BMW-Geschäftswende: Der elektrische Serie 1, der sein Alleinstellungsmerkmal zurückgewinnt, sowie ein „Monster“, das größer ist als der aktuelle X7
01/10/2026 14:00
Aufgeführt am
01/10/2026 14:00
BMW setzt seine Elektrifizierungspläne weiter um und bereitet bereits ein neues Modell vor, das für den europäischen Markt von besonderer Bedeutung sein wird. Bei seinem letzten Capital Markets Day bestätigte der deutsche Hersteller die Einführung eines kompakten Elektrofahrzeugs für 2028, das auf der Neue Klasse-Architektur basiert und dazu dient, seine Präsenz in den hochvolumigen Marktsegmenten zu stärken.
Auch wenn das Unternehmen seinen offiziellen Namen sowie alle Eigenschaften noch nicht bekannt gegeben hat, berichtet Autocar, dass es sich um die nächste Generation des BMW Serie 1 handelt, wobei die vollständig elektrische Variante unter dem Namen „i1“ auf den Markt kommen könnte. Dieser Markteintritt folgt der kürzlich von der neuen Serie 3 sowie ihrem elektrischen Pendant, dem i3, eingeführten Strategie, bei der zwei Fahrzeuge mit nahezu identischem Aussehen auf unterschiedlichen Plattformen entwickelt werden.
Der BMW i1 wird wieder eine Hinterradantriebssystem haben
Eine der wichtigsten Neuerungen des zukünftigen Elektro-Kompaktwagens liegt genau in seiner Architektur. Der i1 wird die Neue Klasse-Plattform nutzen, die bereits als Basis für die neuen BMW iX3 und i3 dient, was es ermöglichen wird, in den günstigeren Versionen wieder eine Hinterradantriebssysteme einzubauen. Dieser Ansatz wird einen bedeutenden Unterschied zum aktuellen Serien-1 mit Verbrennungsmotor darstellen, der auf einer Frontantriebssysteme basiert.
BMW beabsichtigt, beide Technologien in derselben Familie zu halten. Der zukünftige i1 wird neben einem Serien-1 mit Verbrennungsmotor existieren, obwohl die beiden Modelle technisch unterschiedlich sein werden. Ihr Außendesign wird jedoch denselben ästhetischen Stil folgen und die Formel wiederholen, die das Unternehmen in den neuen Generationen des Serien-3 sowie des elektrischen i3 verwendet hat.
Bislang sind die Spezifikationen des zukünftigen i1 noch nicht bekannt, weshalb BMW seine Motoren, Batterien sowie die Reichweitenwerte noch bestätigen muss. Klar ist jedoch, dass seine Markteinführung im Jahr 2028 Teil einer regionalisierten Strategie sein wird, mit der der Hersteller seine Modellpalette an die Präferenzen der Käufer in jedem Markt anpassen möchte. Europa wird bei der Entwicklung dieser neuen elektrischen Kleinwagen eine besonders wichtige Rolle spielen.
BMW untersucht außerdem ein riesiges SUV über dem X7
Diese neue Strategie wird sich nicht nur auf kleine Autos beschränken. Während Europa einen großen Teil seines Engagements auf kompakte Fahrzeuge konzentriert, möchte BMW einen größeren Anteil seiner SUV-Produktion in die Vereinigten Staaten verlegen, wo es die Entwicklung eines noch größeren Modells als den aktuellen X7 prüft. Laut Autocar könnte dieses Modell die Bezeichnung X8 erhalten und auf dem amerikanischen Markt für große SUVs konkurrenzfähig sein.
Auch China wird unterschiedlich behandelt. BMW wird dort die lokale Produktion von Fahrzeugen auf der Basis der Neue Klasse ausbauen und die Importe hauptsächlich auf jene Modelle beschränken, die höhere Gewinnmargen bieten. Zudem wird es den Einsatz inländisch hergestellter Komponenten, insbesondere im technologischen Bereich, erhöhen.
Die Umstrukturierung wird auch Auswirkungen auf einige der aktuellen Modelle haben. BMW beabsichtigt, die Anzahl der verfügbaren Varianten zu verringern und jene Fahrzeuge zu beseitigen, die weniger rentabel sind. Tatsächlich hat das Unternehmen bereits bestätigt, dass der Serie 2 Active Tourer keinen Nachfolger erhalten wird. Gleichzeitig wird Alpina als eigenständige Marke innerhalb der Gruppe fungieren, zwischen BMW und Rolls-Royce positioniert.
Eine Transformation, die auch BMW selbst betrifft
Die während des Capital Markets Day angekündigten Änderungen gehen über zukünftige Produktneuheiten hinaus. BMW möchte Anfang 2027 einen operativen EBIT-Marge von 8 bis 10 Prozent wiedererlangen und bereitet dazu eine Umstrukturierung vor, um die Effizienz seiner Entwicklungs-, Produktions- und Vermarktungsprozesse zu verbessern.
Zu den geplanten Maßnahmen gehört insbesondere eine stärkere Nutzung von KI-Tools, um die Entwicklung neuer Fahrzeuge zu beschleunigen und deren Fertigung zu optimieren. Das Unternehmen wird außerdem ein neues Vertriebsmodell auf Basis von Agenturen einführen und bis Mitte 2027 die Anzahl der Abteilungen sowie der damit verbundenen Führungsposten um 20 Prozent reduzieren.
