Hyundai kündigt das neue Elektroauto „Ioniq P“ für Indien an

Der südkoreanische Automobilhersteller Hyundai hat ein neues Modell namens Ioniq P für Indien angekündigt. Es handelt sich dabei um ein strategisches Elektroauto im A-Segment, das als kostengünstige Alternative zum in Europa und Südkorea verkauften Inster (als Casper Electric) in das globale Produktportfolio des Unternehmens eintritt.

Bild: Hyundai

Am 28. Oktober kündigte Hyundai Motor India Limited (HMIL), die börsennotierte lokale Tochtergesellschaft des südkoreanischen Automobilherstellers, die Ergebnisse für das 3. Quartal 2026 an und gab bekannt, im Zeitraum Januar-März 2027 ein „speziell für den Massenmarkt entwickeltes Elektrofahrzeug“ auf den Markt zu bringen. Am folgenden Tag enthüllte das Mutterunternehmen bei einer Konferenzcall zur Präsentation der Quartalszahlen für das 3. Quartal 2026 vor Analysten den Namen Ioniq P für dieses Modell und stellte gleichzeitig dessen Produktplanung für den südkoreanischen sowie ausländischen Markt vor.

„In China haben wir den Ioniq V, der bald erscheint, und in Indien haben wir den Bayon sowie den Ioniq P“, sagte ein hochrangiger Hyundai-Vertreter. Der Ioniq P ist dasselbe Elektrofahrzeug im A-Segment, das örtliche Medien zuvor unter dem Codenamen ‚HE1i‘ bezeichnet hatten. Das Unternehmen testet dieses Modell bereits seit fast einem Jahr sowohl im Inland als auch in Südkorea.

Prototypen, die während der Straßentests entdeckt wurden, deuten darauf hin, dass das Äußere des Ioniq P einem Konzept ähneln wird, das dem des Inster entspricht, jedoch eine kantigere, aufrechtere Form sowie einen robusteren Look aufweist – was der Präferenz indischer Verbraucher nach einem authentischeren SUV-Charakter entspricht. Das indische Modell wirkt außerdem größer, was weiterhin zu seiner stärkeren SUV-Identität beiträgt.

Gleichzeitig scheint Hyundai mehrere moderne Designelemente verwendet zu haben, darunter Türgriffe, die nahtlos in die Karosserie integriert sind, schmale Front- und Rückleuchten mit Hyundais charakteristischem Parametric Pixel-Muster, zweifarbige Räder sowie eine Haifischflossenantenne. Im Innenraum kündigte das Unternehmen an, dass das neue Elektrofahrzeug seinem neuesten globalen Designkonzept folgen wird – es verfügt über eine Kombination aus einem schmalen 9,9-Zoll-Digitalinstrumentenpaket sowie einem tabletähnlichen 12,9-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem, beide laufen unter dem Android Automotive Operating System (AAOS). Zudem bestätigte Hyundai die Verfügbarkeit von fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen der Stufe 2, die in Indien zunehmend zu einem wichtigen Verkaufsargument werden.

Laut einem Bericht von Autocar India soll der Ioniq P auf der E-GMP (K)-Plattform basieren, die auch den Inster antreibt. Hyundai plante ursprünglich, LFP-Zellen zu verwenden, die lokal von Exide Energy hergestellt werden, musste jedoch aufgrund von Verzögerungen seitens des Lieferanten beschließen, diese in der Anfangsphase aus China bei Svolt zu importieren. Das Unternehmen plant, zwei verschiedene Akkupaketoptionen anzubieten, die sowohl Stadtbewohnern als auch Kunden, die häufig längere Strecken zurücklegen, gerecht werden sollen. Bisher wurden keine Exportpläne für dieses Modell bekannt gegeben.