Regierung versucht mit neuen nationalen Vorschriften das „Wild West“ der E-Bikes zu beenden
Nachrichten
Neue Befugnisse für englische Gemeinden sollen den unsolidarischen Gebrauch gemeinsamer Fahrräder wie Lime-Bikes bekämpfen
MA
Matt Allan
6. November 2026, 09:52 GMT · 3 Min. Lesedauer
Als bevorzugte Quelle in Google hinzufügen
Die Regierung plant, neue nationale Standards für gemeinsam genutzte E-Bikes einzuführen, um das Blockieren von Gehwegen und unsolidarisches Verhalten einzudämmen.
Minister haben eine Konsultation gestartet, um neue Richtlinien zu Parken, Registrierung und Nutzung auszuarbeiten, und geben den lokalen Gemeinden in England mehr Befugnisse, Betreiber zu lizenzieren und zu regulieren.
Die Pläne zielen darauf ab, klare nationale Richtlinien zu Parken, Flottengrößen und Betriebsgebieten sowie möglichen Versicherungspflichten festzulegen.
Ministerpräsident Andy Burnham sagte, die Konsultation würde dazu beitragen, die „Frustration“ über den rücksichtslosen Gebrauch zu beenden.
Der Einsatz gemeinsam genutzter E-Bikes, die minutengenau gemietet werden können, ist in den letzten acht Jahren stark angestiegen, und schätzungsweise nutzen jedes Jahr mehr als 2,6 Millionen Menschen sie. Lime ist der größte Anbieter im Vereinigten Königreich, doch zu den weiteren Unternehmen, die solche Dienste im Land anbieten, gehören Voi, Beryl, Dott, Forest und Bolt.
Obwohl diese Dienste wegen ihrer Bequemlichkeit und der dadurch verbesserten Zugänglichkeit zu emissionsfreiem Transport gelobt werden, gibt es zunehmend Probleme durch verlassene Fahrräder, die Gehwege blockieren, sowie durch gefährliches Fahren.
Die Vorschläge würden den örtlichen Gemeinden in England die Befugnis geben, Lizenzen für E-Bike-Sharing-Systeme zu erteilen – einschließlich der Möglichkeit, Grenzen für die Größe der Flotten und deren Einsatzgebiete sowie Mindeststandards für die Wartung festzulegen. Zudem könnten die Gemeinden die Betreiber dazu verpflichten, eine Versicherung abzuschließen, damit jeder, der von einem Nutzer eines E-Bike-Sharing-Systems angefahren wird, Entschädigung erhalten kann.
Nationale Richtlinien würden außerdem Regeln zum Parken von E-Bikes festlegen und nach Wegen suchen, um illegale Nutzung wie durch betrunkene oder minderjährige Nutzer zu bekämpfen.
Die Konsultation wird zudem prüfen, ob die Gemeinden Befugnisse bezüglich der von den Betreibern erhobenen Gebühren haben sollten und ob sie Daten über die Fahrten teilen müssen, um bei der Verkehrsüberwachung und -planung zu helfen.
Burham sagte: „E-Bikes können das Bewegen in der Umgebung etwas erleichtern, aber wenn sie Gehwege blockieren oder unverantwortlich genutzt werden, können sie eine echte Belastung darstellen.“
„Ich möchte das dadurch lösen, dass Gemeinden mehr Kontrolle über die Parkplätze erhalten und sicherstellen, dass Unternehmen sowie Nutzer sich an die Regeln halten.“
„Während große, langfristige Veränderungen notwendig sind, um den Transport für Menschen im ganzen Land zu verbessern und erschwinglicher zu machen, handelt es sich hier um eine kleine, aber wichtige tägliche Maßnahme, um unsere Straßen sicherer zu machen.“
Die Verkehrsministerin Heidi Alexander sagte, dass die Betreiber mehr Regulierung in ihrer Branche forderten, um ein „Mosaik aus unterschiedlichen Regeln“ zu beenden. Sie fügte hinzu: „Gemeinsame E-Bike-Systeme haben die Art und Weise, wie Menschen in unseren Städten und Gemeinden reisen, revolutioniert. Sie sind einfach in der Nutzung, fördern die Aktivität und helfen dabei, Emissionen zu reduzieren – doch wir müssen sicherstellen, dass sie mit den Gemeinden, in denen sie betrieben werden, zusammenarbeiten.“
„Deshalb ergreifen wir entschlossene Maßnahmen, um den örtlichen Behörden die Befugnis zu geben, störendes Parken zu verhindern, asoziales Verhalten zu bekämpfen und die Reisen sicherer zu machen.“
In London arbeitet das Department for Transport mit Transport for London (TfL) daran, ähnliche neue Befugnisse an TfL zu übertragen, um sicherzustellen, dass dieselben Regeln in allen Londoner Bezirken umgesetzt und durchgesetzt werden.
Wayne Ting, CEO von Lime, sagte, er erkenne an, dass das derzeitige Mosaik aus unterschiedlichen Regeln in verschiedenen Städten und Gemeinden für Fahrgäste, Betreiber und Behörden verwirrend sei. Er sagte: „Die heutige Konsultation ist ein wichtiger Schritt nach vorn. Wir freuen uns darauf, mit der Regierung und den örtlichen Behörden zusammenzuarbeiten, um Lösungen zu entwickeln, die für Fahrgäste, Betreiber und alle in den von uns bedienten Gemeinschaften funktionieren.“