Hydrovolt wird künftig die Elektroauto-Batterien Islands recyceln
Der norwegische Batterierecycler Hydrovolt hat eine Kooperationsvereinbarung mit dem isländischen Recyclingfonds (IRF) unterzeichnet. Gemäß dieser Vereinbarung wird Hydrovolt Batterien am Ende ihrer Lebensdauer aus Elektrofahrzeugen und Industrieanwendungen in Island sammeln, sie nach Norwegen transportieren und dort in seiner eigenen Anlage in Fredrikstad recyceln. Das Unternehmen betrachtet diesen Schritt als Teil seiner nordischen Strategie: Keine Batterie in der Region darf ungenutzt bleiben.
Der IRF (Islandischer Recyclingfonds) setzt in Island die erweiterte Herstellerverantwortung um. Das Prinzip ist einfach: Jeder, der Produkte wie Batterien auf den Markt bringt, ist auch dafür verantwortlich zu gewährleisten, dass sie am Ende ihrer Lebensdauer ordnungsgemäß gesammelt und recycelt werden. Der Fonds verwaltet die geltenden Recyclinggebühren gemäß isländischem Recht und verteilt sie entsprechend. Antriebsbatterien von Elektrofahrzeugen sind ausdrücklich einbezogen.
Die Nachfrage steigt. Laut einer Pressemitteilung besteht der Pkw-Park Islands zu 17 Prozent aus batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybriden. Bei Neuwagen gibt Hydrovolt einen Anteil an elektrifizierten Fahrzeugen von fast 80 Prozent an – wobei diese Zahl auch Hybride umfasst. Daten des isländischen Automobilclubs (FÍB), wie sie die Iceland Review im September 2025 zitierte, zeigten, dass zu dem Zeitpunkt etwa ein Drittel der Neuwagen reine Elektrofahrzeuge, 21 Prozent Plug-in-Hybride und 24 Prozent Hybride waren. In Zukunft werden die Altbatterien in Norwegen recycelt. „Da das Volumen der Batterien weiter wächst, ist es wichtig, dass geeignete Recyclingsysteme vorhanden sind“, sagte Íris Gunnarsdóttir, die bei der IRF für Elektroschrott und Batterien zuständig ist. In Zusammenarbeit mit Hydrovolt soll ein effizientes und verantwortungsvolles System für Altbatterien geschaffen werden.
und wertvolle Rohstoffe zurückgewinnen.Von Akkupaketen bis zur Schwarzen Masse
Hydrovolt bietet Akkuliestern ein umfassendes Paket an: die Beurteilung, ob ein Akku eine zweite Lebensdauer haben kann, die Sammlung, den Transport sowie das Recyceln. Für Island bedeutet dies, dass ausgemusterte Akkus über den Nordatlantik nach Fredrikstad südlich von Oslo transportiert werden. „Durch unser Logistiknetz und unseren Recyclingsprozess gewährleisten wir die Rückgewinnung wichtiger Rohstoffe aus den Akkus in hohen Anteilen“, sagte Hans Bjerkaas, Leiter für Geschäftsentwicklung bei Hydrovolt.
Die Anlage in Fredrikstad ist seit Mai 2022 in Betrieb und gilt laut dem Unternehmen als größte Akkurecyclinganlage in der skandinavischen Region. Sie ist darauf ausgelegt, jährlich 12.000 Tonnen Akkupakete zu verarbeiten – das entspricht den Akkus von 25.000 bis 30.000 Autos.
Hydrovolt verwendet einen mechanischen und trockenen Prozess: Die Akkus werden entladen, demontiert und zerkleinert. Aluminium, Kupfer und Kunststoffe können direkt getrennt werden. Was übrig bleibt, ist die sogenannte Schwarzmasse – ein feiner Pulver, der Lithium, Nickel, Kobalt und Mangan enthält. Diese Metalle werden in einem zweiten, chemischen Schritt extrahiert. Dafür arbeitet Hydrovolt mit Partnern zusammen. Im Jahr 2024 vereinbarte das Unternehmen beispielsweise eine Zusammenarbeit mit Fortum, das die Schwarzmasse in seiner Hydrometallurgieanlage in Harjavalta, Finnland, weiterverarbeitet. Laut Hydrovolt liegt die Gesamtrezyklierungsrate bei fast 100 Prozent.
Jenseits von Northvolt
Hydrovolt ist als Aufbereitungsanlage in Norwegen, Schweden und Dänemark autorisiert und unterstützt Hersteller sowie Importeure dabei, ihre Verpflichtungen aus der erweiterten Herstellerverantwortung zu erfüllen. Die beiden benachbarten Märkte sind noch neu: Hydrovolt trat im Februar 2026 in Schweden und gemeinsam mit dem Partner KABoB im September desselben Jahres in Dänemark ein. Island ist der nächste Schritt. Bereits im Jahr 2024 erweiterte das Unternehmen seine Pläne über Skandinavien hinaus und entschied sich für eine Expansion nach Hordain im Norden Frankreichs, zunächst als Sammel- und Demontagestätte.
Hydrovolt wurde 2020 als Gemeinschaftsunternehmen zwischen dem Aluminiumhersteller Norsk Hydro und dem schwedischen Zellhersteller Northvolt gegründet. Northvolt zog sich im November 2024 aus der Finanzierung zurück; seit dem zweiten Halbjahr 2024 ist Hydro alleiniger Eigentümer des Recyclingunternehmens. Im Januar 2025 einigten sich beide Parteien darauf, dass Hydro die verbleibenden Anteile für 78 Millionen norwegische Kronen (ca. 6,7 Millionen Euro) erwerben würde, wodurch sein Anteil von 72 auf 100 Prozent steigen sollte. Die Abwicklung war für das Ende des ersten Quartals 2025 geplant und hing unter anderem von der gerichtlichen Genehmigung im Insolvenzverfahren von Northvolt in den USA ab. Northvolt selbst reichte im März 2025 in Schweden Insolvenzantrag ein.
hydrovolt.com, euwid-recycling.de (Bericht über die Übernahme von Hydro, inkl. Wechselkurs), icelandreview.com (Daten zu den isländischen Registrierungen)