Hyundai und Kia haben gerade neue Verkaufsrekorde in den USA aufgestellt – doch die Elektrofahrzeuge litten darunter.

Hyundai und Kia verzeichneten im Juli den besten Verkaufsergebnis ihrer Geschichte.

Die beiden Marken der Hyundai Motor Group zeigten bereits den dritten aufeinanderfolgenden Monat des Wachstums.

Einst dominierten Elektroautos die Verkaufscharts, doch jetzt sieht die Situation völlig anders aus.

Die Schwestermarken Hyundai und Kia beendeten den Juli mit Erfolg, doch die Elektromodelle beider Hersteller konnten im Inland nicht mit diesem Trend mithalten. Für beide Automobilhersteller war es der beste Juli aller Zeiten hinsichtlich der Verkäufe sowie der dritte aufeinanderfolgende Monat des Wachstums – und das hing vor allem am großen Erfolg der Hybride.

Vergangenen Monat verkaufte Hyundai in den Vereinigten Staaten insgesamt 82.480 Autos, was einem Anstieg von 3% im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Kia folgte mit 75.857 Fahrzeugen, was einem Zuwachs von 7% im gleichen Monat des Vorjahres entspricht. Die Hyundai Sonata Hybrid, Elantra Hybrid und Tucson stellten alle Rekorde für die Verkäufe im Juli auf, was dazu beitrug, dass Hyundai einen neuen Bestwert für die Hybridverkäufe im Juli erzielte.

Der Tucson Hybrid verzeichnete den höchsten Verkaufszuwachs im Juli.

Bild von: Hyundai

Der Tucson Crossover war letzten Monat Hyundais meistverkauftes Modell in den Vereinigten Staaten mit 19.714 Auslieferungen. Der Elantra Limousine folgte mit 17.115 Verkäufen dicht auf dem Fuße, gefolgt vom Santa Fe SUV mit 13.373 Einheiten.

In der Zwischenzeit gerieten Hyundais Elektrofahrzeuge in die Verlustzone. Der Ioniq 6 Limousine gelang es im Juli nicht, die meisten Fahrzeuge zu verkaufen – nur 76 Exemplare wurden ausgeliefert, was einem Rückgang von 82 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Dies sollte jedoch nicht überraschen, da Hyundai die regulären Ioniq 6-Versionen im Inland nicht mehr anbietet und den Kunden nur noch eine begrenzte Anzahl an Ioniq 6 N zur Verfügung stellt.

Der Hyundai Ioniq 9 SUV gewann letzten Monat 700 neue Kunden, was einem Rückgang von 35 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Der Ioniq 5 Crossover verzeichnete im Juli 3.636 Verkäufe, was einem Rückgang von 38 Prozent gegenüber dem gleichen Monat im Vorjahr entspricht. Wenn man das Gesamtbild betrachtet, sieht es für Hyundais Elektrofahrzeuge dennoch gut aus. Von Januar bis Juli wurden 24.366 Ioniq 5-Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 2 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Der Ioniq 9 hingegen verkaufte sich in derselben Zeit mit 5.558 Einheiten – das ist ein Anstieg von 166 Prozent im Jahresvergleich. In derselben Periode wurden 1.317 Ioniq 6-Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 82 Prozent entspricht.

Der Ioniq 6 war im letzten Monat das am meisten verkaufte Modell von Hyundai in den USA.

Foto von: Hyundai

Auch bei Kia sieht es ähnlich aus. Die Hybridmodelle des Unternehmens führten die Verkaufscharts im Juli an, mit Rekordverkäufen und einem Anstieg von 108 Prozent im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres. Der Sportage Crossover lag an der Spitze der Liste mit einem Verkaufszuwachs von 76 Prozent, während der Carnival Hybrid und der Sorento Hybrid jeweils um 16 Prozent zulegten.

Der Sportage war das meistverkaufte Modell der Marke insgesamt, wobei 16.083 Exemplare neue Käufer fanden, gefolgt vom K4/Forte mit 12.094 Verkäufen und dem Telluride mit 11.816 Einheiten. Im Bereich der Elektrofahrzeuge verkaufte Hyundai 674 EV6-Crossovers, was einem Rückgang von 47 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht, während der EV9-SUV den Juli mit 1.650 Verkäufen abschloss, was einem Rückgang von 5 Prozent im Jahresvergleich entspricht.

Von Anfang des Jahres bis Juli sehen die Zahlen für den EV9 viel besser aus, mit insgesamt 8.685 Verkäufen – einem Anstieg von 30 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der EV6 hingegen schneidet nicht so gut ab, mit 4.717 verkauften Einheiten in den ersten sieben Monaten, was einem Rückgang von 34 Prozent entspricht.

Der EV9 war im letzten Monat Kias meistverkauftes Elektroauto und übertraf damit das günstigere EV6.

Bild von: Kia

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Es ist kein Wunder, dass die Verkäufe von Hybriden bei beiden Automobilherstellern in die Höhe geschossen sind, wenn man bedenkt, dass der durchschnittliche Benzinpreis in den USA kürzlich über 4 Dollar pro Gallone lag. Zudem haben Automobilunternehmen keinen Anreiz mehr, sparsame Fahrzeuge herzustellen, und Autokäufer können nicht mehr vom 7.500-Dollar-Steuerabzug des Bundes profitieren, um sich ein neues Elektroauto zu kaufen, das sie vor steigenden Kraftstoffpreisen schützen würde.

Trotz alledem gibt es Hoffnung für Elektroautos. Hyundai hat kürzlich den Preis des Ioniq 5 N erheblich gesenkt, und Unternehmen wie Ford und Slate arbeiten an günstigeren Modellen, die in den kommenden Monaten auf den Markt kommen sollen.