Harley-Davidsons Elektromotorradmarke LiveWire warnt, dass sie möglicherweise nicht überleben wird.

Der im Rahmen von Harley-Davidson gegründete Hersteller von Elektromotorrädern, LiveWire, hat eine beunruhigende Warnung bezüglich seiner finanziellen Zukunft abgegeben und angekündigt, er habe erhebliche Zweifel daran, weiterhin als Unternehmen tätig bleiben zu können. Diese Nachricht ließ die Aktien von LiveWire am Donnerstagmorgen um mehr als 40 Prozent einbrechen, nachdem das Unternehmen seine Jahresfinanzprognosen zurückgezogen hatte.

Diese Ankündigung erfolgt trotz einiger Anzeichen für eine Verbesserung des Umsatzes – LiveWire meldete einen Anstieg des Umsatzes im dritten Quartal um 38 Prozent auf 7,9 Millionen Dollar sowie einen Zuwachs bei den verkauften Motorrädern um 21 Prozent. Dennoch verbraucht das Unternehmen weiterhin viel Bargeld und verzeichnete für dieses Quartal einen Nettogewinnverlust von 18,6 Millionen Dollar.

Die Bargeldreserven von LiveWire haben ebenfalls erheblich abgenommen und sind von 82,8 Millionen US-Dollar Ende 2025 auf nur noch 39,9 Millionen US-Dollar zum 30. September 2026 gefallen.

Das Unternehmen hat nun ein spezielles Umstrukturierungskomitee gebildet, um mögliche Finanzierungsmodelle, strategische Partnerschaften, Investitionen oder sogar einen Verkauf zu prüfen. Zudem wurde die zuvor gegebene Prognose zurückgezogen, wonach für 2026 ein Betriebsverlust von 70 Millionen bis 80 Millionen US-Dollar erwartet wurde.

Die finanzielle Warnung kommt zu einem besonders entscheidenden Zeitpunkt für LiveWire, das gerade dabei ist, seine bisher günstigsten Elektromotorräder auf den Markt zu bringen.

Die kommende LiveWire S4 Honcho-Serie stellt einen deutlichen Bruch mit den bisherigen Premium-Elektromotorrädern des Unternehmens dar. Es handelt sich um kleinere, leichtere und deutlich günstigere Modelle, die darauf ausgelegt sind, ein weitaus breiteres Publikum anzusprechen – mit einem Einstiegspreis unter 5.000 US-Dollar.

Die niedrigeren Preise könnten die Verkaufsmengen von LiveWire erheblich steigern, insbesondere da das Unternehmen versucht, sich über den relativ kleinen Markt für teure Elektromotorräder hinauszuentwickeln. Die Honcho-Reihe soll zudem die Einstiegshürden für neue Fahrer senken, indem sie zugängliche Elektromotorräder bietet, die die Komplexität von Kupplungs- und Gangwechseln beseitigen.

LiveWire bereitet sich außerdem darauf vor, seine neuesten Entwicklungen auf der EICMA in Mailand nächste Woche vorzustellen, wo voraussichtlich neue Modelle präsentiert und die zukünftige Elektromotorradlinie weiter erweitert werden soll.

Ob diese neuen Motorräder schnell genug verfügbar sein werden, um die finanzielle Situation des Unternehmens zu verbessern, bleibt abzuwarten.

Electreks Meinung

Das ist wirklich traurige Nachrichten. Wenn es einen Hersteller von klassischen Motorrädern gibt, der es verdient, im Bereich der Elektromotorräder erfolgreich zu sein, dann ist es Harley-Davidson.

Machen Sie so viele Witze, wie Sie wollen, über alte Männer in Lederjacken, die auf lauten, mit Chrom verzierten Motorrädern herumfahren. Doch die Tatsache bleibt, dass Harley-Davidson die Elektromotorräder ernst nahm, während die meisten anderen großen Motorradhersteller weiterhin so taten, als gäbe es sie nicht.

Harley-Davidson hat sich nicht nur vorsichtig mit elektrischen Motorrädern beschäftigt. Es stürzte sich kopfüber hinein, entwickelte bereits vor über einem Jahrzehnt das ursprüngliche LiveWire-Elektromotorrad und brachte schließlich 2019 ein hochgelobtes Serienmodell auf den Markt. Richtig – Harley-Davidson hatte bereits vor der COVID-Pandemie ein wirklich beeindruckendes Elektromotorrad auf den Straßen. Währenddessen beginnen die meisten seiner traditionellen Konkurrenten erst jetzt, ihre ersten ernsthaften Elektroprodukte auf den Markt zu bringen.

Und genau das macht die Situation so frustrierend. Harley-Davidson hat den schwierigen Teil erledigt. Es investierte früh, entwickelte hervorragende Technologien, erhielt überwältigend positive Bewertungen und bewies, dass Elektromotorräder spannende, hochwertige Maschinen sein können. Doch die Herstellung großartiger Motorräder und das Aufbauen eines profitablen Geschäfts mit Elektromotorrädern erweisen sich als zwei völlig unterschiedliche Herausforderungen.

Der Zeitpunkt ist besonders unglücklich, denn ich glaube wirklich, dass die kommende S4 Honcho-Serie von LiveWire genau das sein könnte, was das Unternehmen braucht. Diese kleineren, deutlich günstigeren Elektromotorräder könnten LiveWire endlich einer jüngeren Zielgruppe öffnen – einer Gruppe, die nicht 15.000 Dollar für ein Flaggschiff-Motorrad ausgeben kann, aber dennoch etwas Lustiges, Stilvolles und Elektrisches für 5.000 Dollar sucht.

In vielerlei Hinsicht scheint diese Zielgruppe besser zu LiveWires Markenimage und Philosophie zu passen als der Premium-Motorradmarkt, nach dem das Unternehmen seit Jahren strebt.

Ich hoffe wirklich, dass LiveWire das findet, was es braucht, um diese schwierige Zeit zu überstehen. Nachdem ich mehr als ein Jahrzehnt damit verbracht habe, die traditionelle Motorradindustrie widerwillig in das Zeitalter der Elektromotorräder zu führen, wäre es wirklich schade, wenn das Unternehmen genau dann ins Stolpern geriete, als sein vielversprechendstes Kapitel gerade beginnen könnte.