Bis zu 852 km Reichweite beim Mercedes-Sedan mit der längsten Geschichte, der nun elektrisch ist und 489 PS leistet.
Der Mercedes-Benz Clase C ist eines der wichtigsten Modelle in der jüngeren Geschichte des deutschen Herstellers. Nach mehreren Generationen mit Verbrennungsmotoren, Hybriden und plug-in-Hybriden macht er schließlich den endgültigen Sprung. Zum ersten Mal gibt es einen vollständig elektrischen Clase C – ein Modell, das neben der traditionellen Linie existieren wird und dazu dient, direkt mit anderen Premium-Sedanen neuer Generation konkurrieren zu können, insbesondere mit dem ebenfalls neu vorgestellten BMW i3.
Dieses neue elektrische Clase C ist auch nicht einfach nur eine Variante des Verbrennungsmotor-Modells, dem Mercedes einen Akku eingebaut hat. Sein Außendesign unterscheidet sich deutlich vom traditionellen Clase C durch eine völlig andere Karosseriestruktur, behält aber die klassischen Proportionen eines Limousinenwagens bei. Besonders hervorzuheben sind seine geschlossene und beleuchtete Front, das ebenfalls hinterleuchtete Mercedes-Sternenemblem, die in der Fläche angeordneten Türgriffe sowie eine besonders aerodynamisch gestaltete Silhouette.
Technische Daten des Mercedes Clase C Elektrisch (Version 2026)
Fahrzeugtyp
Sedan
Abmessungen
4.883 x 1.892 x 1.503 mm
Gewicht
2.460 kg
Akkukapazität
94 kWh
Antrieb
Automatik
Gesamtleistung
489 PS / 800 Nm
Verbrauch nach WLTP
14,6 kWh/100 km
Umweltzeichen
Null
Verzögerung
4 Sek.
Emissionen
0 g/km
WLTP-Reichweite
Bis zu 852 km
Kofferraum
Vorne: 101 Liter
Hinten: 470 Liter
Fahrassistenzsysteme (ADAS)
Verkehrszeichenerkennung
Parkkamera
Tooth-Blind-Sensoren
Adaptiver Tempomaten
Infotainment
Instrumententafel: 10,3 Zoll
Zentrales Multimedia-System: 14 Zoll
Passagier-Multimedia-System: 14 Zoll
Apple CarPlay / Android Auto
Preis
Ab 69.800 Euro
Preis des Mercedes Clase C Elektro (Version 2026)
Das spanische Angebot für den elektrischen Mercedes Clase C ist zumindest anfangs sehr einfach. Die einzige verfügbare Motorisierung ist die sogenannte C 400 4MATIC, deren offizieller Preis bei 69.800 Euro liegt, bevor noch optionale Ausstattungen hinzugefügt werden. Mercedes hat bereits die Bestellungen aufgenommen, wobei die ersten Fahrzeuge voraussichtlich ab September 2026 in den spanischen Vertragspartnern erhältlich sein werden.
Der Käufer hat tatsächlich verschiedene Möglichkeiten, das Auto zu konfigurieren, angefangen bei den Ausstattungslinien Avantgarde, AMG Line und AMG Line Plus. Die erste Linie setzt auf ein eleganteres Erscheinungsbild, während AMG Line eine sportlichere Optik bietet und AMG Line Plus diese Unterscheidung durch spezifische Design- und Ausstattungselemente noch weiter betont.
Von da an bietet Mercedes eine umfangreiche Liste an Optionen. Zu den interessantesten gehören das Panorama-Dach SKY CONTROL, das zwischen durchsichtig und undurchsichtig wechseln kann und 162 beleuchtete Sterne aufweist; das Burmester 4D-Soundsystem; der MBUX Hyperscreen oder das Agility & Comfort-Paket. Letzteres kombiniert die pneumatische Federung AIRMATIC mit einer Lenkung an der Hinterachse – zwei besonders interessante Elemente bei einem Limousinenmodell mit einer Länge von fast 4.900 mm.
Motor und Verbrauch
Der elektrische Mercedes C 400 4MATIC verwendet zwei Motoren, einen für jedes Achsenpaar, und verfügt somit über Allradantrieb. Das Gesamtsystem entwickelt 489 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 800 Nm. Seine Leistungsdaten entsprechen diesen Werten: Er schafft die Strecke von 0 auf 100 km/h in nur 4 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.
Die Energie stammt aus einer Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 94 kWh. Mercedes gibt einen kombinierten Verbrauch von 14,6 kWh/100 km an – ein besonders geringer Wert, wenn man die Größe, das Gewicht und die Leistung des Fahrzeugs berücksichtigt. Dadurch erreicht er eine Reichweite von 743 km im WLTP-Zyklus, die bei ausschließlicher Berücksichtigung des Stadtverkehrszyklus auf bis zu 852 km ansteigen kann.
Ein weiterer großer Vorteil ist die 800-Volt-Elektroarchitektur. Der Mercedes-Benz Clase C kann bis zu 330 kW Gleichstrom aufnehmen und erreicht in 22 Minuten einen Akkustand von 10 Prozent auf 80 Prozent. Mercedes verspricht außerdem, dass zehn Minuten Anschluss an einen ausreichend leistungsstarken Lader dazu führen, dass 250 bis 325 km Reichweite wiederhergestellt werden. Serienmäßig steht 11 kW Wechselstrom zur Verfügung, wobei optional ein integrierter Lader mit 22 kW nachgerüstet werden kann.
