Die Hoyer Group setzt in der Schweiz vier Elektro-Lkw ein.

Die Hoyer Group erweitert ihren Fuhrpark an Elektro-Lkws, indem sie erstmals vier vollständig elektrische Lkw in der regulären Nutzung in der Schweiz einsetzt. Die Fahrzeuge transportieren flüssige Güter, wobei ein intelligentes Ladeverfahren die Ladevorgänge an die jeweiligen Betriebspläne anpasst.

Die Hoyer Group, ein Logistikdienstleister, der sich auf den Transport flüssiger Güter spezialisiert hat, hat in der Schweiz vier batterieelektrische Lkw in Betrieb genommen, die dort nun auf regulären Transportrouten eingesetzt werden. Die Fahrzeuge wurden in die tägliche Routenplanung integriert. Wie das obige Pressebild zeigt, handelt es sich bei mindestens einem der neuen Elektro-Lkw um ein MAN-Fahrzeug, vermutlich einen eTGX. Die Hoyer Group hat jedoch die Hersteller sowie Modelle der vier Fahrzeuge nicht offenbart.

Zur Unterstützung des Betriebs seiner batterieelektrischen Lkw setzt Hoyer ein intelligentes Ladeverfahren ein, das die Energieversorgung mit den für den folgenden Tag geplanten Fahrzeugeinsatzungen abstimmt. Die Lkw werden nach Abschluss ihrer Schichten im Depot aufgeladen, wobei das in der Presse abgebildete Ladepunkt von Kempower bereitgestellt wird. Laut dem Unternehmen ist das Energiemanagementsystem darauf ausgelegt, die Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu maximieren.

Hoyer betrachtet die Elektrifizierung seines Fuhrparks als einen weiteren Schritt zur Umsetzung nachhaltigerer Transportlösungen gemeinsam mit seinen Kunden. Der Logistikdienstleister setzt bereits in mehreren Ländern Fahrzeuge mit alternativen Antriebsformen für den Werk-, Regional- und Ferntransport ein, darunter LNG- und CNG-Lkw sowie einen Brennstoffzellenlkw. Zudem verwendet das Unternehmen elektrische Industrielkws in seinen Lagerbetrieben.

Nach einer kurzen Einsatzzeit in der Schweiz berichtet Hoyer, dass die Leistungsfähigkeit der neuen batterieelektrischen Lkw im Sektor der Flüssiggase bereits bestätigt wurde.

„Durch den Einsatz vollständig elektrischer Fahrzeuge können wir unseren Energieverbrauch im Vergleich zu Dieselmotoren um etwa zwei Drittel reduzieren. Diese Effizienzgewinne sind ein zentraler Bestandteil unserer Ziele. Sie verringern außerdem die Emissionen und tragen somit kontinuierlich zur langfristigen Dekarbonisierung unserer Transportlösungen bei“, sagt Thies Grage, Director SHEQS bei der Hoyer Group.