Hier ist unser erster Blick auf den Range Rover GT in der Realität [Video]

Der Range Rover erhält ein fünftes Modell in seiner Serie – doch dieses ist etwas anders. Der neue GT verfügt über ein markantes, fastbackartiges Design, das auf der Straße noch sportlicher wirkt.

Der Range Rover GT debütiert in der Realität

Die britische Luxusmarke sorgte letzten Monat für großes Aufsehen, als sie den Range Rover GT, das fünfte und neueste Modell der Serie, vorstellte.

Im Gegensatz zu den aktuellen Luxus-SUVs der Marke ist der Range Rover GT ein tief sitzender Grand Tourer. Laut Range Rover ist das neue Fahrzeug „eine faszinierende neue Interpretation“ der Marke und wird als das „technologisch fortschrittlichste“ Modell bezeichnet, das je entwickelt wurde.

Laut Martin Limbert, dem Geschäftsführer des Range Rover, basiert das Design auf jahrelanger Beschäftigung mit den Grundprinzipien der GT-Reihe.

„Das Ergebnis ist der bisher am meisten autoähnliche, zugleich unverkennbar leistungsstarke Range Rover“, fügte Limbert hinzu.

Der Range Rover GT wird das erste Fahrzeug der Marke sein, das auf JLRs neuer EMA-Plattform basiert. Zunächst wird er als batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) erhältlich sein, doch später im Produktlebenszyklus wird Range Rover eine Vollhybridversion (HEV) hinzufügen.

Range Rover zeigte Prototypen während der abschließenden Straßentests, doch ein neues Video von @Wilcoblok bietet einen näheren Blick auf den neuen GT in der Realität.

Der Prototyp wurde beim Rennen auf dem Nürburgring gefilmt. Obwohl er noch stark getarnt ist, lässt sich bereits ein Blick auf das sportliche neue Erscheinungsbild werfen.

Innen folgt der Range Rover GT denselben Gestaltungsprinzipien wie das Äußere: „Reinheit, Präzision und ruhige Moderne“, so Limbert.

In der Mitte befindet sich ein großer Digitalbildschirm, während ein kleiner Fahrerdisplay das traditionelle Instrumentenbrett ersetzt.

Jedes Element ist absichtlich so gestaltet, dass ein Gefühl der Ruhe entsteht. Beispielsweise verläuft eine verdeckte Lüftungsöffnung über die gesamte Breite des Innenraums, und ein gewebter Stoff umhüllt das Armaturenbrett, um die Lautsprecher zu verbergen.

Range Rover kündigte an, dass weitere Details noch in diesem Jahr veröffentlicht werden. In der Zwischenzeit bereitet das Unternehmen den Markteintritt seines ersten elektrischen SUVs vor.

Der Flaggschiff-Range Rover Electric SUV basiert auf JLRs MLA-Plattform. Er wird über einen 118 kWh großen Akkupack verfügen, der eine Reichweite von bis zu 373 Meilen (600 km) ermöglicht.

Es wird erwartet, dass der GT eine 100-kWh-Batterie verwendet, die dank seines Fastback-Designs eine Reichweite von fast 500 Meilen (800 km) ermöglichen könnte.

Die Produktion des Range Rover GT soll im ersten Halbjahr 2027 in der JLR-Fabrik in Halewood, Großbritannien, nach dem Flaggschiff-Elektro-SUV und dem kleineren Sport-Modell beginnen. Der Range Rover GT, der unterhalb des Velar angesiedelt ist, wird im Vereinigten Königreich voraussichtlich über 75.000 Pfund (100.000 US-Dollar) kosten.

In den USA wird der elektrische Range Rover GT voraussichtlich ab etwa 90.000 US-Dollar angeboten, wobei die von der EPA geschätzte Reichweite mindestens 300 Meilen beträgt.