Heart Aerospace meldet Erstflug seiner E-Flugzeugstudie X1
Heart Aerospace hat den Erstflug seines Batterie-elektrischen Demonstrators X1 absolviert, das nach Unternehmensangaben größte jemals geflogene Elektroflugzeug der Welt. Die Maschine soll die technische Grundlage für das hybridelelektrische Regionalflugzeug ES-30 legen.
Heart Aerospace gibt bekannt, Mitte dieser Woche den Erstflug mit dem X1 vollzogen zu haben. Das Demonstrationsflugzeug kommt auf eine Spannweite von 32,3 Metern, eine Länge von 23,2 Metern, eine Höhe von 7,3 Metern und ein Startgewicht von gut 11.340 Kilogramm. Damit sei es das „das größte Batterie-betriebene Flugzeug, das jemals geflogen ist“, frohlockt der Entwickler mit Sitz in Los Angeles.
Der Flug fand am Mittwoch, 12. August 2026, auf einem Testgelände am Plattsburgh International Airport statt, einem regionalen Verkehrsflughafen im Norden des Bundesstaates New York. Der bemannte Flug dauerte laut Heart Aerospace 27 Minuten und erreichte eine Höhe von 335 Metern. Das elektrische Antriebssystem habe dabei eine Leistung von mehr als einem Megawatt geliefert.
Der Flug wurde laut den Verantwortlichen im Rahmen eines „Special Airworthiness Certificate in the Experimental Category“ (SAC-EC) der US-Luftfahrtbehörde FAA absolviert, wobei der Test sowohl das Anrollen als auch den Start, den Steigflug, die Luftmanöver und die Landung umfasste.
„Mit dem Erstflug der X1 hat Heart Aerospace den elektrischen Flug im Maßstab eines Verkehrsflugzeugs demonstriert“, betont Anders Forslund, Gründer und CEO von Heart Aerospace, das Hauptergebnis des Tests. „Elektrische Verkehrsflugzeuge haben das Potenzial, die Wirtschaftlichkeit der Fluggesellschaften grundlegend zu verändern und letztendlich die Kosten für Flugreisen für Passagiere zu senken. Dies ist der Kern unserer Vision für einen flächendeckenden Flugverkehr, bei dem die Elektrifizierung erschwinglichere, häufigere und umweltfreundlichere Flugverbindungen zu und von Flughäfen in der Nähe des Wohnorts ermöglicht.“
Der X1 ist ein Demonstrator in Originalgröße, auf den das Serienflugzeug ES-30 von Heart folgen soll. Der X1 hat dabei die Aufgabe, Schlüsseltechnologien, Aerodynamik und Flugleistung für das spätere Serienmodell zu testen. Der ES-30 soll wiederum kein rein elektrisches, sondern ein hybridelektrisches Regionalflugzeug mit 30 Sitzplätzen werden. Für dieses Modell liegen laut Heart Aerospace bereits mehrere Kundenzusagen vor – und zwar „von großen Fluggesellschaften wie United Airlines, Air Canada und JSX“. Die Markteinführung des ES-30 ist für 2031 geplant.
„Im Rahmen des X1-Programms hat Heart die Fähigkeit aufgebaut, ein von Grund auf neu entwickeltes elektrisches Verkehrsflugzeug zu entwerfen, zu bauen, zu testen, zu betreiben und kontinuierlich zu verbessern“, äußert Ben Stabler, Chief Technology Officer von Heart Aerospace. „Diese umfassende Kompetenz bringen wir direkt in die ES-30 ein, unser erstes Serienflugzeug und die Grundlage für eine breiter angelegte Technologieplattform für elektrische Verkehrsflugzeuge.“
Heart Aerospace wurde ursprünglich als schwedisches Startup in Göteborg gegründet, hat aber im Frühjahr 2025 seinen offiziellen Firmensitz und Hauptsitz vollständig in die USA gelegt – nach Los Angeles.