Hongqi kommt nach Spanien: Das ist sein Modellangebot und das sind die vielen Probleme, mit denen er auf anderen Märkten zu kämpfen hatte

Hongqi hat bereits sein Projekt für Spanien vorgestellt. Die Luxusmarke des chinesischen Staatskonzerns FAW möchte sich mit einem Angebot, das auf Design, Ausstattung und Komfort ausgerichtet ist, einen Platz erobern. Doch ihr Markteintritt erfordert auch eine Überprüfung ihrer bisherigen Entwicklung auf anderen Märkten, wo Funktionsfehler, Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Ersatzteilen, astronomisch hohe Kosten für Ersatzteile sowie Beschwerden von Kunden dokumentiert wurden.

Die Präsentation in Spanien fand am 28. Oktober in Madrid statt, und die Vermarktung wird von Kngloo übernommen, das den Aufbau eines Netzwerks aus 55 Vertriebsstellen anstrebt. Das Projekt sieht eine Präsenz in Regionen wie Galicien, Madrid, Katalonien, der Valencianischen Gemeinschaft und Andalusien vor.

Das ursprüngliche Angebot für Spanien umfasst Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, während Hongqi in anderen europäischen Märkten tatsächlich Elektroautos verkauft – Modelle, die auf dem Papier gute Leistungsmerkmale aufweisen und voraussichtlich später auch in unserem Land zum Angebot hinzugefügt werden.

Hongqi: Funktionsstörungen, Mangel an Ersatzteilen und Beschwerden der Besitzer

Eines der jüngsten Vorfälle ereignete sich in Dänemark. Der Automobilclub FDM erklärte am 22. Oktober, dass der Importeur Wismo 258 Besitzern der Elektrofahrzeuge EHS7 und EH7 mitgeteilt habe, dass sechs Fahrerassistenzfunktionen dauerhaft deaktiviert würden. Die Entscheidung folgte auf Probleme wie wiederholte Phantombremsungen, die die Insassen sowie andere Fahrer in Gefahr brachten.

Zu den betroffenen Funktionen gehören das automatische Parken, die automatische Rückwärtsbremsung sowie der assistierte Spurwechsel. Zudem verliert das adaptive Tempomaten-System die automatische Distanzregelung. Das bedeutet, die Besitzer verfügen über weniger Funktionen als bei Kauf des Autos.

Laut Wismos Erklärung konnte keine Lösung implementiert werden, die gleichzeitig den europäischen Homologierungsanforderungen entsprach. Der Importeur bietet eine finanzielle Entschädigung an. Der Fall wirft eine wichtige Frage für jeden Käufer auf: Welche Reaktion erhält man, wenn eine angekündigte Funktion nicht richtig funktioniert und die einzige Lösung darin besteht, sie zurückzuziehen?

In Norwegen kamen die Kritiken vom Importeur selbst. ABC Nyheter veröffentlichte im Februar 2026 einen Bericht von Broom, in dem Aussagen von Knut Aas, dem Verantwortlichen für Hongqi im Land, über Verzögerungen bei der Lieferung der Modelle, Computersystemprobleme sowie anhaltende Schwierigkeiten bei der Beschaffung von Ersatzteilen wiedergegeben wurden. Aas räumte ein, dass diese Situation den Verkauf beeinträchtigt, die Arbeit der Vertragshändler erschwert und außerdem den Ruf der Marke erheblich geschädigt habe.

Dieselben Informationen wiesen auf die Einrichtung eines Lagerhauses in den Niederlanden als mögliche Verbesserung für die Lieferungen hin. Zudem hieß es, dass das norwegische Netzwerk von 44 auf 33 Vertriebspartner geschrumpft sei. Das beschriebene Problem ging somit über einen einzelnen Defekt hinaus: Es betraf die Fähigkeit, die Kunden nach der Lieferung der Autos zu betreuen.

Aber die größten Probleme treten in China auf. Dort sammelt ein Artikel des chinesischen Portals Bitauto zahlreiche Beschwerden von Hongqi-Besitzern wegen Qualitätsproblemen und Schwierigkeiten bei der Beantragung von Garantielösungen. Zu den Fällen gehören innere Verarbeitungen, bei denen die Lackierung abblättert, sowie ein vorne angebrachtes Leuchtsymbol, das bei fahrenden HS5-Fahrzeugen abfällt, außerdem Beschwerden über Beulen an den Reifen.

Eines der besorgniserregendsten Zeugnisse stammt vom Besitzer eines einsteckbaren Hybridfahrzeugs der H5-Serie, der behauptet, innerhalb von etwas mehr als 6.000 km drei Probleme mit dem Kühlmittel gehabt zu haben. Laut seiner Schilderung endete das letzte Problem mit dem Platzen des Behälters mitten auf der Autobahn, weißem Rauch und Kühlmittel, das sich über dem Motor verteilte. Er klagt außerdem darauf, dass der After-Sales-Service länger als zehn Tage lang nicht mit ihm in Kontakt getreten sei.

Wir von Forococheseléctricos haben uns bei Kngloo, dem Distributor von Hongqi in Spanien, gemeldet, um über die Neuigkeiten zu diesen Fällen Bescheid zu erfahren. Das Erscheinen einer neuen Marke erweitert die Auswahlmöglichkeiten des Käufers, doch auch ein Premium-Angebot muss im Falle von Defekten eine Lösung bieten. Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen, die Reparaturzeiten sowie der Kundenservice sind genauso wichtig wie das Design oder die Ausstattung, um das Vertrauen des spanischen Marktes zu gewinnen.

Quellen | FDM | Abcnyheter | Motor.no | Aktuelt | Bitauto