Honda erlaubt anderen Herstellern, seine austauschbare Batterie zu verwenden: Das Ziel ist es, sie zu etwas mehr als nur einem einfachen Bauteil zu machen.

25/10/2026 07:00

Aufgeführt am

25/10/2026 07:00

Honda hat beschlossen, den Einsatz seiner austauschbaren Batterien über seine eigenen Elektrofahrzeuge hinaus auszuweiten und erlaubt bereits anderen Unternehmen, diese Technologie in ihre Produkte in den Vereinigten Staaten zu integrieren. Das Vorhaben richtet sich an Hersteller von Motorrädern, leichten Industriefahrzeugen und elektrischen Geräten, die auf Energie ohne Abhängigkeit von herkömmlichen Ladezeiten angewiesen sind, obwohl bislang keine konkreten Vereinbarungen mit anderen Marken bekannt gegeben wurden.

Die Entscheidung erfolgt nach mehreren Jahren der Entwicklung und kommerziellen Einführung des Mobile Power Pack e:, eines herausnehmbaren Akkus, den Honda bereits in einigen seiner Scooter verwendet und der auch Teil verschiedener Mobilitätsprojekte in Asien ist. Seine Ausweitung in Nordamerika fällt mit der Anerkennung bei der The Battery Show 2026 zusammen, die in Detroit stattfand, wo das Unternehmen für sein Konzept eines wiederverwendbaren Energiespeichers mit dem Sustainability & Circular Economy Excellence Award ausgezeichnet wurde.

Ein Akku, den Honda von Elektromotorrädern in die Flughäfen bringen möchte

Hondas Geschäftsziel ist es, dass andere Hersteller ihre eigenen Fahrzeuge und Geräte um ein gemeinsames Lade-System herum entwickeln können, sodass dieselbe Batterie in verschiedenen Anwendungen verwendet werden kann. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass dieses Modell Störungen durch Aufladung vermeiden und eine gemeinsame Infrastruktur nutzen lässt, insbesondere in solchen professionellen Dienstleistungen, bei denen die Fahrzeuge einen großen Teil des Tages in Betrieb sein müssen.

Tatsächlich hat das japanische Unternehmen bereits einige Anwendungen außerhalb des Bereichs der herkömmlichen Motorräder vorgestellt, wie Fahrzeuge für den Personentransport in Flughäfen sowie Ausrüstung zum Transport von Gepäck, die auf der Konferenz ACI-NA 2026 präsentiert wurden. Zudem setzt es diese Technologie im Fastport eQuad ein, einem elektrischen Lieferfahrzeug mit zwei herausnehmbaren Modulen. Sein Vorschlag für die Vereinigten Staaten konzentriert sich zunächst auf Geschäftsabkommen mit Herstellern und nicht auf den direkten Verkauf von Batterien an Privatpersonen.

Mehr als 1,3 kWh Kapazität und ein Austausch, der in Sekunden abgeschlossen werden kann

Die Mobile Power Pack e: verfügt über eine Energiekapazität von 1.314 Wh, eine Nennspannung von 50,26 Volt sowie eine Kapazität von 26,1 Ah. Sie bietet eine kontinuierliche Leistung von 2,5 kW und ist mit einem IP65-Schutz gegen Staub und Wasser ausgestattet. Jedes Gerät wiegt 10,2 Kilogramm, und ihr Design ermöglicht es, mehrere Module in einem Fahrzeug zu installieren – wie bei den Honda EM1 e: und CUV e: Scootern, die diese Technologie nutzen, um ein direktes Anschließen des Fahrzeugs an eine Ladestation zu vermeiden.

Hondas Geschäftserfahrung in Indien zeigt, wie das System funktioniert, wenn eine spezielle Infrastruktur vorhanden ist – ihr Service Honda e:Swap nutzt automatisierte Stationen, an denen die entladenen Module durch andere mit gespeicherter Energie ersetzt werden. Laut dem Unternehmen kann der Vorgang in weniger als einer Minute abgeschlossen werden, und die kompatiblen Fahrzeuge verfügen über unterschiedliche Konfigurationen: Einige Zweiradmodelle haben zwei Batterien, während Dreiräder vier Batterien besitzen.

Honda, Yamaha, Kawasaki und Suzuki teilen diese Technologie bereits in Japan

Ein der wichtigsten Vorläufer findet sich auf dem japanischen Markt, wo Honda zusammen mit Yamaha, Kawasaki, Suzuki sowie dem Energieunternehmen ENEOS an Gachaco beteiligt ist – einem im Jahr 2022 gegründeten Unternehmen zur Entwicklung eines gemeinsamen Batterietauschnetzwerks. Der Dienst ging im Oktober desselben Jahres in Betrieb, wobei Stationen an verschiedenen Orten errichtet wurden, darunter Tankstellen und Gebiete in der Nähe von Bahnhöfen, wobei Module verwendet wurden, die den von den beteiligten Herstellern festgelegten Spezifikationen entsprachen.

Diese Zusammenarbeit erstreckt sich auch auf die Fahrzeugentwicklung, da Honda eine Vereinbarung getroffen hat, Yamaha ein Elektromotorrad mit seinem System austauschbarer Batterien zu liefern. Allerdings befindet sich die in den Vereinigten Staaten angekündigte Markteinführung noch in einer anderen Phase als in Japan und Indien, da Honda bisher nicht bestätigt hat, welche Unternehmen seine Module einsetzen werden, und kein US-Netzwerk an Austauschstationen vorgestellt hat. Daher hängt seine Expansion von den Herstellern ab, die diese Technologie übernehmen, sowie von der um sie herum entwickelten Infrastruktur.