Maße des Mercedes-Benz Clase C Elektro (Version 2026)
Der neue elektrische Mercedes Clase C ist im Vergleich zum Verbrennungsmotor-Modell der Clase C erheblich größer und nähert sich in seiner Größe fast der Clase E an. Sein Fahrzeugkörper erreicht eine Länge von 4.883 mm, eine Breite von 1.892 mm und eine Höhe von 1.503 mm, wobei die Radstandlänge 2.962 mm beträgt. Zur Vergleich: Er ist außerdem 160 mm länger als der elektrische Mercedes CLA und liegt somit eindeutig über diesem in der Palette der elektrischen Limousinen des Herstellers.
Diese Abmessungen bedeuten, dass seine natürlichen Konkurrenten mittelgroße Premium-Elektrolimousinen sind, wobei der neue BMW i3 zu seinen direktesten Gegnern zählt. Er kann auch eine Alternative für Kunden sein, die Modelle wie den Tesla Model 3, den Polestar 2 oder sogar den eigenen Mercedes CLA elektrisch in Betracht ziehen – obwohl letzterer etwas kleiner ist und eine niedrigere Positionierung hat.
Innenraum
Mercedes hat den Umstieg auf die Elektroantriebe genutzt, um den Innenraum der Klasse C grundlegend zu überarbeiten. Das Innendesign bewahrt den typischen Premium-Ansatz der Marke mit einem Lenkrad in klaren Formen, zahlreichen verkleideten Flächen sowie verschiedenen Personalisierungsmöglichkeiten durch die Ausstattungslinien Avantgarde, AMG Line und AMG Line Plus. Die höheren Versionen bieten sportlichere Elemente, während unter den Optionen Polsterungen, Verkleidungen und Ambientbeleuchtung vorhanden sind, mit denen die Atmosphäre im Innenraum erheblich verändert werden kann.
Die Technologie ist einer seiner wichtigsten Argumente. Das auffälligste Element ist der optionale MBUX Hyperscreen, der praktisch die gesamte Breite des Armaturenbretts einnimmt und drei unabhängige Bildschirme für Instrumente, Multimediensystem und Beifahrer unter einer einzigen Oberfläche zusammenführt. Das System nutzt die neue digitale Umgebung von Mercedes und bietet vernetzte Navigation, Sprachassistenten, Fernaktualisierungen sowie Anschlussmöglichkeiten für Apple CarPlay und Android Auto. Zudem kann es Elemente wie ein Head-up-Display, das Burmester 4D-Soundsystem oder zahlreiche weitere digitale Funktionen enthalten.
Die Fahrzeughöhe von 2.962 mm begünstigt insbesondere die Bequemlichkeit in der zweiten Reihe – einem Bereich, in dem dieser elektrische Clase C gegenüber dem Verbrennungsmotormodell vorteilhaft ist. Vorne genießen Fahrer und Beifahrer geräumige Sitze mit zahlreichen Einstellmöglichkeiten, während hinten genügend Länge und Höhe vorhanden sind, damit zwei Erwachsene komfortabel reisen können. Der mittlere Sitz ist weiterhin weniger geeignet für lange Fahrten, doch der nahezu flache Boden erleichtert es, die Beine auszustrecken, wenn alle drei Sitze genutzt werden.
Kofferraum des Mercedes Clase C Elektro (Version 2026)
Der hintere Kofferraum bietet eine Kapazität von 470 Litern – ein durchaus angemessener Wert für einen Elektro-Sedan dieser Größe. Die Batterie erfordert daher keine großen Kompromisse in diesem Bereich, und die hinteren Sitze können umgeklappt werden, um längere Gegenstände zu transportieren. Zur Vergleich: Der Verbrennungsmotor-Serienmodell Klasse C verfügt über 455 Liter im Sedan-Kofferraum, wobei der Vergleich von der gewählten Motorisierung abhängt.
Zu diesen 470 Litern kommt ein weiterer wichtiger Vorteil gegenüber vielen Elektrofahrzeugen: Unter der vorderen Haube befindet sich ein zweiter Kofferraum mit 101 Litern. Insgesamt stehen somit 571 Liter in den beiden Fächern zur Verfügung. Der sogenannte Frunk ist besonders nützlich, um Ladekabel, Rucksäcke oder kleine Gegenstände aufzubewahren, ohne Platz im Hauptkofferraum zu beanspruchen.
Meinungen
Der erste elektrische Mercedes Klasse C verfügt über ausreichende Argumente, um zu einem der interessantesten Premium-Elektrolimousinen derzeit zu werden. Seine 489 PS sind bemerkenswert, doch vermutlich noch wichtiger sind die 743 km homologierte Reichweite, der geringe offizielle Verbrauch sowie eine schnelle Ladeleistung von 330 kW, die ihn zu einem besonders für Reisen geeigneten Auto machen. Zudem bietet er viel Platz – 570 Liter Stauraum zwischen den beiden Kofferräumen – sowie ein Innenraum voller Technologie.
Die Anschaffungskosten von 69.800 Euro entfernen ihn von allgemein nutzbaren Modellen wie dem Tesla Model 3, doch aufgrund seines Konzepts, der Qualität und der Technologie scheint er besonders geeignet für diejenigen zu sein, die ein leistungsstarkes Elektro-Sedan suchen, das nahezu für jeden Einsatz ohne große Kompromisse ein Verbrennungsfahrzeug ersetzen kann.