Hohe Benzinpreise treiben den Verkauf von gebrauchten Elektrofahrzeugen in die Höhe: Diese werden in Windeseile von den Händlern abgesetzt.

Eine neue Krise bezüglich der Kaufkraft neuer Autos sowie hohe Benzinpreise veranlassen eine beispiellose Anzahl von Käufern von Gebrauchtwagen, in Erwägung zu ziehen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Diese gestiegene Nachfrage ohne entsprechende Erhöhung des Angebots bedeutet, dass diese gebrauchten Elektroautos in Windeseile von den Händlern verkauft werden.

Die Anzahl der Tage auf dem Lager – das ist der Fachbegriff der Händler für die durchschnittliche Anzahl der Tage, die ein bestimmtes Fahrzeug typischerweise im Bestand verbringt, bevor es einen Käufer findet. Das ist für Händler von entscheidender Bedeutung, da die Fahrzeuge auf ihren Lagern in der Regel über sogenannten Floorplan-Krediten finanziert werden. Jeder zusätzliche Tag, den ein Auto auf dem Lager eines Händlers verbringt, bedeutet weitere Zinszahlungen und bringt die Verwertung des Fahrzeugs näher. Für Händler sind die Tage auf dem Lager sogar noch wichtiger, wenn es um Fahrzeuge geht, die sie vollständig erworben haben, denn sie haben dabei erhebliches Kapital in Fahrzeugen gebunden, und jeder Tag, an dem diese Fahrzeuge dort liegen, bedeutet, dass das Geld nicht anderswo eingesetzt werden kann.

Deshalb sind die in diesem Monat am schnellsten verkauften gebrauchten Elektrofahrzeuge besonders interessant – schließlich verkaufen sich diese gebrauchten Elektrofahrzeuge nicht nur schnell im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen, sondern einfach sehr schnell im Allgemeinen.

Aktiviert und im Fortschritt

Laut den Nachrichtenquellen Automotive News und Cox Automotive verbrachte das durchschnittliche Neufahrzeug im Oktober 82 Tage auf dem Hof, wobei ein Zielwert von 75 Tagen als Branchenstandard gilt. Gleichzeitig benötigt der Audi Q4 Sportback e-tron Quattro mit einer von der EPA geschätzten Reichweite von 258 Meilen nur 29,8 Tage. (!)

Audi ist dabei nicht allein. In einer kürzlich veröffentlichten Studie zu Fahrzeugpreisen berichtete iSeeCars, dass der Toyota BZ4x, der Lexus RZ300e, der Honda Prologue sowie der bei der Borrás-Familie beliebte Polestar 2 alle im Durchschnitt 35 Tage oder weniger auf dem Hof verbringen, während der BMW i4, iX, Kia EV6 und Chevrolet Equinox EV nur einen oder zwei Tage dahinterliegen.

„Die Ergebnisse zeigen einen Markt, in dem Elektrofahrzeuge im Durchschnittsverkaufspreis deutlich schneller an Wert gewinnen als Fahrzeuge mit anderen Antriebsarten, und gleichzeitig kürzere Wartezeiten auf Käufer haben“, sagte Karl Brauer, Executive Analyst bei iSeeCars. Er stellte fest, dass die durchschnittlichen Transaktionspreise für Elektrofahrzeuge im letzten Monat um 9,8 % stiegen, während die Preise für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor nur um 0,3 % anstiegen. „Hybride Fahrzeuge weisen eine mäßige Verbesserung bei Preis und Verkaufsgeschwindigkeit auf, während bei Fahrzeugen mit Benzinantrieb die Verkaufsdauer zugenommen hat – trotz relativ stabiler Preise“, fügt er hinzu.

Im September 2026 lag der Durchschnittspreis für gebrauchte Elektrofahrzeuge bei 32.533 US-Dollar, was 2.896 US-Dollar mehr ist als die im Vorjahr erfassten 29.637 US-Dollar.

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