Luxeed, das von Huawei unterstützt wird, bringt eine Version des RX mit kleinerer Batterie auf den Markt und senkt damit den Einstiegspreis vor dem Verkauf.

Lei Kang

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20. September 2026 um 15:18 Uhr GMT+8

Luxeed führt eine neue Einstiegsversion des RX SUV mit 81 kWh Akkukapazität ein, wobei der Startpreis vor dem Verkauf um 10 Prozent gegenüber zuvor gesenkt wurde.

Nicht jeder benötige einen größeren Akku, so ein Manager.

Luxeed, die von Huawei und Chery (HKEX: 9973) gemeinsam gegründete EV-Marke, führte am Sonntag eine Version des RX-Coupe-SUV mit kleinerem Akku und niedrigerem Preis ein.

Die neue Version mit 81 kWh Akkukapazität steht ab heute zur Vorbestellung bereit, wobei der Startpreis bei 269.800 Yuan (39.960 US-Dollar) liegt. Das ist 30.000 Yuan, also 10 Prozent, weniger als der bisherige Startpreis von 299.800 Yuan.

Die neue Version ist ebenfalls in 2 Varianten erhältlich: Die mit einem LiDAR im Fahrzeuginneren mit ko-optischem Lichtweg beginnt bei 269.800 Yuan, während die Variante mit einer für das autonome Fahren der Stufe L3 konzipierten Architektur bei 329.800 Yuan startet.

Der Luxeed RX wurde am 20. August für Vorbestellungen geöffnet, wobei er zunächst nur mit dem größeren 100-kWh-Akku angeboten wurde, zu Vorverkaufspreisen zwischen 299.800 Yuan und 359.800 Yuan.

Zhao Changjiang, Geschäftsdirektor und Vizepräsident von Luxeed, sagte, dass 70 Prozent derer, die den RX vorbestellt haben, Käufer sind, die ein weiteres Auto zu einer Familie hinzufügen, die bereits ein Fahrzeug besitzt.

„Nicht jeder braucht einen größeren Akku, aber jeder, der gerne fährt, verdient ein Auto, das wirklich gut zu fahren ist“, sagte Zhao auf Weibo.

Zhao erklärte, dass die 81-kWh-Version bei gut kontrolliertem Energieverbrauch ausreicht für den täglichen Pendelverkehr und Ausflüge am Wochenende.

Als mittelgroßer bis großer rein elektrischer Coupé-SUV basiert der Luxeed RX auf Huaweis Tuling-Plattform. Er misst 5.020 mm in der Länge, 2.007 mm in der Breite und 1.585 mm in der Höhe, wobei die Radstandlänge 3.000 mm beträgt.

Das Modell ist in Varianten mit Ein-Motor-Hinterachsantrieb sowie Zwei-Motor-Vollantrieb erhältlich und ist das erste Fahrzeug, das Huaweis nächste Generation hochleistungsstarker Elektroantriebssysteme bietet.

Die Batterie stammt von Huaweis Giant Whale-Batterieplattform und weist gemäß früheren Angaben Kapazitäten von 100,424 kWh, 100,256 kWh und 81,1 kWh auf; die Reichweite nach CLTC-Letztestand beträgt bis zu 852 Kilometer.

Das Fahrzeug ist mit 38 Sensoren ausgestattet, darunter ein 896-Kanal-LiDAR mit doppeltem optischem Weg für Bildaufnahmen sowie 3 hochpräzise Festkörper-LiDAR-Einheiten.

Richard Yu, Geschäftsführer von Huawei und Vorsitzender der Konsumgütersparte des Unternehmens, sagte bei der Veranstaltung am 20. August, dass der Luxeed RX eine für das autonome Fahren auf Stufe L3 konzipierte Architektur verwendet.

Durch den niedrigeren Preis steht der Luxeed RX in direkterer Konkurrenz zum Xiaomi (HKEX: 1810) YU7, dessen Standardversion bei 233.500 Yuan beginnt.

Zu Luxeeds aktuellem Modellangebot gehören der S7-Sedan, der R7-Coupe-SUV sowie der V9-MPV (Mehrzweckfahrzeug). Der RX wird das vierte Modell sein und soll noch this Herbst offiziell auf den Markt kommen.

Aito wird weiterhin zu HIMA gehören, während Huawei die Betriebsabläufe der anderen vier Marken des Bündnisses weiterhin leiten wird.

(1 $ = 6,7521 Yuan)