GMs neue EV-Batterietechnologie wird die Kosten senken, ohne Leistung oder Reichweite zu opfern.

GM gab an, weltweit erster Anbieter zu sein, der prismatische LMR-Batteriezellen in Serienproduktion bringt. Die neue Batterietechnologie ermöglicht eine um 33 Prozent höhere Energiedichte im Vergleich zu LFP bei vergleichbaren Kosten.

GM erweitert Werk in Tennessee für LMR-Batteriezellen

Ultium Cells, das Gemeinschaftsunternehmen von GM und LG Energy Solution, kündigte am Dienstag an, die neuen lithiumreichen Manganzellen in seinem Batteriefabrikationswerk in Spring Hill, Tennessee, herzustellen.

GM und LG präsentierten die neue Batterietechnologie vor über einem Jahr, doch dies ist das erste Mal, dass öffentlich mitgeteilt wird, wo die Produktion stattfinden wird.

Laut einer Stellungnahme des Unternehmens am Dienstag wird das Werk in Spring Hill voraussichtlich „die erste Anlage der Welt sein, die prismatische LMR-Batteriezellen in Massenproduktion herstellt“.

Nach Angaben von Ultium Cells haben LMR-Batterien das Potenzial, eine um 33 Prozent höhere Energiedichte zu bieten als Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP), die derzeit gängige und erschwingliche Batterietechnologie, und zwar zu vergleichbaren Kosten.

GM wird die neuen Batterien in kommenden Elektrolastwagen sowie vollständig dimensionierten SUVs einsetzen, wobei das Ziel ist, eine Reichweite von über 400 Meilen zu erreichen.

Kurt Kelty, Vizepräsident für Batterien und Nachhaltigkeit bei GM, erklärte, dass die Batterien mit hohem Nickelgehalt weiterhin die größte Reichweite bieten werden. Er fügte hinzu, dass „die Einführung von LMR es uns ermöglicht, die derzeit günstigeren Chemien zu übertreffen und bei gleichzeitig besserer Leistung niedrigere Kosten zu erzielen.“

Laut Kelty ermöglicht die Fähigkeit, Batterien mit hohem Nickelgehalt, LFP sowie nun auch LMR in Form von Taschen- und Prisma-Batterien herzustellen, es GM, „effizient zu skalieren, mehr Kunden zu erreichen und GMs langfristige Strategie für Elektrofahrzeuge zu unterstützen.“

Die Modernisierungen der Anlage beginnen noch in diesem Jahr und sollen bis 2028 abgeschlossen sein. Durch die Erweiterung entstehen zusätzlich 500 Arbeitsplätze, wodurch die Belegschaft auf 1.700 ansteigt.

„Wir sind Pioniere in der manganreichen Batterietechnologie, um zu einem erschwinglichen Preis eine höhere Reichweite und Leistung zu ermöglichen – insbesondere in Elektro-Lkws“, sagte Kelty im letzten Jahr.

GM wird voraussichtlich 2028 sein erstes Fahrzeug mit den neuen LMR-Batterien auf den Markt bringen. Sein derzeitiges Reichweitenstärkste Elektrofahrzeug, der Chevrolet Silverado EV, bietet bei Verwendung der Hoch-Nickel-Batterie eine geschätzte Reichweite von bis zu 478 Meilen pro Ladung. Der Preis beginnt bei 55.895 US-Dollar.