Gordini an Batterien – aber mit Charakter. Renault zeigt, wie man ein Ikonenmodell des Motorsports wieder zum Leben erweckt.

Nach dem kultigen „Fünfer“, der eine elektrische Version sowie den R17 erhielt, greift Renault erneut auf seine eigene Geschichte zurück – doch anstatt die Vergangenheit zu kopieren, versucht das Unternehmen, sie neu zu interpretieren. Das neueste Konzept des französischen Herstellers, der Renault 8 Gordini Concept, bringt eines der größten Ikone des französischen Motorsports in das Zeitalter der Elektromobilität. Das Ergebnis? Ein zweisitziges Coupé mit 270 PS Leistung und einem Stil, der von modernen Rallyefahrzeugen inspiriert ist.

Kurz gesagt:

Renault greift erneut auf seine Geschichte zurück und versucht, sie neu zu interpretieren

Der französische Hersteller bringt eine der größten Ikone des französischen Motorsports in das Zeitalter der Elektromobilität

Es handelt sich um den Renault 8 Gordini Concept mit elektrischer Leistung von 270 PS

Ursprungsvorlage war der 1964 vorgestellte Renault 8 Gordini

Der Gordini sieht großartig aus!

Seit mehreren Jahren baut Renault konsequent eine Brücke zwischen seiner reichen Geschichte und der Zukunft. Nach den Modellen Renault 5 Diamant sowie dem elektrischen Restomodell Renault R17, das gemeinsam mit dem Designer Ora Ïto entwickelt wurde, ist nun die Zeit für ein weiteres Modell gekommen, das für viele Fans der Marke einen fast kultischen Status hat. Der Renault 8 Gordini Concept ist jedoch kein klassisches Retroprojekt. Es handelt sich vielmehr um einen Versuch, die Frage zu beantworten, wie das „Gorde“ aussehen könnte, wenn es im Jahr 2026 entstanden wäre.

Nicht zufällig ist genau dieses Modell zum Star des neuesten Projekts geworden. Der ursprüngliche Renault 8 Gordini, der 1964 vorgestellt wurde, war ein außergewöhnliches Auto. Der kleine Sedan mit einem hinten platzierten Motor mit 95 PS und Hinterradantrieb bot Leistungen, die die Erwartungen an ein Auto dieser Klasse übertrafen. Gleichzeitig erforderte er vom Fahrer große Fähigkeiten. Für eine ganze Generation französischer Fahrer wurde er zu einer Schule für sportliches Fahren. Unter ihnen war auch der berühmte Rallyefahrer Jean Ragnotti – so erinnert das Unternehmen.

Für Renault ging die Bedeutung des Modells jedoch über die reinen Leistungsdaten hinaus. Die Benennung der sportlichen Variante eines Serienfahrzeugs nach Amédée Gordini ermöglichte es, sportliche Emotionen bereits lange vor der Ära der Hot Hatches und dem Phänomen der GTI-Modelle zugänglicher zu machen. Zu den Erkennungsmerkmalen des Fahrzeugs wurden auch die doppelten weißen Streifen, die über die Karosserie verlaufen.

Eine Seele mit Geschichte

Das neue Konzept bewahrt den Geist des Vorbilds, ist in Bezug auf die Proportionen jedoch ein völlig anderes Fahrzeug. Der Renault 8 Gordini Concept ist 4,12 m lang, 1,88 m breit und nur 1,27 m hoch. Es handelt sich um ein zweitüriges, zweisitziges Coupé mit sehr breiter Radstand und muskulösen Proportionen. Vorne sind 19-Zoll-Räder, hinten 20-Zoll-Räder verbaut. In Kombination mit der tief angesetzten Karosserielinie erinnert das Ganze eher an ein modernes Rallyefahrzeug als an einen eleganten Klassiker aus den 60er Jahren.

Unter der Karosserie arbeitet ein Elektromotor mit 270 PS Leistung. Renault gibt weder die Fahrleistungen noch die Spezifikationen der Batterie preis, betont aber ausdrücklich, dass das Konzept als moderne Interpretation eines Fahrzeugs konzipiert wurde, das reine Fahrfreude bietet.

– Bei dem Renault 8 Gordini Concept wollten wir Emotionen wecken, indem wir gleichzeitig aus dem Erbe und der Gegenwart schöpften und Ikonen der Vergangenheit mit der Zukunft verbanden. Dieses Projekt soll den Renault 8 Gordini für unsere Zeit neu interpretieren. Wir wollten ein Auto schaffen, das die Vorstellungskraft aller Automobilbegeisterten anregt. Wenn ich von Emotionen spreche, meine ich nicht Nostalgie, sondern eine wahre Leidenschaft für Autos – betonte Alexandre Malval, Designdirektor bei Renault.

