Honda möchte die Straße in einen riesigen Lader verwandeln: Elektrofahrzeuge können unterwegs aufgeladen werden und sie soll Lastwagen von 20 Tonnen tragen.
05/10/2026 19:30
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05/10/2026 19:30
Honda möchte das Aufladen von Elektrofahrzeugen direkt auf der Straße ermöglichen. Das japanische Unternehmen hat gemeinsam mit Taisei Corporation und Taisei Rotec eine Technologie für drahtloses, dynamisches Laden entwickelt, die es Autos und Lastwagen ermöglicht, während der Fahrt Energie zu erhalten, ohne an einer Ladestelle anhalten zu müssen.
Das System nutzt Sendereinheiten, die unter der Straße installiert sind, sowie einen Empfänger im Fahrzeug. Die Energie wird durch magnetische Kopplung übertragen, und Honda versichert, dass die Lösung sowohl für Pkw als auch für große Elektro-Transportfahrzeuge geeignet ist.
Das Unternehmen arbeitet bereits seit 2021 an dieser Technologie und bereitet nun eine neue Testphase vor, mit dem Fokus auf ihre tatsächliche Anwendung auf der Straße. Ziel ist es, nicht nur die Ladekapazität zu überprüfen, sondern auch die Belastbarkeit der Infrastruktur gegenüber starkem Verkehr und kontinuierlicher Nutzung zu testen.
Bis zu 150 kW Leistung während der Fahrt
Einer der auffälligsten Aspekte des Projekts ist die Leistung. Honda plant, Ladeversuche mit bis zu 150 kW durchzuführen, während das Fahrzeug sich in Bewegung befindet – eine Zahl, die speziell darauf ausgelegt ist, den Bedürfnissen großer elektrischer Nutzfahrzeuge gerecht zu werden.
Die Idee ist, dass diese Fahrzeuge während der Fahrt Energie zurückgewinnen können und so die Zeit verringern, in der sie zum Aufladen stillstehen müssen. Auf langen Logistikrouten könnte diese Lösung in bestimmten Fällen auch das Verwenden kleinerer Batterien ermöglichen, wodurch Gewicht und Kosten gesenkt werden.
Die Herausforderung besteht jedoch nicht nur darin, elektrische Energie in hoher Leistung zu übertragen. Honda muss außerdem nachweisen, dass die unter dem Asphalt vergrabenen Einheiten jahrelang dem ständigen Durchfahren schwerer Fahrzeuge standhalten können, ohne ihre Funktionalität zu beeinträchtigen.
Zur Überprüfung wird die Infrastruktur einer Belastung von 1 Million Radlasten ausgesetzt, wobei als Referenz Nutzfahrzeuge mit einem Bruttogewicht von etwa 20 Tonnen herangezogen werden. Ziel ist es, die Anforderungen nachzuahmen, denen eine echte Straße unter intensivem Verkehr ausgesetzt ist.
Die ersten Straßentests finden 2027 statt
Die initialen Tests beginnen Ende 2026 in den Anlagen T-FIELD/TAMURA von Taisei. Dort wird die Langlebigkeit der Fahrbahn, das Verhalten unter verschiedenen Geschwindigkeiten sowie mögliche Ausstrahlungen von elektromagnetischen Feldern untersucht.
Der nächste Schritt wird im japanischen Steuerjahr 2027 erfolgen. Honda wird am sogenannten Tateyama Project teilnehmen, das von NEXCO East auf der Tateyama-Autobahn in der Präfektur Chiba vorangetrieben wird, wo eine Demonstration auf öffentlichen Straßen stattfinden soll.
Der geplante Abschnitt wird etwa 300 Meter lang sein und dient dazu, zu prüfen, wie sich die Technologie außerhalb eines kontrollierten Testumfelds verhält. Die Demonstration ermöglicht es, die Energieversorgung unterwegs sowie die Belastbarkeit der im Straßenbelag installierten Komponenten zu bewerten.
Auch wenn das System auch mit Elektro-Pkw eingesetzt werden kann, ist Honda der Ansicht, dass der Schwerlastverkehr eines der Bereiche ist, in denen diese Technologie am meisten Sinn macht. LKWs legen große Strecken zurück, benötigen Batterien mit hoher Kapazität, und Zeitverlust durch eine herkömmliche Aufladung hat einen direkten Einfluss auf die Produktivität.
Bislang hat Honda nicht mitgeteilt, wie viel Geld es in dieses Projekt investieren wird. Es hat jedoch bestätigt, dass es die Technologie weiterhin gemeinsam mit Taisei und Taisei Rotec entwickeln wird, um zu zeigen, dass drahtlose Aufladung in Bewegung zu einer praktikablen Lösung für den langstreckigen Elektroverkehr werden kann.
