Der GWM ORA 5 kommt mit einem Preis ab 109.900 zł nach Polen. Der Hersteller kündigt außerdem eine elektrische Variante an.

Kurz gesagt:

GWM ORA 5 ist offiziell in Polen angekommen

Das kompakte C-SUV will im anspruchsvollen C-SUV-Marktsegment konkurrenzfähig sein

Das Modell besticht durch ein kompromissloses Design

Die Preise beginnen bei fast 110.000 Złoty für die Benzinversion

In einer späteren Phase soll laut GWM eine 100-prozentig elektrische Variante hinzukommen

GWM tritt in ein beliebtes Segment ein

Die Expansion der Marken aus dem Reich der Mitte auf dem europäischen Automobilmarkt lässt nach. Eine neue Neuheit auf dem alten Kontinent ist die Markteinführung des GWM ORA 5 (Great Wall Motor), vertreten durch den offiziellen Händler Astana Motors Poland. Die Wahl des C-SUV-Segments ist kein Zufall. Heute sind es gerade die kompakten Crossovers, die mehr als die Hälfte des gesamten Neuwagenverkaufs in Europa und in Polen ausmachen.

Unter anderem aus diesem Grund haben die Designer auf scharfe, aggressive Schnitte zugunsten organischer Formen verzichtet. Der als „Full-Surface Fluid Sculpture“ bezeichnete stilistische Ansatz schöpft reichlich aus der Natur – von Linien, die sich wie bewegende Wolken anfühlen, bis hin zu einem Heck, das fließendes Wasser nachahmt. Die charakteristischen LED-Scheinwerfer in Form von Wassertropfen verleihen dem Auto ein außergewöhnliches Erscheinungsbild, was bereits mit einem Branchenpreis, dem London Design Award, gewürdigt wurde – so der Hersteller. Die Designer scheinen sich stark von einer bekannten deutschen Sportwagenmarke inspirieren lassen zu haben, denn die Ähnlichkeit mit einem bestimmten Modell ist auffällig – Anm. d. Red.

Zwei Antriebe zum Start, Elektroantrieb als Alternative

Was den ORA 5 von der Konkurrenz abhebt, ist die Antriebsstrategie, die in einem Fahrzeug mit einer Länge von 4,47 Metern angeboten wird. Die Kunden müssen nicht auf Elektroantriebe umsteigen – sie erhalten eine Auswahl, die ihren Bedürfnissen entspricht, so die Markenmarketingmitarbeiter.

Die Palette beginnt mit der klassischen Benzinvariante 1.5 Turbo mit 160 PS und einem Drehmoment von 270 Nm, die über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe 7DCT angetrieben wird. Diese Kombination ermöglicht ein Beschleunigen auf 100 km/h in 8,9 Sekunden bei einem durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von 6,9 l/100 km im WLTP-Testzyklus.

Für diejenigen, die Dynamik und Sparsamkeit suchen, gibt es die Version Full Hybrid Hi2. Das System, das einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor sowie einer zweistufigen DHT-Getriebeverbindung kombiniert, erzeugt eine Gesamtleistung von 223 PS sowie bis zu 476 Nm Drehmoment. Das Ergebnis? Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert lediglich 7,7 Sekunden, und der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch sinkt auf 5,1 l/100 km. Dadurch kann das Auto mit einem Tank mehr als 1000 Kilometer zurücklegen. In einer späteren Phase wird dem Sortiment eine rein elektrische Variante hinzugefügt, deren städtischer Reichweite laut GWM über 600 km WLTP entsprechen soll.

GWM ORA 5 – optimiert für europäische Straßen

Viele asiatischen Neufahrzeugen wird vorgeworfen, über ein zu weiches Fahrwerk zu verfügen, das nicht den europäischen Gepflogenheiten entspricht, doch beim ORA 5 soll diese Lektion gelernt worden sein. Das Fahrwerk – bestehend aus MacPherson-Federbeinen vorne und einer Mehrfachlenkeranlage hinten – wurde von den Ingenieuren von Racing Syn für die Straßen des Alten Kontinents abgestimmt. Die Verwendung dickerer Stabilisatoren sowie eines elektrischen Lenkassists der Marke Bosch soll eine angemessene Steuerpräzision gewährleisten.

Das Interieur wurde unter dem Motto der digitalen Komfortlichkeit gestaltet. Im Fokus steht ein großer, 14,6 Zoll großer Touchscreen, der das eigens entwickelte Coffee OS bedient und durch digitale Anzeigen mit einer Diagonale von 10,25 Zoll unterstützt wird. Das System bietet eine kabellose Integration mit Apple CarPlay und Android Auto sowie Übertragungsaktualisierungen per Over-The-Air. Besonders hervorzuheben ist auch die Rücksicht auf Umwelt und Luftqualität – die im Innenraum verwendeten Materialien sind geruchlos und antibakteriell, während die Sitze mit atmungsaktivem 3D-Gewebe sowie recyceltem Kunstleder ausgestattet sind.

Für die Sicherheit sorgt die dritte Generation der Coffee Pilot Ultra-Plattform, die bis zu 23 Fahrerunterstützungsfunktionen integriert, darunter eine 540°-Kamera mit „durchsichtigem Fahrgastraum“-Funktion. Die Fahrzeugstruktur selbst basiert auf einem Chassis, das zu 75,3 Prozent aus hochfestem Stahl gefertigt ist.

Aggressive Preise und starke Garantien

Das neue Modell kommt auf den polnischen Markt in zwei ausgestatteten Versionen: Signature und Infinity. Schon die Basisversion bietet eine umfassende Ausstattung im Bereich Sicherheit und Multimedia. Die Infinity-Version ergänzt dies unter anderem mit belüfteten Sitzen mit Erinnerungsfunktion, einem panoramatischen Glasdach, einem Audio-System mit 9 Lautsprechern sowie einem kabellosen Ladegerät mit 50 W Leistung.

GWM ORA 5 wird in Polen im Rahmen eines Sonderverkaufsangebots zu einem Preis von 109.900 PLN angeboten. Für einen reibungslosen Betrieb sorgen eine 7-jährige Garantie auf das gesamte Fahrzeug (bis 150.000 km) sowie eine 8-jährige Absicherung für die Antriebsbatterie (bis 160.000 km). Für die Vermarktung sowie den Aufbau des Netzwerks aus Showrooms und Servicezentren ist das Unternehmen Astana Motors Poland verantwortlich.

Oskar Włostowski