Wie viel verbrauchen die Autos?
Wir haben die Geräuschmessungen im Innenraum von 36 Autos durchgeführt. Überprüfen Sie, ob Ihr Auto im Vergleich zu anderen viel oder wenig Lärm macht.
16.09.2026 07:02 | Aktualisiert am 15.09.2026 13:49
E-Autos sind von Natur aus leiser als Verbrennungsfahrzeuge, aber nicht völlig geräuschlos. Deshalb messen wir in der Sommersaison den Innenraumlärm bei den meisten getesteten Autos.
Weitere Geräuschquellen
Motor: Einer der größten Unterschiede, die man bemerkt, wenn man auf ein Elektroauto umsteigt, ist das Fehlen von Lärm und Vibrationen durch den Motor.
Zusammen mit dem Fehlen von Getriebegeräuschen trägt der reduzierte Lärm maßgeblich zum verbesserten Fahrkomfort in E-Autos bei – sowohl für den Fahrer als auch für die Insassen.
Luft: Je schneller Sie fahren, desto mehr Luft muss auch um das Auto herumströmen. Der Luftwiderstand steigt quadratisch an und erzeugt Geräusche, sowohl im Inneren als auch außen. Zudem hilft der Trend zu großen SUVs nicht unbedingt dabei, den Lärm zu verringern.
Große Fahrzeuge mit viel Luft zwischen Rädern und Kotflügeln, hoher Bodenfreiheit, großen Spiegeln, Leisten und anderen Elementen, die Turbulenzen erzeugen, verursachen Lärm.
Reifen: Immer größere, schwerere und stärkere Autos erfordern noch größere Reifen. Sie erzeugen Lärm, insbesondere auf norwegischem Asphalt, der einen deutlich höheren Anteil an Steinen enthält als in Europa.
Niedriger Rollwiderstand erfordert oft härteres Gummi. Es zerbricht schneller als weiches Gummi, doch das weiche Gummi verschleißt oft stärker. Breites Gummi er lauter als schmales Gummi. Viele haben begonnen, dämpfende Materialien in den Reifen zu verwenden.
Gegenmaßnahmen
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, die Lärmbelastung zu verringern. Schalldämmmaterialien auf den Karosserieteilen, Textilien im Innenraum, mit Teppich ausgelegte Radhäuser, Entfernung von Spiegeln und Türverkleidungen, bessere Aerodynamik, niedrigere Bodenfreiheit sowie Reifen mit integrierter Dämpfung sind einige der hilfreichen Maßnahmen.
Aktive Geräuschdämmung über die Lautsprecher des Autos wird auch in einigen Automodellen eingesetzt.
Höherpreisige Autos bieten mehr Möglichkeiten zur Geräuschdämmung, doch sind sie nicht immer die geräuscharmensten.
So testen wir
Wir messen den Geräuschpegel bei 80 km/h und bei 100 km/h.
Wir platzieren den Geräuschmesser in Kopfhöhe zwischen Fahrer und Beifahrer vorne, und wir verwenden einen einfachen Geräuschmesser von Clas Ohlson – daher können unsere Messungen nicht als wissenschaftlich gelten, sondern eher als Orientierungshilfe.
Bislang haben wir den Geräuschpegel nur mit Sommerreifen gemessen, mit Ausnahme eines Autos. Bei weicheren Winterreifen ist der Lärm geringer.
Wir haben den Geräuschpegel nur dann gemessen, wenn der Asphalt trocken war, um vergleichbare Ergebnisse zu erzielen.
Vergessen Sie nicht, dass selbst kleine Unterschiede in den Dezibelwerten zu einer erheblichen Steigerung der Lärmbelastung führen können. Die Dezibelskala ist logarithmisch, sodass ein Anstieg von 3 dB etwa einer Verdopplung der Schallenergie entspricht, während 10 dB als etwa doppelt so lauter Schall wahrgenommen wird.
Viele geräuscharme chinesische Automodellreihen
In unserer untenstehenden nicht-wissenschaftlichen Liste finden sich viele chinesische Autos, die unter den 36 Modellen, die wir bislang auf Lärm getestet haben, als am geräuscharmsten gelten.
Außerdem ist es erfreulich zu sehen, dass ein europäisches Volkswagenmodell, der Skoda Elroq, ganz oben auf der Liste der am wenigsten lärmenden Automodellreihen steht.
Prüfen Sie den Schallpegel aller Autos, die wir bislang auf Lärm getestet haben, in der untenstehenden Liste:
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Der Artikel „Wie viel kostet das Auto?“ erschien erstmals bei Norsk elbilforening.