Laut Berichten planen Huaweis Newcool und CATL für 2027 die Produktion einer ersten Charge von 5 Batteriewechselmodellen.

Phate Zhang

•

20. Okt. 2026, 23:52 Uhr GMT+8

Die ersten Modelle sind derzeit in Entwicklung, wobei ein Markteintritt für nächstes Jahr geplant ist.

Berichten zufolge wird das erste Modell von Dongfeng sowie der Huawei-Marke Epicland stammen und so die Abdeckung des Choco-Akkuwechselnetzwerks erweitern.

Laut einem Medienbericht haben Huaweis Automobiltechnologieunternehmen Yinwang, auch bekannt als Newcool, sowie CATL (HKEX: 3750) vorläufig eine Anfangsliste mit 5 Akkuwechselmodellen für einen Markteintritt im Jahr 2027 festgelegt.

Laut Bericht von LatePost am Dienstag entwickeln Newcool, CATL sowie der Batterietausch-Dienstleister des Herstellers die Fahrzeuge und geben damit weitere Einblicke in den ursprünglichen Umfang ihrer Partnerschaft.

Newcool bestätigte gegenüber der Zeitschrift die wesentlichen Bestimmungen des strategischen Kooperationsabkommens der drei Parteien, lehnte es jedoch ab, sich zu der Anzahl der Modelle oder den Markteinführungsplänen zu äußern. Diese Details wurden bisher nicht offiziell bestätigt.

Cailian berichtete heute, dass das erste Modell von Epicland stammen werde – einer gemeinsam von Dongfeng und Huawei entwickelten Marke – mit einer Markteinführung im Jahr 2027 geplant. Das genaue Modell wurde nicht offengelegt.

Diese beiden Berichte liefern weitere Informationen zur Produktlinie und zum Zeitplan der kürzlich angekündigten Batterietausch-Partnerschaft. Das am 19. Oktober veröffentlichte Rahmenabkommen zur strategischen Zusammenarbeit nannte keine konkreten Modelle oder Markteinführungsdaten.

Im Rahmen der Vereinbarung schließt sich Newcool dem Choco-Swap-Ökosystem von CATL an, um Partnermodelle mithilfe der intelligenten Automobillösungen Qiankun von Huawei an das Batterietauschnetz anzupassen.

Zu dieser Partnerschaft gehört auch Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES), der Batterietauschbetreiber von CATL.

Die drei Parteien planen, Daten und Dienste über Fahrzeuge, Batterietauschstationen sowie Cloud-Systeme zu integrieren, um anhand der Echtzeit-Batteriezustände und der Reisemuster der Nutzer Energienachfragen vorherzusagen und gezielt Batterietausche zu organisieren.

Laut dem in der früheren Mitteilung dargelegten Plan sollen die Fahrzeuge autonom Stationen finden und betreten, sich für einen vollautomatischen Batterietausch in 99 Sekunden positionieren und anschließend wieder abfahren.

Weitere Partnermodelle würden CATL dabei helfen, die Nutzerbasis für sein Batterietausch-Netzwerk auszuweiten. Das Unternehmen kann durch die Vermietung von Batterien sowie Dienstleistungen zur Energienerneuerung wiederkehrende Einnahmen erzielen, benötigt jedoch ausreichend Fahrzeuge, um Investitionen in Stationen, Batteriebestände und Betriebsabläufe zu finanzieren.

Laut früher veröffentlichten Angaben hatte CATL Stand 29. September 2.520 Batterietauschstationen in 200 chinesischen Städten errichtet. Sein langfristiges Ziel ist es, das Netzwerk auf 30.000 Stationen auszubauen.

Zwischen 2026 und 2027 plant das Unternehmen außerdem den Bau von 1.000 Batterietauschstationen an Autobahnen, um das Netzwerk über die Städte hinaus auszudehnen und Langstreckenreisen zu unterstützen.

Newcool hat das ehemalige Geschäft für intelligente Automobillösungen von Huawei übernommen und versorgt Automobilhersteller mit Systemen für intelligentes Fahren, intelligente Cockpits sowie Fahrzeugsteuerung.

Aiva bespricht eine Lösung für den Akkutausch mit CATL, wobei das erste Serienmodell, der ME7, voraussichtlich Ende 2026 auf den Markt kommen wird.