Wie ein Toyota-Händler die Energiekosten trotz Gleichstrom-Schnellladegeräte um 55 Prozent senken konnte

Ein Toyota-Händler auf Long Island gibt an, seine Energiekosten innerhalb von drei Monaten um durchschnittlich 55 % gesenkt zu haben, indem er Solarenergieanlagen, Batteriespeicher, DC-Schnellladegeräte sowie künstliche Intelligenz-basierte Energiemanagementsysteme unter einem Dach zusammenführte.

Sunrise Toyota betreibt Filialen in Oakdale und Medford im Bundesstaat New York. Die Stromrechnungen stiegen bereits an, und die Installation der von Toyota geforderten DC-Schnellladegeräte hätte zu weiteren Kostensteigerungen führen können.

Das liegt daran, dass Geschäftskunden nicht nur für die Menge des verbrauchten Stroms bezahlen. Ihre Rechnungen können auch Nachfrachtkosten enthalten, die von der höchsten gleichzeitigen Strommenge abhängen – und ein DC-Schnellladegerät kann zu einem kostspieligen Anstieg dieser Menge führen.

Der Hersteller von Batteriespeichellösungen Sprocket Power hat ein integriertes System in den beiden Vertriebsstellen entwickelt und betreut, das Solaranlagen vor Ort, EVO Power-Batterien, Kempower-DC-Schnellladegeräte sowie Software von Ranial Systems miteinander verbindet.

Die durch KI unterstützte Software von Ranial koordiniert die Ausrüstung und entscheidet, wann Solarenergie gespeichert und wann die Batterien entladen werden sollen, um den Strombedarf der Vertriebsstellen zu senken. Zudem kann sie die Elektrofahrzeug-Ladegeräte direkt steuern und an Programmen des öffentlichen Stromnetzes teilnehmen, die Rabatte auf Rechnungen sowie Einnahmen erzeugen.

Anders ausgedrückt sorgt die KI dafür, dass die Vertriebsstellen die gespeicherte Energie genau dann nutzen, wenn sie am wertvollsten ist.

Laut EVO Power brachte das System in den ersten drei Monaten durchschnittlich 55 Prozent Energieeinsparungen, gewährleistete eine Batterielebensdauer von 99 Prozent und verringerte den Spitzenbedarf um bis zu 101 Kilowatt. (Diese Ergebnisse wurden nicht unabhängig überprüft.)

Laut dem Fallstudie-Projekt von Sprocket Power werden die beiden Händler letztendlich ihre Netzkosten um 90 Prozent senken und ihre Investition innerhalb von fünf Jahren wieder hereinholen. Laut Sprocket machen die Einnahmen sowie Rabatte aus Netzprogrammen etwa die Hälfte des anhaltenden finanziellen Vorteils des Systems aus.

„Wir erleben seit Jahren steigende Energiekosten“, sagte Jimmy Berg, Geschäftsführer bei Sunrise Toyota. „Diese Investition in unsere Einrichtungen und unser Unternehmen schafft durch die Kontrolle dieser Kosten eine starke Investitionsgrundlage.“

EVO Power und Ranial bringen das Modell landesweit ein

EVO Power USA und Ranial Systems haben nun eine Partnerschaft angekündigt, um dieselbe Batterie- und Softwarelösung an weiteren gewerblichen und industriellen Standorten in den USA einzuführen.

EVO stellt die integrierte Batteriespeicherausrüstung bereit, während Ranial die Software liefert, mit der das Betriebsverhalten des Systems überwacht und gesteuert wird.

„Bei EVO Power USA sind wir der Ansicht, dass Batteriespeichersysteme als intelligente Energieplattform dienen sollten, die die Erzeugung und den Verbrauch erneuerbarer Energien optimiert, aktiv an Netzprogrammen teilnimmt, den Druck auf das Stromnetz verringert und letztendlich die Energiekosten der Kunden senkt, während gleichzeitig neue Einnahmequellen geschaffen werden“, sagte Yanu Choi, CEO von EVO Power USA. „Deshalb betrachten wir Ranial als strategischen Partner.“

EVO gibt an, weltweit bereits mehr als 125 Batteriesysteme installiert zu haben, von denen viele seit über fünf Jahren in Betrieb sind.

Das Sunrise Toyota-Projekt zeigt gut, warum Speicherlösungen mit kommerziellen EV-Ladestationen kombiniert werden sollten. Allein die Installation von Solarenergie würde nicht unbedingt verhindern, dass eine Gleichstrom-Schnellladestation bei Einbruch der Dunkelheit zu einem Anstieg der Nachfrage führt. Eine Batterie in Kombination mit aktiven Steuerungen kann diese plötzliche Belastung bewältigen und verhindern, dass eine einzelne Ladung die monatlichen Kosten des Händlers in die Höhe treibt.