Gotion zielt auf Lithium-Ionen-Batterien mit 400 Wh/kg ab.
Gotion High-tech hat neue Ziele für seine Festkörperbatterien vorgestellt. Der chinesische Batteriehersteller, an dem Volkswagen beteiligt ist, strebt für seine Jinshi-Batterien eine Energiedichte von 400 Wh/kg sowie langfristige Kosten von etwa 150 US-Dollar pro kWh an.
Gotion plant eine Produktionslinie mit einer Kapazität von 2 GWh für seine Festkörperbatterien.
Bild: Gotion High-Tech
Bei der World Manufacturing Convention 2026 in Hefei betonte der Batteriehersteller Gotion weitere Fortschritte bei der Industrialisierung seiner vollständig festkörperbasierten Batterien – und präsentierte seine neuesten Zielwerte.
Laut _CarNewsChina_ hat das Unternehmen ein Energiedichte-Ziel von 400 Wh/kg für seine Festkörperbatterien festgelegt. Zuvor hatte Gotion ein Ziel von 350 Wh/kg für seine auf Sulfiden basierenden Festkörperzellen angegeben. Es bleibt jedoch unklar, wann dieses neue Ziel in Zellserien in naher Serienreife erreicht werden wird. Gotion hat außerdem ein konkretes Kostenziel festgelegt: Langfristig sollen seine Festkörperbatterien in die sogenannte „Eins-Yuan-Ära“ eintreten, was etwa einen Yuan pro Wattstunde bzw. rund 150 US-Dollar pro kWh bedeutet. Laut Medienberichten wäre das immer noch deutlich höher als die aktuellen Durchschnittspreise chinesischer LFP-Zellen.
Der aktuelle Entwicklungsstand baut auf mehreren früheren Schritten auf. Bereits im Jahr 2025 beauftragte Gotion eine Pilotproduktionslinie mit einer jährlichen Kapazität von 0,2 GWh. Laut dem Unternehmen wurden die dort hergestellten vollsoliden Zellen bereits in Fahrzeuge integriert und auf der Straße getestet. Für diese Zellgeneration gab Gotion eine Energiedichte von 350 Wh/kg an.
Gotion rückt der Produktion näher
Im Jahr 2024 kündigte das Unternehmen Pläne an, 2027 mit der Kleinserienproduktion zu beginnen und bis 2030 zur Massenproduktion überzugehen. Seitdem hat sich der Zeitplan weiter entwickelt: Laut CarNewsChina finalisierte Gotion im März 2026 den Entwurf für eine Produktionslinie für Solid-State-Batterien mit einer jährlichen Kapazität von 2 GWh.
Gleichzeitig erweitert Gotion sein Know-how in Sachen Materialien. Zu Beginn des Jahres 2026 einigte sich der Batteriehersteller auf eine Zusammenarbeit mit BASF bezüglich hochleistungsfähiger Materialien für Festkörperbatterien. Beide Unternehmen streben ausdrücklich danach, technische Engpässe auf dem Weg zur Markteinführung zu überwinden und gemeinsam Möglichkeiten für einen zukünftigen Markteintritt zu erkunden.
Gotion weist außerdem auf weitere Sicherheitstests seiner Zellen hin. Bei Prüfungen auf Durchstichfestigkeit und hohe Temperaturen sollen diese Zellen weder Rauch noch Flammen erzeugt haben. Die chinesische Gruppe gehört zu den größten Batterieherstellern des Landes und betreibt 20 Produktionsstätten weltweit. Im August 2026 erreichte Gotion eine installierte Batteriekapazität von 4,61 GWh und belegte laut _China EV DataTracker_ den fünften Platz auf dem chinesischen Markt. Volkswagen ist der größte Aktionär von Gotion und plant außerdem, seine Beziehungen zum chinesischen Partner in Europa zu stärken – dabei ist auch ein Megadeal auf Basis von drei Joint Ventures vorgesehen.
