Gotion erzielte im H1 2026 einen Gewinn von 1,386 Mrd. RMB. Nach Korrekturen bleibt ein Gewinn von 107 Mio. RMB übrig.

Gotion High-tech, ein von Volkswagen unterstützter Batteriehersteller, veröffentlichte am 25. August seinen Bericht für das erste Halbjahr 2026. Die Einnahmen stiegen auf 27,776 Mrd. RMB, was einem Anstieg von 43,22 Prozent im Jahresvergleich entspricht, während der Nettogewinn für die Aktionäre um 278,05 Prozent auf 1,386 Mrd. RMB anstieg. Es gibt jedoch ein Aber: Der größte Teil dieses Anstiegs stammt nicht aus dem Kerngeschäft.

In dem Bericht selbst sind 1,279 Mrd. RMB an einmaligen Erträgen ausgewiesen. Nach Abzug dieser Beträge lag der bereinigte Nettogewinn nur noch bei 107 Mio. RMB – was weiterhin einem Anstieg von 46,71 Prozent im Jahresvergleich entspricht – doch das klingt deutlich weniger beeindruckend als die in den Schlagzeilen genannten 278 Prozent.

Antriebsbatterien treiben das Unternehmen voran, Energiespeicher bremsen

Der stärkste Wachstumsmotor waren Autobatterien. Der Segment für Power-Battery-Systeme brachte Gotion Einnahmen in Höhe von 22,597 Mrd. RMB ein, was einem Anstieg von +61,01 Prozent im Jahresvergleich entspricht, und machte 81,36 Prozent des gesamten Geschäfts aus. Die Bruttomarge lag bei 14,02 Prozent, praktisch genauso wie im Vorjahr.

Besser sah es bei den Energiespeichersystemen aus. Die Einnahmen aus Energy-Storage-Battery-Systemen sanken auf 3,689 Mrd. RMB, was einem Rückgang von 19,14 Prozent im Jahresvergleich entspricht. Der Anteil dieses Segments am Umsatz fiel von 23,52 Prozent im Vorjahr auf 13,28 Prozent heute. Hier war die Marge jedoch höher und erreichte 19,50 Prozent, also mehr als bei den Antriebsbatterien.

Auch die Aufteilung nach Quartalen ist interessant. Im zweiten Quartal erzielte Gotion Einnahmen von etwa 1,365 Mrd. RMB, während es im ersten Quartal lediglich 21 Mio. RMB waren. Der Sprung um etwa das 63,7-Fache wirkt stark, doch man muss wieder an den Einfluss von einmaligen Posten denken.

Gotion wächst global und verdient immer mehr im Ausland

Laut SNE Research betrugen die in Elektrofahrzeugen installierten Batteriekapazitäten von Gotion im H1 2026 28 GWh, was einem Anstieg von +43,3 Prozent im Jahresvergleich entspricht. Der Marktanteil stieg auf 4,6 Prozent, und das Unternehmen rückte damit auf den 5. Platz weltweit vor.

In China installierte Gotion laut CABIA 20,75 GWh an Batterien, hatte einen Marktanteil von 6,19 Prozent und war damit der drittgrößte Anbieter im Land. In Pkw liefert das Unternehmen Zellen unter anderem für die Modelle Chery Exeed, die Chery Fengyun-Serie, Geely Galaxy und Leapmotor. Dazu kamen Verträge für höhere HIMA-Serien sowie Volkswagen ID.-Modelle. Im Hintergrund ist außerdem das 81 kWh große LFP-Paket zu sehen, das für die Modelle AITO M6 und andere HIMA-Fahrzeuge vorgesehen ist.

Auch die Lieferungen an Nutzfahrzeuge sind stark gestiegen. Die Batterieinstallationen für diesen Segment betrugen 7,66 GWh, was einem Anstieg von +87,29 Prozent im Jahresvergleich entspricht. Zu den Kunden gehören bereits unter anderem FAW Jiefang, Chery Commercial Vehicle, Sany Heavy Truck und Farizon Auto.

Der Export wird immer wichtiger. Die Auslandseinnahmen stiegen auf 9,476 Mrd. RMB, was einem Anstieg von 48,06 Prozent im Jahresvergleich entspricht, und machten 34,11 Prozent des Gesamtbetrags aus. Der Bruttogewinn im Ausland lag bei 18,05 Prozent, gegenüber 14,34 Prozent auf dem chinesischen Markt. Für europäische Marken wie Volkswagen ist das ein klares Signal: Gotion will mehr sein als nur ein lokaler Lieferant aus China.

Vorerst beeindruckt vor allem das Ausmaß, nicht unbedingt die Gewinnmargen. Was meinen Sie – hat Gotion eine Chance, in die europäische Spitzengruppe der Batterielieferanten aufzusteigen, oder bleibt es eher ein Hintergrundanbieter für einige Marken?

Newsletter LovEV

Möchten Sie mehr solcher Inhalte?

Melden Sie sich an – wir senden Ihnen den Wochenüberblick, sobald der Newsletter startet.