HMPs neuer Elektroroller im Preis von 3.999 Dollar ist das erschwingliche, auf Straßen erlaubte Fortbewegungsmittel, das die USA benötigen.

Der US-amerikanische Markt für elektrische Zweiräder bietet eine Fülle an leistungsstarken Elektromotorrädern sowie e-Bikes im Moped-Stil. Doch wenn man nach etwas Dazwischen sucht – einem praktischen, für den Straßenverkehr zugelassenen Elektroroller, der eher zum täglichen Transport als für Abenteuer am Wochenende geeignet ist – sind die Auswahlmöglichkeiten überraschend begrenzt.

Deshalb hat mich der neue HMP Lightning MK.II auf sich aufmerksam gemacht.

Nachdem ich kürzlich den Flaggschiff-Roller Flash des Unternehmens vorgestellt habe, der eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 75 Meilen pro Stunde (120 km/h) erreicht, bringt HMP nun ein zugänglicheres Modell auf den Markt, das besser zu den Bedürfnissen der meisten Fahrer passt. Der neue Lightning MK.II erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 56 Meilen pro Stunde (90 km/h), kostet lediglich 3.999 US-Dollar und ist speziell für den Pendelverkehr, kleine Einkäufe sowie sogar Lieferdienste konzipiert.

Für viele Fahrer macht diese Kombination sie tatsächlich zur attraktiveren Option.

Die Lightning MK.II gilt als von der DOT zugelassenes Motorrad, was bedeutet, dass es für den Straßenverkehr registriert, mit Kennzeichen ausgestattet und versichert werden kann. In einigen Bundesstaaten wie Kalifornien bedeutet dies außerdem, dass Fahrer legal das Lane Splitting nutzen können – eines der größten Vorteile des Pendelns auf zwei Rädern.

Durch Filtern sowie das Lane Splitting, wo es sicher und angebracht ist, werden Elektroroller und Motorräder zu effektiven Mitteln gegen den Verkehrsstau. Es gibt nichts Besseres als das Gefühl, durch stehenden Verkehr zu sausen, als gäbe es ihn überhaupt nicht.

Die Leistung stammt von einem im Schwingearm montierten Elektromotor, der eine kontinuierliche Leistung von 4.000 W und einen Spitzenwert von bis zu 7.000 W erzeugt, wodurch das Scooter eine Höchstgeschwindigkeit von 56 mph (90 km/h) erreicht. Dazu kommt eine abnehmbare Lithiumbatterie mit 74 V, 45 Ah (3,33 kWh), die unter idealen Bedingungen eine Reichweite von bis zu 62 Meilen (100 km) bietet. Zudem gibt es unter dem Sitz weiteren Stauraum – auch bei dieser großen Batterie.

Wie viele moderne Elektroroller kann auch hier die Batterie zum Aufladen im Innenbereich entfernt werden, was eines der größten Hindernisse für Mieter oder Personen ohne Zugang zu einer Aufladestelle beseitigt.

Der mitgelieferte 120-V-Auflader lädt die Batterie in etwa 4,5 Stunden auf, wodurch ein Übernacht-Aufladen oder sogar das Aufladen am Arbeitsplatz möglich wird. Na ja, es kostet zwar nur 0,50 US-Dollar zum Aufladen – warum lässt man seinen Arbeitgeber dann nicht das „Kraftstoffgeld“ übernehmen?

Auch bei der Konzeption des Scooters stand die Praktikabilität im Vordergrund. Er bietet Platz für zwei Fahrer, kann bis zu 180 kg tragen und verfügt über einen hinten angebrachten Halterungsbereich für Gepäck oder Lieferzubehör. HMP wählte außerdem einen seitlich montierten Motor sowie ein einseitiges Schwingelement, wodurch die Wartung des Hinterradreifens und der Bremse erheblich einfacher ist als bei vielen herkömmlichen Scootern.

Etwas, das mir besonders gefällt, ist, dass HMP den Scooter vollständig montiert versendet. Im Gegensatz zu vielen günstigeren Elektromotorrädern und Scootern, die nach der Lieferung unterschiedlichem Aufbau bedürfen, ist der Lightning MK.II bereits fahrbereit.

Auch wenn 56 Meilen pro Stunde (90 km/h) im Vergleich zur stetig wachsenden Anzahl an hochgeschwindigen Elektromotorrädern bescheiden klingen mag, sollte man nicht vergessen, dass diese Leistung bereits ausreicht für den überwiegenden Teil der Stadtfahrten.

Tatsächlich haben meine Frau und ich seit Jahren einen fast identisch leistungsstarken Gogoro-Elektroscooter als unser einziges „großes“ Fahrzeug genutzt. Für fast alles andere nutzen wir E-Bikes, doch sobald wir weiter in benachbarte Städte oder Vororte fahren müssen, mehr Gepäck transportieren wollen oder einfach dem schnelleren Stadtverkehr folgen müssen, erledigt der Scooter die Aufgabe hervorragend. Er kann bequem uns beide transportieren, Einkäufe mühelos erledigen und hat bewiesen, dass das Scooter-Leben für viele Stadtfamilien durchaus ein Auto ersetzen kann. Ich bin daher bereits vom Scooter-Lebensstil überzeugt und kann Ihnen sagen, dass ein Fahrrad wie der Lightning MK.II vermutlich ausreicht für die überwiegende Mehrheit der Stadtbewohner.

Das ist einer der Gründe, warum ich immer begeistert bin, wenn weitere Unternehmen praktische Elektroroller auf den US-Markt bringen.

Im Gegensatz zu Europa oder weiten Teilen Asiens, wo Elektroroller bereits alltäglich sind, haben amerikanische Käufer nach wie vor nur sehr wenige Optionen. Der Markt springt meist direkt von E-Bikes zu teureren und leistungsstärkeren Elektromotorrädern, wodurch ein deutlicher Mangel an erschwinglichem, zugänglichem Stadtverkehrsmittel entsteht. Ganz zu schweigen von der zusätzlichen Nutzbarkeit, die sitzbare Elektroroller im Vergleich zu vollwertigen Elektromotorrädern bieten.

Zum Preis von 3.999 Dollar füllt die HMP Lightning MK.II diese Lücke auf dem Markt. Sie bietet ausreichende Geschwindigkeit für den täglichen Gebrauch, die Bequemlichkeit einer austauschbaren Batterie, Platz für zwei Fahrer sowie einen Preis, der um Tausende niedriger ist als bei vielen Elektromotorrädern.

Falls mehr Unternehmen anfangen, solche Elektroscooter herzustellen, glaube ich, werden wir endlich eine praktische Form des elektrischen Transports sehen, die bereits Städte auf der ganzen Welt verändert. Für Fahrer, die nach einer echten Alternative zum Auto suchen und nicht nur nach einem weiteren Spielzeug, sind das wirklich gute Nachrichten!