„Café Racer“-Ästhetik

Bemerkenswerterweise entstand das Auto vollständig innerhalb des Unternehmens. Im Gegensatz zum Renault R17, der gemeinsam mit der Astra entwickelt wurde, war das Gordini-Projekt das Ergebnis eines internen Wettbewerbs im Designzentrum der Marke. Renault gibt an, dass die Designer spontan über 300 Skizzen einreichten. Es wurden sowohl stilgetreue Neuinterpretationen als auch sehr futuristische Konzepte in Betracht gezogen. Schließlich wurden zwei Projekte ausgewählt, die zu Modellen in Maßstab weiterentwickelt und anschließend zu einem einzigen Konzept zusammengeführt wurden.

Die Designer setzten auf die Ästhetik des „Café Racer“, die vor allem aus der Welt der Custom-Motorräder bekannt ist. Ihr grundlegendes Prinzip besteht darin, alles Überflüssige zu entfernen und gleichzeitig die Konstruktion sowie die Materialien in den Vordergrund zu rücken. Deshalb wurden zahlreiche dekorative Elemente, die vom ursprünglichen Renault 8 bekannt sind, in die Karosseriestruktur integriert, anstatt als separate Accessoires zu fungieren.

Gleichzeitig ist das Konzept voller subtiler Anspielungen auf das historische Modell. Die charakteristischen rechteckigen Räder, die Form des vorderen Bumper, sechs runde Scheinwerfer, die von den Rallye-Versionen der Gordini inspiriert sind, sowie das typische Kühlergrill am unteren Rand der Frontscheibe wurden beibehalten. Ebenfalls zu sehen sind das überarbeitete Gordini-Logo sowie ein neues Symbol für die Zahl Acht.

„Wir haben den charakteristischen Stil des ursprünglichen Renault 8, der vorne und hinten fast symmetrisch war, verändert, um ihm ein dynamischeres Aussehen zu verleihen. Der große Radstand, deutlich hervortretende Stoßfänger sowie 19-Zoll-Räder vorne und 20-Zoll-Räder hinten sorgen dafür, dass das Auto buchstäblich an der Straße haftet“, erklärt Alexandre Malval.

Sorgfältig gestaltetes Interieur

Besondere Aufmerksamkeit gilt der Karosseriefarbe. Die Designer ließen sich von dem historischen Farbton Bleu de France inspirieren, der untrennbar mit dem Renault 8 Gordini verbunden ist. Wie Thomas Altet, der für Farben und Materialien verantwortlich ist, erklärt, nutzt die moderne Interpretation eine mehrschichtige Lackstruktur mit Zusatz von Perlmutt, wodurch der historische Blauton unter dem Einfluss des Lichts so wirkt, als würde er aus der Karosserieoberfläche „auftauchen“.

Auch das Interieur wurde mit großer Sorgfalt gestaltet. Gemäß der Philosophie des „Café Racer“ wurde die Anzahl der Elemente auf ein Minimum reduziert. Dominierend sind gebürstetes Aluminium, Alcantara sowie digitale Anzeigen in runden Gehäusen, die an klassische Uhren erinnern. Besonders hervorzuheben sind außerdem die Kugelsitze mit blauen Einsätzen, die an die Polsterung des historischen Modells erinnern.

„Wir ließen uns vom Armaturenbrett des originalen Renault 8 inspirieren und interpretierten seine markantesten Elemente neu. Das Ergebnis ist ein modernes und elegantes Design, das zugleich eine klare Verbindung zur Vergangenheit aufweist“, fügte Stéphane Maiore, Leiter des Innendesigns bei Renault, hinzu.

Wann sehen wir ein modernes Gordini?

Der Gordini Concept 8 wurde offiziell am 24. September während der Renault Carwalk vorgestellt und wird anschließend auf dem Messestand der Marke bei der Automeisterschaft in Paris zu sehen sein, die vom 12. bis 18. Oktober 2026 stattfindet.

Egal, ob dieses Konzept jemals in Serie geht – wofür wir uns die Daumen drücken –, es spielt bereits heute eine wichtige Rolle, denn es beweist, dass die Marke in der Ära der Elektromobilität weiterhin Emotionen rund um ihre eigene Geschichte wecken kann. Die Franzosen haben das gleiche mit dem kultigen „Fünfer“ getan – und mit Erfolg.

Oskar Włostowski

Foto: Renault