Hybrid mit 249 PS, einer Reichweite von 1.310 km und einem Preis von 18.824 Euro – XPeng präsentiert einen neuen SUV, der bereits auf Europa ausgerichtet ist.
XPeng ist zu einer der wichtigsten und wertvollsten Marken innerhalb und außerhalb Chinas geworden. Das Unternehmen hat seine zweite Marke, Mona, zu einer wahren Bastion der preisgünstigen Elektromobilität gemacht und wiederholt dieses Konzept nun mit dem Mona L05. Es handelt sich um das dritte Produkt dieser Serie, mit der die chinesische Marke die jüngeren Käufer für sich gewinnen will. Es ist kürzlich in China zum Mindestpreis von 144.800 Yuan, etwa 18.824 Euro, in den Verkauf gegangen. Die fünf Versionen, die bereits seit der Vorbestellung Mitte Oktober bekannt waren, kosten nun 15.000 Yuan (1.950 Euro) weniger, und außerdem wird eine neue Einstiegsversion eingeführt.
Die Rückgänge haben ihre Erklärung. Von Januar bis September lieferte XPeng 284.367 Autos aus, was 9,20 Prozent weniger ist als im Vorjahr. Gleichzeitig hat der Firmenchef He Xiaopeng das Ziel gesetzt, im letzten Quartal mehr als 60.000 Fahrzeuge pro Monat zu verkaufen. Der L05 ist dabei eine der wichtigsten Waffen, um dieses Ziel zu erreichen – und das nicht nur im Inland: Die Marke hat bereits mit dem Export des Fahrzeugs außerhalb Chinas begonnen und plant, es Anfang 2027 nach Europa zu bringen, wo es mit Modellen wie dem Toyota RAV4 PHEV konkurrieren wird.
Ein SUV der D-Klasse mit zwei Kofferräumen
Die Mona L05 ist 4,87 Meter lang, 1,93 Meter breit und 1,636 Meter hoch, wobei der Abstand zwischen den Achsen 2,94 Meter beträgt. Sie gehört somit zur Klasse D und liegt 22 Zentimeter über dem XPeng Mona L03. Besonders hervorzuheben sind das abfallende Dach sowie Türen ohne Rahmen. Im Innenraum gibt es kein traditionelles Instrumentenbrett, da die Informationen auf einem 26,8 Zoll großen Head-Up-Display angezeigt werden, das zusammen mit dem 17,3 Zoll großen Zentralbildschirm fungiert.
Laut den offiziellen Angaben zur Präsentation bietet der Kofferraum ein Volumen von 702 Litern, das sich bei umgeklappter zweiter Sitzreihe auf 1.913 Liter erhöht. Die elektrischen Versionen verfügen zudem über einen vorderen Kofferraum mit 102 Litern Fassungsvermögen, der waschbar ist und einen flachen Boden aufweist.
Ein einziger Motor mit 249 PS – elektrisch oder mit Verbrennungsmotor
Alle Versionen sind mit einem einzigen 249-PS-Motor ausgestattet, der die Hinterräder antreibt, und verfügen serienmäßig über adaptive Dämpfer. Die rein elektrischen Modelle nutzen Lithium-Ferrophosphat-Batterien mit einer Kapazität von 58,2 kWh, die im chinesischen CLTC-Zyklus eine Reichweite von 535 Kilometern ermöglichen, oder Batterien mit 71,1 kWh, die eine Reichweite von 635 Kilometern bieten. Die neue Einstiegsversion mit dem Namen 560 Plus verspricht eine Reichweite von 560 Kilometern, wobei XPeng noch nicht angegeben hat, welche Batterie verbaut ist.
Die elektrische Version mit erweiterter Reichweite (EREV) kombiniert denselben Motor mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit 95 PS, der als Generator fungiert, sowie einer Batterie mit 37,2 kWh Kapazität. Im rein elektrischen Modus erreicht sie eine Reichweite von 310 Kilometern, und bei vollem Tank und geladener Batterie bis zu 1.310 Kilometern. Bei leerer Batterie verbraucht sie laut WLTC-Zyklus 5,26 Liter pro 100 Kilometern. Bei Schnellladen erreicht die elektrische Version 80 Prozent Ladestand in 19 Minuten, während die Version mit erweiterter Reichweite in 14,7 Minuten soweit ist.
Preise in China und Weg nach Europa
Die Serie umfasst sechs Versionen – vier elektrische und zwei mit erweiterter Reichweite – wobei die offiziellen Preise zwischen 144.800 und 176.800 Yuan liegen. Wer das Fahrzeug vor dem 15. Dezember reserviert, spart weitere 5.000 Yuan, sodass der Endpreis zwischen 139.800 und 171.800 Yuan, also zwischen 18.174 und 22.334 Euro liegt. Die beiden Versionen mit erweiterter Reichweite kosten 149.800 bzw. 161.800 Yuan (19.474 bzw. 21.034 Euro). Um die Lieferverzögerungen des L03 zu vermeiden, hat XPeng bereits 5.000 Einheiten im Voraus hergestellt und wird diese in drei Tagen ausliefern.
Der L05 wurde von Anfang an für den internationalen Markt konzipiert. XPeng hat sowohl Versionen mit Lenkrad links als auch rechts entwickelt, 660 Exemplare unter extremen Bedingungen in 25 Ländern und Regionen getestet und bereits mit den Lieferungen für den Verkauf in 65 Märkten begonnen, obwohl noch keine konkreten Termine für jeden Markt genannt wurden. Zudem versichert das Unternehmen, dass der Fahrzeugtyp die fünf Sterne in den Sicherheitsprotokollen Chinas, Europas und Australiens erreichen soll, wobei es bislang noch keine Ergebnisse von Kollisionstests gibt.