Geodis bestellt 110 Elektro-Lkw von Renault Trucks und Volvo Trucks
Geodis hat 110 schwere Elektro-Lkw für seine europäischen Straßentransporte bestellt. Die 44-Tonner von Renault Trucks und Volvo Trucks sollen bis Mai 2027 ausgeliefert werden und vor allem in Frankreich im Stadt- und Fernverkehr zum Einsatz kommen.
Die Elektro-Lkw-Flotte von Geodis wächst auf 190 Fahrzeuge.
Bild: Geodis
Der Logistikkonzern Geodis erweitert seine Elektro-Lkw-Flotte deutlich. Das Unternehmen hat eine feste Bestellung über 110 Batterie-elektrische 44-Tonner bei den Schwesterunternehmen Renault Trucks und Volvo Trucks aufgegeben. Die Fahrzeuge sollen bis Mai 2027 ausgeliefert werden.
Zum Einsatz kommen die neuen Elektro-Lkw zunächst in Frankreich. Geodis will sie sowohl für urbane Zustellungen als auch im Fernverkehr einsetzen. Mit der Bestellung soll die Elektro-Lkw-Flotte des Geschäftsbereichs European Road Network auf insgesamt 190 Fahrzeuge wachsen. Wie sich die 110 Fahrzeuge auf Renault Trucks und Volvo Trucks verteilen und welche konkreten Modelle bestellt wurden, teilt Geodis bislang nicht mit. Auch Angaben zu Batteriekapazitäten, Reichweiten oder Ladeleistungen fehlen.
Geodis baut eigene Ladekorridore für E-Lkw auf
Parallel zur Flottenerweiterung investiert der Logistiker in die Ladeinfrastruktur. Entlang wichtiger französischer Verkehrsachsen sollen sogenannte elektrische Korridore entstehen, die Lademöglichkeiten im Abstand von 250 bis 500 Kilometern bieten. Dafür greift Geodis zunächst auf ein bestehendes Netz von rund 60 Ladepunkten zurück. Bis 2030 soll die Zahl auf mehr als 200 steigen. Wie viele davon für das Schnellladen schwerer Nutzfahrzeuge ausgelegt werden und welche Ladeleistungen vorgesehen sind, nennt das Unternehmen nicht.
Der Ausbau fällt in eine Phase, in der auch die EU die Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeuge stärker in den Fokus nimmt. Die EU-Kommission will Mittel aus CEF und AFIF künftig verstärkt für E-Lkw und E-Busse einsetzen. Hintergrund ist unter anderem, dass dem wachsenden Fahrzeugbestand bislang nur rund 3.000 öffentlich zugängliche Ladepunkte gegenüberstehen, die für schwere Elektro-Lkw geeignet sind. Für den Fernverkehr rücken damit vor allem leistungsfähige Ladehubs entlang zentraler Güterverkehrskorridore in den Mittelpunkt.
Mit seinen geplanten Ladekorridoren im Abstand von 250 bis 500 Kilometern baut Geodis deshalb gezielt eine eigene Infrastruktur für den Einsatz der Fahrzeuge im Fernverkehr auf.
„Die Ankunft dieser neuen Elektrofahrzeuge ist Teil einer globalen Dekarbonisierungsstrategie und entspricht den Erwartungen unserer Kunden“, sagt Marc Vollet, Managing Director des European Road Network bei Geodis. Die Investition in Fahrzeuge und Infrastruktur unterstreiche die Entscheidung des Unternehmens, die eigene Flotte stärker zu elektrifizieren und seine CO2-Reduktionsziele weiterzuverfolgen.
Geodis beschäftigt sich bereits seit Jahren mit der Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs. Der Logistiker gehörte 2020 zu den Gründungsmitgliedern der European Clean Trucking Alliance, die unter anderem bessere Rahmenbedingungen für emissionsfreie Nutzfahrzeuge und Ladeinfrastruktur forderte. Geodis beschäftigt rund 48.000 Mitarbeiter und ist nach eigenen Angaben in fast 170 Ländern aktiv. 2025 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 10,6 Milliarden Euro. Geodis gehört zum französischen Bahnunternehmen SNCF.
