Die Gigafabrik in Shanghai reduziert die Produktion, und Tesla greift auf Rabatte zurück. Nur bis Ende September

Kurz gesagt:

Der amerikanische Hersteller senkt die Preise für Autos aus chinesischen Lagerhäusern – zum ersten Mal seit 2024

Der Model 3 ist nun um 5.000 Yuan, also knapp unter 3.000 Złoty, günstiger und der Model Y um 10.000 Yuan (5.500 Złoty)

Tesla bietet außerdem jedem Käufer eines Autos aus Shanghai einen Zuschuss von 8.000 Yuan (4.400 Złoty) für die Versicherung an

In den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 lieferte die Gigafactory Shanghai 266.204 Autos auf den chinesischen Markt

Das sind 12,4 Prozent weniger als im Vorjahr

Tesla: Preise sinken, aber nur vorübergehend

Tesla hatte keine andere Wahl. Als die Daten der China Passenger Car Association (CPCA) einen deutlichen Rückgang der Lieferungen aus der Gigafactory in Shanghai zeigten, entschied sich der amerikanische Hersteller für eine Maßnahme, derer er monatelang ausgewichen war – direkte Preissenkungen. Laut dem South China Morning Post hat Tesla ab Montag die Preise der Fahrzeuge aus dem Lager gesenkt; nun ist das Model 3 um 5.000 Yuan, also etwas weniger als 3.000 Złoty, günstiger und das Model Y um 10.000 Yuan (5.500 Złoty). Die Aktion gilt bis Ende September.

Es ist der erste solche Schritt seit Ende 2024. Bisher zog das Unternehmen von Elon Musk es vor, Anreize in Form von Prämien für Versicherungen oder zinslosen Krediten zu nutzen, um direkte Preissenkungen zu vermeiden. „Tesla hielt sich von Preisnachlässen zurück und setzte stattdessen auf Subventionen im Zusammenhang mit Versicherungen oder Krediten, um den Verkauf in China anzukurbeln“, sagt Eric Han, leitender Manager bei der in Shanghai ansässigen Beratungsfirma Suolei, wie vom SCMP zitiert. „Dieses Mal könnten Rabatte bei schwachem Verbraucherverlangen eine neue Runde des Preiskampfs auslösen.“

Der Rabattbetrag ist zwar nicht riesig, aber symbolisch bedeutsam. Eine Reduzierung um 5.000 Yuan entspricht einem Rabatt von 2,1 Prozent im Vergleich zum Preis des Basismodells Model 3 (235.500 Yuan, das sind 130.000 Złoty). Beim Model Y, dessen Basismodell 263.500 Yuan kostet, bedeutet ein Rabatt von 10.000 Yuan einen Preissenkung von 3,8 Prozent. Tesla fügt außerdem eine Prämie von 8.000 Yuan (4.400 Złoty) für die Absicherung jedes Käufers eines Autos aus Shanghai hinzu.

Die Zahlen lassen keinen Zweifel

In den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 lieferte die Gigafactory Shanghai 266.204 Autos auf den chinesischen Markt – das sind 12,4 Prozent weniger als im Vorjahr, so die CPCA. Allein im August verzeichnete Tesla 86.166 Lieferungen (insgesamt Inlandsverkäufe und Export), was einem Monatsminus von 7,9 Prozent entspricht.

Der Markt, der jahrelang mit zweistelligen Wachstumsraten zulegte, verliert heute deutlich an Schwung. Der Einzelhandel mit Elektrofahrzeugen in China sank im Juli um 3,9 Prozent und setzte so eine siebmonatige Abwärtstendenz fort. Zwischen Januar und Juli lieferten chinesische Hersteller insgesamt 5,67 Millionen Elektrofahrzeuge aus – das sind 12,5 Prozent weniger als im Vorjahr.

Der Preiskrieg hat gerade erst begonnen

Das globale Beratungsunternehmen AlixPartners warb bereits im Juni davor, dass die Verlangsamung des Verkaufs in China „einen brutalen Preiskrieg“ in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 auslösen werde. Obwohl die gesamte chinesische Automobilbranche weiterhin profitabel ist, wird die Situation im EV-Sektor immer angespannter. Von den fast 30 Herstellern, die ausschließlich Elektroautos anbieten, erzielten im ersten Halbjahr nur drei Unternehmen Gewinne: BYD, Leapmotor mit Unterstützung von Stellantis sowie das in Shanghai ansässige Nio – so gehen die Daten der CPCA hervor.

Oskar Włostowski