Die Gruppe Polsat Plus beginnt neben den Wasserstoffbussen NesoBus mit der Produktion von Elektrobussen. Ist die Nachricht also bei den Gemeinden angekommen?

Das Unternehmen PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy, das zur Gruppe Polsat Plus gehört, beginnt mit der Produktion von Elektobussen. Sie werden aus dem Werk in Świdnik abgeholt, und ihre Entwürfe mussten bereits vor langer Zeit fertiggestellt werden, denn die Lieferung der ersten 9 Exemplare an PKM Świerklaniec soll bereits im ersten Quartal des Jahres 2027 stattfinden. Das zeigt, dass die Gemeinden offenbar erkannt haben, dass nur die reichsten Metropolen Polens wie Wałbrzych und Chełm sich Wasserstoff leisten können. Wer sparen möchte, wählt Elektrobusse.

Sind Elektobusse auch „Neso“, da sie keine Abgase ausstoßen und die Luft reinigen?

Die Nachrichten über die Gruppe Polsat Plus sind aus mehreren Gründen erfreulich. Das Unternehmen setzte aus geschäftlichen Gründen auf Wasserstoff – es wurde in der zum Konzern gehörenden Kraftwerksanlage Pątnów-Adamów-Konin aus Biomasse hergestellt – doch die Biomasse wird in letzter Zeit teurer. Zudem ist ihre Verbrennung keineswegs emissionsfrei, nur weil die Europäische Union das so besagt. Teurere Brennstoffe für die Kessel bedeuten teureren Wasserstoff, was sich direkt auf die Haushalte der Gemeinden auswirken könnte, die Wasserstoffbusse einsetzen, sobald ihre aktuellen Verträge auslaufen. Das ist der erste Punkt.

Der Wasserstoffbus NesoBus in Warschau (c) PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy / Grupa Polsat Plus

Die zweite, subtilere Botschaft ist die wachsende Weisheit der Gemeinden. Der erwähnte PKM Świerklaniec ist Teil der Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM), die insgesamt 8 Wasserstoffbusse erhalten hat. Dieselbe GZM kaufte in der Vergangenheit 73 Elektrobusse und hat sogar jetzt bei Grupa Polsat weitere 9 Elektrobusse bestellt. Das Verhältnis von Wasserstoffbussen zu Fahrzeugen mit günstigerer und zuverlässigerer Antriebstechnik beträgt somit 1:10, und angesichts des kürzlich unterzeichneten Vertrags könnte die Anzahl der Elektrobusse in Zukunft weiter steigen.

Unterschrift des Vertrags über die Lieferung von Elektobussen. Von links: Katarzyna Sobierajska, Vorstandsmitglied von PAK-PCE PAW, Maciej Nietopiel, Vorstandsvorsitzender von PACK-PCE PAW, Igor Śmietański, Vizevorsitzender des Vorstands von GZM, Waldemar Bojarun, Vorstandsmitglied der Woiwodschaft Schlesien

Die dritte Information bietet einen sehr umfassenden Überblick über die Wirtschaftslage: Nach dem Verkauf von Solaris hat Polen im Grunde seinen eigenen, in der Branche renommierten Elektrobushersteller verloren, obwohl die spanische Gruppe CAF glücklicherweise die Fabrik in Bolechów nicht geschlossen hat. Die Gruppe Polsat Plus hat sich in diesem Segment etabliert, begann mit FCEV-Bussen und ergänzt nun nahtlos die Produktion um Elektrobusse. Die an PKM Świerklaniec gelieferten Busse werden 12 Meter lang sein, niedrige Bodenfreiheit haben sowie Batterien mit einer Kapazität von 515 kWh, die eine Fahrstrecke von bis zu 350 Kilometern pro Ladung ermöglichen. Die Fahrzeuge werden zusammen mit vier Ladeanlagen mit insgesamt acht Ladepunkten geliefert – davon mit einer Leistung von 80 kW (1 Stück) und 120 kW (3 Stück).

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