessant wird es hingegen bei der großen Li-NCM-Batterie: Der Preis für den Ioniq 3 mit einer Reichweite von bis zu 496 WLTP-Einheiten soll bereits bei 118.900 Złoty beginnen. Der Hersteller wird jedoch die Ausstattung so gestalten, dass er uns zu den teuersten Varianten lockt.

Hyundai Ioniq 3: Preis jetzt, Verkauf startet in einigen Wochen

Die Basisversion des Hyundai Ioniq 3 mit kleinerer Batterie erscheint nicht besonders interessant, da sie genauso viel kostet wie der Kia EV2, der beim Einsteigen komfortabler ist. Sollten sich jedoch die zu uns gelangten Informationen bestätigen, dass der Händler darum kämpft, eine Ausstattungsversion mit größerem Paket im Preisbereich von 115.000 bis 120.000 Złoty auf den Markt zu bringen, wird es einen Hatchback geben, der als einziges Auto in der Familie dienen kann. Kürzlich hörten wir bei Hyundai eine ähnliche Ankündigung bezüglich des Kia EV3; leider haben die hohen Preise des Autos unseren Enthusiasmus stark gedämpft.

Die Basisausstattung mit einer Batteriekapazität von ~64 (61) kWh soll ein 12,9 Zoll großes Zentraldisplay, eine Einzonen-Klimaanlage sowie einen Motor mit 99,5 kW/135 PS zur Antrieb der Vorderräder bieten. Für eine Aufladung von 10 auf 80 Prozent benötigt sie außerdem 30 Minuten. Zum Lieferumfang gehören Stahlfelgen mit Nieten, der Kofferraum fasst 322 Liter. Es fehlen sogar beheizte Sitze, von einer beheizbaren Lenksäule ganz zu schweigen. Wer Luxuswünsche hat, muss auf deutlich höher ausgestattete Versionen wie die Prime-Version wechseln und dabei erheblich mehr bezahlen. Der Preis für den Hyundai Ioniq 3 soll bei etwa 160.000 Złoty liegen, also auf dem Niveau der Erstausführungen des VW ID. Polo.

Die Produktion des Ioniq 3 begann letzte Woche in einer Fabrik in der Türkei. Der Verkauf auf allen europäischen Märkten soll spätestens Ende September starten. Die geplante Produktionskapazität beträgt 30.000 Exemplare pro Jahr. Das Auto soll mit Batterien angetrieben werden, die ebenfalls in der Türkei hergestellt werden. Die Türken kaufen Elektrofahrzeuge des B-Segments gerne, sofern sie einen vernünftigen Preis haben (siehe: Renault Zoe), nicht jedoch solche wie den Renault 5 E-Tech. Daher besteht eine große Chance, dass die Berichte über den günstigen Preis des Ioniq 3 sich bestätigen.

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